Va començar amb un Ford vell. Ara és el millor d'Europa

Condueix un Fiat Punto cada dia, però té dos cotxes de deriva al seu garatge que fan més de 1200 cavalls de potència. James Dean és un drifter irlandès que ha competit regularment des dels 15 anys. Vindrà a Płock per a la 3a i 4a rondes del Drift Masters Grand Prix.

L'irlandès ja ha actuat a Polònia. El 2015, va competir en el penúltim Gran Premi Drift Masters, que es va combinar amb la final de la Lliga Europea de Drift Allstars. A Torun, després de ferotges batalles amb corredors polonesos, va ocupar el segon lloc: va ser derrotat per Jakub Przygonski. Llavors els aficionats van poder veure l'irlandès a Poznan durant la 1a i 2a etapes del Drift Masters Grand Prix. Allà va competir en un cotxe d'entrenament que va agafar en préstec a Piotr Wencek del Budmat Auto Drift Team. El segon dia de la competició va guanyar la classificació i va quedar 14è a la final. Resulta que la sortida a Poznan va ser un somni per al campió d'Irlanda.

Com t'ha agradat Poznan?

– Va ser una gran experiència per a mi. Recordo veure pel·lícules d'aquest lloc a Internet fa vuit anys. Llavors vaig esperar que algun dia jo mateix competiria en aquesta increïble pista. Moltes gràcies a l'equip de Budmat Auto Drift per convidar-me a aquest esdeveniment.

I com vas muntar el cotxe de deriva de l'equip Plock?

– Em va agradar molt conduir el Nissan S14 Budmat Auto Drift Team a Poznań. Va ser una experiència completament nova per a mi, ja que era la primera vegada que conduïa un cotxe amb volant a l'esquerra, cosa que va ser tot un repte. El motor tenia poca potència, però jo estava content perquè va començar a ploure durant la classificació de diumenge. Vaig aconseguir guanyar-los, que va ser un gran èxit per a mi. Moltes gràcies a tots per l'excel·lent col·laboració durant aquest concurs.

Com us esteu preparant per a la nova temporada?

- A més d'ell, intento descansar abans de començar a elaborar un pla per al següent. No he practicat massa, però estic pensant en un cotxe d'entrenament perquè com més temps condueixis, millor.

Vau participar en l'obertura de la temporada 2016 del Drift Masters Grand Prix a Tor Poznań. Tens previst participar en la temporada completa d'aquesta lliga?

“M'ho vaig passar molt bé allà, i ara estic intentant implementar un pla per competir durant tot el cicle DMGP.

Què has estat fent des de l'última gira?

- Vaig comprovar si el meu cotxe estava ben preparat per als propers esdeveniments, em vaig ocupar de tota la logística i de tots els tràmits. Quan tot estava a punt, vaig passar temps amb la meva família, amics i xicota.

Quins són els vostres plans i expectatives per a aquesta temporada DMGP?

– Crec que la temporada 2016 de Drift Masters GP serà especial. Després de la meva experiència amb rondes anteriors d'aquesta lliga, estic molt impressionat. Aquest serà un any emocionant.

En quines altres lligues penses jugar?

"També competiré al campionat irlandès de deriva i de nou al campionat europeu de deriva Allstars.

Com va començar la teva carrera de deriva?

– Vaig començar a competir quan tenia 15 anys – va ser el 2007. Després també vaig guanyar el meu primer partit. Des d'aleshores, s'ha dedicat a l'esport, i tinc la sort que el meu camí estigui ple d'èxits.

Què vas sentir quan vas començar a la primera competició?

“No ho oblidaré mai. Estava molt nerviós i no sabia què esperar. Tanmateix, un cop em vaig posar al volant, em vaig sentir molt més còmode.

Amb quin cotxe vas començar?

- Era un Ford Sierra Estate amb només 120 cavalls, vaig pagar 200 euros aleshores, però... ha canviat molt des de llavors.

Ara tens dos cotxes a la deriva: Nissan 200 SX S14 i Mazda RX7 FD. Quines diferències hi ha entre els dos cotxes?

- Realment n'hi ha molts. Nissan funciona amb un motor 700JZ de 2 CV. de Toyota, té, entre altres coses, una caixa de canvis seqüencial de sis velocitats Samsonas o tots els aparells Wisefab. Mazda està equipat amb un motor Nissan SR530 de 20 CV. amb un motor ZRP de 2.2 litres, una caixa de canvis de sis velocitats i més de 100 kg més lleuger que un Nissan. Tots dos cotxes tenen kits de carrosseria sorprenents i llantes d'aliatge de 7.

Quin cotxe condueixes cada dia?

- Potser és divertit, però és... Fiat Punto Sporting 16V 2002 llançament. Em prometo que aviat hi haurà alguna cosa nova. Almenys tinc dos cotxes de deriva increïbles.

En tota la teva carrera, quina va ser la temporada més especial?

Fins ara probablement era el 2015. No només vam aconseguir recuperar el Campionat d'Irlanda de Drift, sinó que també vam defensar el títol del Campionat d'Europa de Drift Allstars. També vaig aconseguir entrar al Llibre Guinness dels Rècords i em van convidar a conduir a l'esdeveniment d'automoció més prestigiós: el Goodwood Festival of Speed.

Si haguessis de descriure el teu estil de conducció a la pista, què diries?

“Crec que el podria descriure com a fluid i coherent, però també agressiu.

Aleshores, quins criteris has de complir per convertir-te en un bon drifter?

“Tot pilot que vulgui ser realment bo en aquest esport necessita molta passió, habilitat i determinació.

Ets un jugador experimentat. Què diries a les persones que volen començar la seva aventura amb aquest esport?

Crec que el millor és anar a l'escola de deriva abans de comprar un cotxe. Si les coses van bé allà, haureu d'agafar el cotxe de tracció posterior a la carretera local i veure com es veu tot a la pràctica. Després practica, practica, practica!

Què fas en el teu temps lliure a més de derivar?

- M'encanta el karting i divertir-me amb els amics - tot sobre rodes. Tanmateix, passo molt de temps a la deriva, així que realment no tinc temps per a res més.