He de rentar el motor d'un cotxe nou a un interval estàndard de canvi d'oli?
Els especialistes dels centres de servei implicats en la reparació d'unitats de potència d'automòbils sovint assenyalen que la causa principal del mal rendiment o fins i tot de les avaries del motor és la contaminació. I en primer lloc, aquells que certament es formen a les peces del motor durant la combustió de la mescla de combustible.
Per descomptat, la majoria dels gasos d'escapament surten pel tub d'escapament, però una petita part d'ells entra d'alguna manera al sistema de lubricació i forma dipòsits de carboni, dipòsits i vernissos. Aquests tipus de contaminants són els que causen corrosió, un funcionament inadequat i un desgast accelerat del motor. A més, tant els motors "vells" (és a dir, amb un gran quilometratge) com els relativament "joves" estan subjectes a això. Pel que fa a aquest últim, per cert, una determinada categoria de conductors té una opinió errònia que quan es canvia l'oli del motor, es pot prescindir de rentar abans el sistema de lubricació. Per exemple, el motor és fresc, encara té un gran recurs i, a més, funciona amb "sintètics", que sembla que "renta" força bé el motor. La pregunta és, per què rentar-lo?
Tanmateix, segons els artesans experimentats, el motor sempre s'ha de rentar! I tot perquè fins i tot en un motor nou, després d'haver drenat l'oli vell, sempre hi ha, i independentment del tipus de lubricant utilitzat, l'anomenat residu no drenant de "working out". I només es pot neutralitzar rentant-lo a temps. A més, avui dia hi ha a la venda formulacions especialitzades d'acció ràpida i eficaç.
Un d'aquests productes és l'alemany Oilsystem Spulung Light flush, desenvolupat pels químics de Liqui Moly. Entre els principals avantatges d'aquest fàrmac, els experts assenyalen propietats com la minimització dels residus que no drenen (del motor) de l'oli de motor usat i l'eliminació efectiva, capa per capa, de contaminants del sistema de lubricació. Una altra qualitat important d'Oilsystem Spulung Light és que, a diferència dels olis de rentat i nombrosos anàlegs barats, aquest rentat no roman al sistema després de drenar l'oli, sinó que s'evapora. I l'absència de dissolvents agressius fa que el fàrmac sigui absolutament segur per a totes les peces del motor. L'eina és universal en la seva aplicació i és adequada tant per a motors de gasolina com dièsel.
Podeu utilitzar l'Oilsystem Spulung Light flush pel vostre compte, fins i tot un entusiasta dels cotxes novell ho pot fer. El procediment és senzill: just abans de drenar l'oli antic al sistema de lubricació, cal omplir el contingut de l'ampolla de rentat i deixar que el motor funcioni durant 5-10 minuts. Després d'això, només queda escórrer l'oli vell juntament amb el sutge rentat. La rendibilitat, la versatilitat i la facilitat d'ús d'Oilsystem Spulung Light garanteixen un resultat efectiu del procediment preventiu realitzat, que us estalviarà molts problemes en el futur. Aquest producte es recomana per a cotxes amb quilometratges de fins a 50 km, inclosos els en garantia. És evident que és necessari un rentat exprés del sistema de lubricació a cada canvi d'oli.
