El mal funcionament del fre de mà més habitual

Tot i que els conductors sovint ho obliden, el fre de mà és una part integral del sistema de frenada. S'utilitza per aturar el vehicle en aparcar en pendent i facilitar la sortida i, de vegades, en frenar. Tant els frens d'estacionament tradicionals com els elèctrics poden ser d'emergència. Què els trenca més sovint? Contestem!

Què aprendràs d'aquest post?

• Quines són les avaries més freqüents del fre de mà?
• Què trenca el fre de mà electrònic?

TL, д-

El trencament del cable del fre i els danys a les pastilles de fre són problemes típics amb el fre de mà. Molt sovint al fre de mà electrònic, l'electrònica falla.

Com funciona el fre de mà?

El fre d'estacionament, anomenat col·loquialment fre de mà (i de vegades auxiliar), és de dos tipus. En la versió tradicional, comencem mecànicament, tirant de la palancaque es troba entre els seients davanters, just darrere de la caixa de canvis. Quan s'aixeca, el cable es mou per sota, la qual cosa activa els cables de fre i immobilitza les rodes de l'eix posterior. En els vehicles més nous, el fre de mà tradicional s'ha substituït per un fre de mà elèctric (EPB), que activa prement un botó del tauler.

Els fabricants estan utilitzant ara 2 sistemes EPB. La primera, electromecànica, s'assembla a la solució tradicional: en prémer un botó s'engega un petit motor que estira els cables del fre. El segon, totalment elèctric, també es basa en el funcionament de motors addicionals. Tanmateix, en aquest cas, els mecanismes es col·loquen a les pinces de fre posterior – en rebre el senyal adequat, mouen el pistó del fre per la transmissió, pressionant les pastilles contra el disc.

Mal funcionament d'un fre de mà tradicional

De vegades fem servir el manual tan poques vegades que només ens assabentem del seu mal funcionament durant la inspecció tècnica obligatòria del cotxe. Una de les falles més habituals danys als cables o pastilles de fre. En ambdós casos, el motiu pot ser que no s'aplica el fre d'estacionament: els elements que el componen sovint "s'enganxen". Hi ha un cable de fre trencat mal funcionament que és fàcil de solucionar, i això no comporta costos més elevats. La substitució de pastilles de fre danyades és una de les reparacions més difícils i costoses perquè requereix la retirada de les rodes posteriors i el desmuntatge del sistema de fre.

Si el fre de mà funciona, però provoca una frenada irregular de les rodescal ajustar el mecanisme. Tot el procediment és extremadament senzill i el podem realitzar fàcilment al nostre propi garatge. Per tant, baixem la palanca del fre, posem pastilles sota les rodes davanteres i aixequem la part posterior del cotxe a la palanca. Cargol d'ajust situat sota la coberta, immediatament darrere de la palanca del fre, on es connecten els cables. L'ajust és correcte si la roda està completament bloquejada quan la palanca s'aixeca 5 o 6 dents.

Mal funcionament típic del fre de mà elèctric

El problema més comú amb un fre de mà elèctric és un problema estacional. Apareix durant les gelades severes, després passa pinces de fre congelades... De vegades passa això la unitat fallaque impedeix que s'alliberi el fre i immobilitza el vehicle (tot i que en alguns models podem baixar el mànec girant el mànec amagat al terra del maleter).

En el cas del fre EPB, també són habituals. problemes electrònics... Si hi ha un error que impedeix l'alliberament manual, no podeu prescindir de l'ajuda d'un professional. Per diagnosticar el problema, cal utilitzar un equip professional que ho permeti llegir els errors emmagatzemats al sistema.

Un sistema de frenada eficaç és una garantia de seguretat viària. Val la pena comprovar periòdicament que tot funciona i arreglar regularment els defectes amb peces originals. Avtotachki.com proporciona elements de fabricants de confiança.

Llegiu més sobre el sistema de frens al nostre blog:

Com comprovar el nivell i la qualitat del líquid de fre?

Aneu amb compte, quedarà relliscós! Comproveu els frens del vostre cotxe

Comprovem l'estat tècnic del sistema de fre. Quan començar?

avtotachki.com,