Omplir els pneumàtics amb nitrogen és una gran solució, però també hi ha desavantatges.
Tant si el vostre vehicle té pneumàtics nous com usats, no us podeu permetre el luxe d'ignorar la pressió dels pneumàtics. Fins i tot els pneumàtics nous perden aire gradualment, per exemple a causa de les diferències de temperatura. Una manera de comprovar els pneumàtics amb menys freqüència i inflar-los és utilitzar nitrogen, un gas neutre. Té molts avantatges, però no està exempt de inconvenients: és hora de parlar-ne!
En els esports de motor, literalment, cada detall pot marcar la diferència a l'hora de guanyar o perdre, és per això que els dissenyadors han passat anys buscant la solució perfecta per millorar el rendiment dels cotxes. Un d'ells va ser l'ús de nitrogen per inflar els pneumàtics, un gas present gairebé en un 80% a l'aire que respirem. És incolor, inodor i completament inert químicament. En forma comprimida, és més estable que l'aire, la qual cosa va permetre inflar els pneumàtics a pressions molt més altes sense conseqüències negatives. Amb el temps, aquesta solució ha trobat aplicació en l'automobilisme i en el món "normal".
Per què inflar pneumàtics amb nitrogen està guanyant popularitat entre els conductors? Com que un pneumàtic inflat d'aquesta manera manté la pressió molt més temps, el nitrogen no canvia el seu volum sota la influència dels canvis de temperatura, de manera que hi ha menys possibilitats de "fugir". Això també es tradueix en mantenir una rigidesa constant dels pneumàtics, independentment de la longitud del recorregut o de la temperatura de l'asfalt. Com a resultat, els pneumàtics es desgasten més lentament i són menys propensos a les explosions. El nitrogen utilitzat per inflar els pneumàtics es purifica i no conté humitat, a diferència de l'aire, que també allarga la vida útil del pneumàtic. Les llantes en contacte amb nitrogen no són propenses a l'oxidació, cosa que pot provocar fuites d'una roda.
Els inconvenients d'aquesta solució són definitivament menors, però poden complicar la vida dels conductors. En primer lloc, el nitrogen s'ha d'obtenir en un procés químic especial i portar-lo al vulcanitzador en un cilindre, i l'aire està disponible a tot arreu i de manera gratuïta. Perquè el nitrogen dels pneumàtics conservi les seves propietats, cada inflat també ha de ser nitrogen: la bomba o el compressor estan apagats. I si teniu dubtes sobre la pressió correcta dels pneumàtics, també heu de posar-vos en contacte amb un muntador de pneumàtics: un manòmetre estàndard no es mostrarà correctament.
Malgrat les limitacions i els costos més elevats, val la pena utilitzar nitrogen per inflar els pneumàtics d'un cotxe. Redueix significativament el desgast dels pneumàtics i les llantes, garanteix un maneig estable en totes les condicions i una pèrdua de pressió més lenta.
