"Les nostres cèl·lules d'ions d'alumini (ions d'alumini) carreguen 60 vegades més ràpid que les cèl·lules d'ions de liti". Vaja! :)
Nova setmana i bateria nova. El grup de fabricació de grafè d'Austràlia afirma haver desenvolupat cèl·lules basades en grafè i alumini (un element). Diuen que "es carreguen 60 vegades més ràpid que les millors cèl·lules d'ions de liti" i "poden emmagatzemar tres vegades més energia que altres cèl·lules d'ions d'alumini".
Cèl·lules GMG d'ions Al. Tot sona massa bé
Taula de continguts
- Cèl·lules GMG d'ions Al. Tot sona massa bé
- L'alumini és barat, el grafè és car
Les cèl·lules d'ions d'alumini GMG haurien de tenir forma d'elements de polsador que coneixem, per exemple, claus o joguines petites. Però carregant seixanta vegades més ràpid sona increïble. Ella té segons càlculs l’últim de 1 a 5 minuts. Densitat d'energia és "tres vegades més que altres elements amb ions d'alumini". 0,15-0,16 kWh/kg.
L'empresa pot presumir d'un paràmetre més: la capacitat d'obtenir fins a 7 kW de potència a partir d'1 quilogram de cèl·lules. Això és gàbies en un model de cotxe elèctricque pesen 250 quilos, podrien generar fins a 1,75 MW (!, 2 km) de potència en el seu punt àlgid... Sona còsmic, almenys al paper. L'inconvenient és la tensió de funcionament de la cèl·lula, actualment és d'1,7 V.
Utilitzant grafè, un prototip de cèl·lula d'ions d'alumini desenvolupat per GMG
Finalment, la menció de l'ús del grafè sona interessant, perquè ja han aparegut solucions d'aquest tipus: el càtode del grafè va permetre assolir un nivell de 0,2-0,3 kWh/kg i va permetre realitzar desenes o fins i tot centenars de milers d'operacions. cicles (!). L'informe de la Xina és especialment intrigant per la seva proximitat a Austràlia i els llaços científics entre els dos països. Bé, la Universitat de Zhejiang va desenvolupar una cèl·lula d'ions d'alumini flexible i no inflamable que podria carregar-se en 1,1 segons i retenir el 91,7 per cent de la seva capacitat original després de 250 cicles (font).
L'alumini és barat, el grafè és car
El treball en cèl·lules d'ions d'alumini fa anys que s'està treballant perquè l'alumini és un metall molt prometedor com a element de construcció d'un ànode donant d'ions. Però requereix electròlits i càtodes cars si volem evitar que s'uneixi amb altres elements de la cèl·lula, perquè aquests enllaços destrueixen ràpidament el sistema. Mentrestant, Graphene Manufacturing Group diu que llançarà cèl·lules botó d'ions d'alumini a finals d'aquest any o principis del 2022. Es preveu que els sobres d'automòbils estiguin llestos a principis del 2024..
Les bateries d'automoció basades en cèl·lules d'ions d'alumini no només seran més lleugeres a causa de la seva major densitat d'energia. Bé, GMG ho informa Les cèl·lules d'ions d'alumini no tenen cap problema amb les temperatures altes o baixes, per la qual cosa hi ha la possibilitat que no requereixin refredament o reescalfament.... A més, en el futur tindran la mateixa forma i subministraran la mateixa tensió que les actuals cèl·lules d'ions de liti, de manera que es podran adaptar fàcilment als paquets de bateries existents (font).
Això et pot interessar:
