Què tan segur és el Toyota LandCruiser Sèrie 2022 300? Nissan Patrol i Land Rover Defender Rival reben les millors qualificacions de seguretat, excepte GR Sport
El LandCruiser 300 Series va rebre una qualificació de seguretat en cas d'accident de cinc estrelles.
El Toyota LandCruiser Sèrie 300 ja és un gran èxit entre els compradors i els entusiastes del tot terreny, i ara pot reclamar una mica de credibilitat addicional en matèria de seguretat.
El gran SUV de Toyota acaba de rebre una qualificació d'accident de cinc estrelles del Programa d'avaluació de cotxes nous d'Australàsia (ANCAP).
Curiosament, mentre que els models LandCruiser 300 Series GX, GXL, VX i Sahara són de primer nivell, el vaixell insígnia GR Sport no ho és.
Un portaveu de l'ANCAP ha afirmat que el GR Sport està classificat sense qualificació i que no s'ha aportat cap prova a l'organisme de supervisió de seguretat que permeti ampliar la qualificació a les variants del GR Sport.
El portaveu va afegir: "Un cop s'ha assignat una qualificació, un fabricant pot intentar ampliar aquesta qualificació a opcions addicionals. Aquest procés requereix que el fabricant enviï la informació tècnica requerida a l'ANCAP perquè la consideri".
Guia de cotxes va contactar amb Toyota per aclarir-ho.
El LandCruiser 300 Series és el primer vehicle que va rebre resultats de proves el 2022, i l'ANCAP va dir que el gran SUV va rebre la segona puntuació més alta fins ara per protegir els usuaris vulnerables de la carretera sota protocols de proves estrictes per al 2020-2022, registrant un 81 per cent.
Va funcionar bé en les proves de frenada d'emergència autònoma (AEB) per a vianants en un escenari de gir i per a la mitigació de col·lisions frontals.
Toyota també va obtenir una puntuació alta del 89 per cent per a la protecció dels ocupants adults, tot i que va baixar uns quants punts, ja que l'ANCAP va advertir que els ocupants dels vehicles que s'acostaven estaven en risc.
El LandCruiser va funcionar bé en les proves AEB.
Tot i que el LandCruiser no es va vendre amb un airbag central davanter, el LandCruiser va obtenir la puntuació més alta a la prova d'impacte lateral de llarg abast perquè hi havia un moviment mínim dels ocupants cap a l'altre costat del vehicle.
Un portaveu de l'ANCAP va confirmar que un vehicle no necessita estar equipat amb un airbag central davanter per rebre una puntuació perfecta per a la protecció dels ocupants adults. El vehicle ha de tenir un bon rendiment en una prova d'impacte lateral de llarg abast que avalua les interaccions entre passatgers i cotxes i passatgers. L'ANCAP diu que no prescriu mesures per obtenir els millors resultats, però els airbags centrals solen funcionar bé en cotxes més petits on l'espai interior és molt important.
En les proves de protecció dels ocupants infantils, el SUV va obtenir una puntuació alta amb un 88 per cent, però els punts de connexió de cables superiors no estan disponibles a la tercera fila, la qual cosa va fer que l'ANCAP advertís els compradors que no es recomanen els sistemes de retenció infantil a la tercera fila.
Finalment, LandCruiser va obtenir un 77% de seguretat, i l'ANCAP va elogiar la instal·lació de sistemes d'assistència al conductor i sistemes d'evitació de col·lisions com l'AEB i l'assistència de manteniment de carril.
El LandCruiser 2022 ve de sèrie amb AEB amb detecció de vianants i ciclistes i Assistència de pas de vianants, així com Assistència de manteniment de carril, Assistència avançada de velocitat i Avís de sortida de carril.
Ara Toyota iguala un dels seus competidors clau, el Land Rover Defender, amb una qualificació ANCAP de cinc estrelles. El LandCruiser va obtenir una puntuació més alta en totes les àrees clau de la prova, excepte en el sistema de retenció infantil, que va coincidir amb la puntuació del 88 per cent del Defender.
La variant GR Sport no qualifica per a la qualificació de cinc estrelles ANCAP LandCruiser.
Un altre competidor clau, el Nissan Patrol, no té una qualificació ANCAP tot i que es ven a Austràlia des del 2010. Ha sofert diverses millores de seguretat i ara està equipat amb AEB, control de creuer adaptatiu, avís de col·lisió frontal i alerta de trànsit creuat posterior. , avís de sortida de carril i control d'angle mort.
Altres competidors de SUV amb bastidor d'escala que han aconseguit una qualificació de cinc estrelles són el nou Isuzu MU-X provat el 2020 i el Ford Everest provat el 2015.
El Mitsubishi Pajero Sport va rebre una qualificació de cinc estrelles el 2015 del seu bessó mecànic Triton ute.
La directora general d'ANCAP, Carla Horweg, va elogiar el LandCruiser, destacant la seva millora respecte al model que va substituir.
"Els vehicles grans i pesats sempre representen un risc més elevat per a altres usuaris de la carretera i, per tant, l'ANCAP se centra en la capacitat d'un vehicle per evitar un xoc o reduir-ne l'impacte amb la nostra suite de proves d'assistència a la seguretat", va dir.
"Les característiques de seguretat del Toyota LandCruiser de nova generació són una millora benvinguda respecte al seu predecessor".
