Navitel E505 magnètic. Prova de navegació GPS
Fa unes setmanes, Navitel va presentar un nou model de navegador GPS: E505. Aquesta novetat té dues característiques importants a les quals hauríeu de prestar atenció.
Sembla que el mercat dels navegadors GPS d'automòbils clàssics hauria de sobreviure a la crisi, i els nous dispositius hi haurien d'aparèixer cada cop menys. No hi ha res més dolent. Encara hi ha relativament pocs cotxes amb navegació de fàbrica, i fins i tot els nous cotxes de prova que fem servir a la nostra redacció, si ja estan equipats amb ella, molt sovint... no s'actualitza...
Per tant, hem arribat a una de les novetats més interessants d'aquesta temporada: el sistema de navegació magnètic Navitel E505.
Fora
La navegació just fora de la caixa fa una bona impressió. La caixa és lleugerament ovalada, només fa 1,5 cm de gruix, amb un acabat setinat agradable al tacte. La pantalla TFT mat de 5 polzades és tàctil, la qual cosa la fa fàcil d'utilitzar.
Al costat de la caixa hi ha una ranura per a targetes de memòria micro SD, un connector d'alimentació i una presa d'auriculars. L'endoll no té una connexió típica al suport de vidre, però en parlarem més endavant.
Processador i memòria
El dispositiu té "a bord" un processador de doble nucli MStar MSB 2531A amb una freqüència de rellotge de 800 MHz. S'utilitza força sovint en navegacions GPS de diversos fabricants. La navegació té 128 MB de RAM (DDR3) i 8 GB de memòria interna. A més, gràcies a la ranura, podeu utilitzar targetes microSD externes de fins a 32 GB. Podeu descarregar altres mapes o música per reproduir-hi.
Dos en un…
Per almenys dos dels motius següents, hauríeu d'estar interessat en aquest model de navegació. En primer lloc, és el sistema operatiu utilitzat. Fins ara, Navitel ha utilitzat principalment Windows CE i Android en tauletes. Ara s'ha "canviat" a Linux i, segons el fabricant, hauria de ser molt més ràpid que Windows. No disposem d'una escala comparativa amb els dispositius anteriors d'aquesta marca, però hem d'admetre que Navitel E505 realitza totes les operacions amb molta rapidesa (selecció de ruta, selecció de ruta alternativa, etc.). Tampoc vam notar que el dispositiu es congelava. El que em va agradar molt va ser el recàlcul molt ràpid i el recorregut proposat després de canviar el rumb actual.
La segona innovació és la forma de muntar el dispositiu en un suport muntat al parabrisa: la navegació s'immobilitza gràcies a un imant col·locat al suport, i els pins corresponents permeten subministrar energia al dispositiu. En general, la idea és d'una senzillesa enginyosa i ja s'està utilitzant, fins i tot des de Mio, però qui no l'hagi utilitzat almenys una vegada no sabrà fins a quin punt és convenient i funcional. I sens dubte no s'imaginarà la navegació muntada d'una altra manera. El dispositiu es pot connectar ràpidament al suport i treure encara més ràpidament. Si sovint deixes el cotxe (per exemple, quan viatges de vacances), la solució és gairebé perfecta!
funcions
La navegació moderna ja són dispositius molt complexos que no només proporcionen molta informació sobre la ruta, sinó que també realitzen noves funcions.
Un dels més interessants és el "Transmissor FM". Després de configurar la freqüència "lliure" adequada, l'usuari del navegador pot utilitzar la informació proporcionada per l'altaveu de navegació o reproduir la seva música preferida des de la targeta microSD instal·lada al navegador directament a través de la ràdio del cotxe o el sistema d'infoentreteniment. Aquesta és una solució molt còmoda i interessant.
Vegeu també: Compra d'un híbrid usat
Targetes
El dispositiu té mapes de 47 països europeus, inclosos mapes de Bielorússia, Kazakhstan, Rússia i Ucraïna. Els mapes estan coberts per una actualització gratuïta de per vida, que, segons el fabricant, es fa de mitjana una vegada al trimestre.
En ús
I com ha funcionat la navegació a les nostres proves. Per resumir en una paraula, genial!
La navegació és intuïtiva, cosa que no sempre és evident. A la configuració, podem triar la veu del professor, així com la categoria de vehicle determinada (per exemple, moto, camió), gràcies a la qual la navegació ens suggerirà de manera òptima una ruta.
Podem escollir una ruta entre tres opcions: la més ràpida, la més curta o la més fàcil. Sempre estem informats de la durada d'aquesta ruta i del temps previst per a la seva realització.
A la part esquerra de la pantalla hi ha una franja amb informació important sobre la ruta, el temps i la velocitat. Tradicionalment, la informació més gran és sobre la distància restant a la següent maniobra, i per sota, la més petita, informació sobre la distància restant a la següent maniobra.
Quatre més:
– la nostra velocitat actual, amb el fons ressaltat en taronja si se supera la nostra velocitat –en comparació amb la velocitat a la ubicació donada– fins a 10 km/h, i en vermell si és més de 10 km/h superior a la reconeguda;
- el temps que queda per assolir l'objectiu;
- la distància restant fins a l'objectiu;
- Temps estimat d'arribada.
A la part superior de la pantalla, també tenim informació sobre la càrrega de la bateria, l'hora actual i una barra gràfica que mostra el progrés del nostre viatge fins al nostre destí.
En general, tot és molt llegible.
Ara una mica sobre els desavantatges
Es tractava dels avantatges, que parlen clarament a favor de la compra, ara una mica dels contres.
En primer lloc, el cable d'alimentació. Està ben fet, però... massa curt! La seva longitud és d'uns 110 centímetres. Si poseu la navegació al centre del parabrisa del cable, això serà suficient. Tanmateix, si el volem posar, per exemple, al parabrisa del costat esquerre del conductor, és possible que simplement no tinguem prou cable a la sortida del túnel central. Aleshores només hem de comprar un cable més llarg.
El segon "accident" de la navegació és la manca d'informació sobre els límits de velocitat. És cert que normalment només es troben a les carreteres locals menors i no són habituals, però sí. Les actualitzacions periòdiques ajudaran.
Suma
L'ús de Linux com a sistema operatiu, la muntura magnètica i els mapes gratuïts amb actualitzacions de per vida són sens dubte els grans atractius d'aquesta navegació. Si afegim controls intuïtius, fàcils i gràfics agradables, tot a un preu relativament molt bo, tindrem un dispositiu que hauria d'estar a l'altura de les nostres expectatives. Sí, s'hi podrien afegir moltes aplicacions addicionals (per exemple, una calculadora, un convertidor de mesures, algun tipus de joc, etc.), però ens hem d'esperar això?
Pros:
- preu rendible;
– resposta ràpida en canviar o canviar el camí;
- Control intuïtiu.
desavantatges:
– cable d'alimentació curt (110 cm);
– llacunes en la informació sobre els límits de velocitat a les carreteres locals.
Especificacions:
| Possibilitat d'instal·lar targetes addicionals | Tak |
| la pantalla | |
| Tipus de pantalla | TFT |
| Размер экрана | 5 a |
| Resolució de pantalla | 480 272 x |
| Toc Экран | Tak |
| Il·luminació de la pantalla | Tak |
| Informació general | |
| Sistema operatiu | Linux |
| Processador | MStar MSB2531A |
| freqüència de la CPU | 800 MHz |
| Almacenament intern | 8 GB |
| Capacitat de la bateria | 600 mAh (polímer de liti) |
| la interfície | mini-usb |
| Suport per a targetes microSD | sí, fins a 32 GB |
| Presa d'auriculars | Sí, miniconector de 3,5 mm |
| Altaveu integrat | Tak |
| Dimensions exteriors (AxAxP) | 132x89x14,5 mm |
| Вес | 177 гр |
| Districte guaraní | 24 mesos |
| Preu minorista recomanat | 299 PLN |
Vegeu també: Kia Stonic a la nostra prova
