Sense tonteries: els avantatges dels discos de fre perforats

Els frens de disc a les quatre rodes ara són estàndard als vehicles moderns. Els frens de tambor només serveixen com a fre d'estacionament. Fins i tot en vehicles compactes, les masses en moviment i la potència del motor són massa altes per als simples frens de tambor per garantir una frenada segura. Tanmateix, el problema que s'aplica a tots els frens té un nom: esvaïment del fre.

Evita el desgast dels frens amb frens d'alt rendiment

Esvaïment del fre és la pèrdua d'efecte de frenada a causa de l'acumulació de calor en el sistema de frenada . Si la calor generada durant la frenada no es pot dissipar amb la suficient rapidesa, es produeix una situació perillosa: la temperatura del disc de fre s'acosta al punt de fusió i la fricció entre el revestiment del fre i el disc de fre es deteriora significativament .

en frens de tambor això sovint es tradueix en un fracàs total. Però els discs de fre senzills, no perforats i sòlids també poden provocar l'esvaïment del fre. Aquí també la causa és l'eliminació inadequada de la calor acumulada .

Discs de fre perforats: aneu amb compte i feu el diagnòstic correcte

Per regla general , els frens instal·lats estàndard són adequats per a ús general. Fins i tot situacions excepcionals com ara llargs viatges en baixada Els fabricants tenen en compte durant la construcció. El disc de fre d'acer té punt de fusió 1400 °C . Has de frenar molt de temps per arribar-hi.

Si es produeix una fallada momentània del fre quan ús normal , això probablement no és causat per frens solts. En aquest cas més probabilitat de fallada del sistema hidràulic .

El motiu més evident és massa vell combustible de frens acumulat en massa aigua. Això es pot comprovar amb una tira reactiva. Si el líquid de fre ja s'ha tornat verd , us podeu estalviar problemes: el líquid de fre s'ha de canviar immediatament i el sistema de fre s'ha de ventilar a fons. una altra raó La pèrdua sobtada de pressió de fre pot ser una ruptura de la línia de fre.

Per tant: quan el fre esdevé insegur, comenceu immediatament a buscar-ne la causa. Amb un ús normal, els problemes de frens gairebé mai es deuen a defectes de disseny. .

Més velocitat, més calor

Quan el cotxe s'empeny al límit i circula per la pista de curses, un disc de fre estàndard d'una sola peça també pot arribar als seus límits .

Pel que fa als frens , com més freds siguin millor .

Tan Els enginyers treballen constantment per optimitzar les condicions de frenada amb discos innovadors.

Una opció és un disc de fre perforat.

Discs de fre perforats: més que forats

Seria massa fàcil només cal fer uns forats en un disc de fre sòlid i esperar algun efecte. Aquí hem de decebre l'usuari - crear un disc de fre optimitzat tèrmicament requereix molt d'enginy .

El disc de fre perforat es pot veure com el següent pas en l'evolució del disc de fre amb ventilació interna. . Tot i que els discos de fre d'una sola peça es poden optimitzar amb ranures i forats ... Ells només es permet a l'eix posterior i serveixen principalment com a efectes òptics, ja que no es poden distingir per la vista dels discs de fre molt tensos de l'eix davanter .
El disc de fre amb ventilació interna és un component molt complex. . Està dissenyat de manera que durant el moviment, l'aire s'aspira a través del cub i s'expulsa pels canals dins del disc de fre. L'aire flueix al voltant del disc escalfat, portant amb ell la calor acumulada.

El disc de fre amb ventilació interna és eficient i sense perforació . Tanmateix, si el disc de fre està dotat de forats amb molta cura, hi ha diversos efectes positius:

– Optimització de la dissipació de calor – Menys desgast del disc de fre – reducció del pes del disc de fre - Accent esportiu i dinàmic per al cotxe.

Tanmateix, fins i tot els discos de fre de disseny complex amb ventilació interna i perforacions estan fets exclusivament d'acer fos gris, que els fa increïblement barats .

Inconvenients dels discs de fre perforats

Tenir molts avantatges dels discos de fre perforats gairebé no t'ho creuràs poden tenir alguns inconvenients . Malauradament, on hi ha llum, hi ha ombra.

El principal desavantatge dels discs de fre perforats és l'augment del desgast de les pastilles de fre. . La superfície estructurada del disc de fre perforat actua com una reixeta, desgastant els folres de fre molt més ràpidament que un disc de fre llis d'una sola peça. .

Si voleu instal·lar discos de fre perforats al vostre cotxe , tingueu en compte que haureu de canviar les pastilles de fre el doble de vegades . Afortunadament, aquest servei és molt senzill i es pot dominar ràpidament.

Assegureu-vos de comprovar l'aprovació

El disc de fre perforat és un component amb molta càrrega , que estava estructuralment debilitat. Això requereix una construcció i un acabat d'alta qualitat. Si esteu interessats en aquesta funció dinàmica i eficient, no us escatimeu en l'extrem equivocat: sempre hauríeu de comprar discs de fre perforats de qualitat certificada .

Tan Els productes de marca d'alta qualitat solen tenir una certificació universal. La majoria dels fabricants no requereixen una conversió addicional als documents de matrícula del cotxe.

Discs de fre perforats: atenció al sentit de gir

• especialment important per a discs de fre ventilats és instal·lant-los en la direcció correcta . L'aire és aspirat pel centre i dirigit cap a fora.
• Si estan configurats incorrectament, passa el contrari: L'aire fred s'aspira des de l'exterior del disc de fre, s'escalfa en el seu pas i es bufa amb força a l'interior .
• Això fa que s'acumuli calor a la pinça, el cub de l'eix o la rótula. . Aquests components contenen una certa quantitat de cautxú, que es debilita com a conseqüència de la calor constant i, com a resultat, envelleix ràpidament.

• perforat o no , cada modificació o instal·lació de discs de fre amb ventilació interna inclou: amb cura llegir i comprendre el manual abans de la instal·lació i abans de desenroscar el primer cargol . Només així podràs estar segur d'una reparació reeixida que ofereixi l'augment de rendiment desitjat per al teu vehicle.