Prova de comparació de gasolina sense plom i E10

Sense gas, la majoria dels nostres cotxes són inútils, però pocs s'adonen de com ha canviat aquest fluid, fet de dinosaures morts, en els últims anys i quin efecte tindrà a la butxaca posterior.

A part del dièsel i el GLP, a Austràlia es venen quatre tipus principals de gasolina, entre els quals destaquen E10, Premium 95, Premium 98 i E85, i a continuació us explicarem no només en què es diferencien, sinó també quin hauríeu d'utilitzar.

Comparació de combustibles en números

Veureu referències a 91RON, 95RON, 98RON, fins i tot 107RON, i aquests números es refereixen a la quantitat d'octà mesurada al combustible com a número d'octà d'investigació (RON).

Aquests números RON difereixen de l'escala dels EUA, que utilitza números MON (octà del motor), de la mateixa manera que fem servir mesures mètriques i els EUA es basen en números imperials.

En la seva forma més simple i simplificada, com més gran sigui el nombre, millor serà la qualitat del combustible. Fa uns anys, teníeu l'opció de triar entre tres tipus de gasolina; 91RON (gasolina sense plom), 95RON (gasolina premium sense plom) i 98RON (UPULP - gasolina ultra premium sense plom).

Molts vehicles bàsics funcionaran amb gasolina sense plom de 91 octans més barata, encara que molts vehicles d'importació europeus requereixen PULP de 95 octans com a combustible de qualitat mínima.

Els cotxes d'alt rendiment i modificats solen utilitzar 98RON amb un octà més alt i millors propietats de neteja. No obstant això, aquestes comparacions de combustibles han canviat amb els nous combustibles basats en etanol com l'E10 i l'E85.

E10 vs sense plom

Què és E10? L'E a E10 significa etanol, una forma d'alcohol afegit al combustible per fer-lo més respectuós amb el medi ambient de fabricar i utilitzar. El combustible E10 ha substituït pràcticament l'antic combustible bàsic que coneixíem com a "gasolina sense plom", que tenia un octà de 91 RON.

La principal diferència entre l'E10 i la gasolina sense plom és que l'E10 és un 90% de gasolina sense plom amb un 10% d'etanol afegit.

L'etanol ajuda a augmentar el seu octà fins a 94 RON, però no es tradueix en un millor rendiment ni un millor quilometratge, ja que el contingut d'alcohol augmenta el consum de combustible a causa de la densitat d'energia del combustible (o de la quantitat d'energia que s'obté de cada litre de combustible cremat) . ).

La batalla entre els combustibles E10 i 91 ha acabat en gran mesura, ja que l'E10 ha substituït en gran part el 91 sense plom més car.

Quan es tracta d'escollir entre etanol i gasolina, és important que llegiu el manual del propietari del vostre vehicle o l'adhesiu que hi ha darrere de la porta de combustible per veure quin grau de combustible mínim recomana el fabricant és el combustible mínim segur per al vostre vehicle.

Si no esteu segur de si el vostre cotxe pot funcionar amb etanol, consulteu el lloc web de la Cambra Federal de la Indústria de l'Automòbil.

Advertències sobre alcohol

Si el vostre vehicle es va construir abans de 1986, durant l'era del combustible amb plom, no podeu utilitzar combustible a base d'etanol i només heu d'utilitzar 98RON UPULP. Això es deu al fet que l'etanol pot provocar que les mànegues i els segells de goma fallin, així com el quitrà al motor, impedint-lo de funcionar.

Tot i que els cotxes més antics també necessitaven un additiu de combustible amb plom alhora, el modern 98RON UPULP pot funcionar per si sol i no perjudicarà els motors més antics com el combustible sense plom 91 o 95 utilitzat fa 20 anys quan es van introduir.

E10 vs 98 Ultra-Premium

Hi ha un mite popular que els combustibles amb més octanatge com el 98 UPULP donaran als cotxes normals més rendiment i una millor economia. A menys que el vostre vehicle s'hagi ajustat específicament per funcionar exclusivament amb 98RON UPULP, això simplement no és cert, i qualsevol millora de l'eficiència es produirà a costa de la capacitat de neteja millorada del 98, eliminant la brutícia acumulada dins del motor que ja ha fet malbé el vostre combustible. economia.

98RON UPULP acostuma a costar 50 cèntims per litre més que E10, per la qual cosa pot ser una manera cara d'omplir el cotxe amb molt poc augment de rendiment, tot i que hi ha avantatges sense etanol, la qual cosa significa que és segur d'utilitzar en tots els cotxes de gasolina i pot ajudar a protegir el motor en dies de molta calor quan hi ha risc de reducció del rendiment quan s'utilitza combustible de menor qualitat.

Un dels avantatges del combustible de grau 98 ultra premium respecte a les opcions de gasolina més barates és el seu poder de neteja. Val la pena omplir el cotxe amb 98 UPULP si feu un viatge llarg de diversos centenars de milles o més, ja que les propietats de neteja haurien d'ajudar a eliminar qualsevol residu acumulat dins del motor.

Tuk-tuk?

Una cosa que pot matar un motor molt ràpidament és la detonació, també coneguda com cops o trucades. Els cops es produeixen quan la mescla aire-combustible dels motors s'encén en el moment equivocat a causa d'una cambra de combustió massa calenta o de combustible de baixa qualitat.

Els fabricants recomanen combustible de qualitat mínima per als seus vehicles com a forma de protegir-se dels cops, ja que les especificacions del motor poden variar internament i alguns requereixen combustible d'octani més alt (RON) per funcionar amb seguretat.

Els motors dels vehicles d'alt rendiment com els que ofereixen Porsche, Ferrari, HSV, Audi, Mercedes-AMG i BMW depenen de l'octà més alt que es troba a la gasolina Ultra Premium sense plom (UPULP) perquè aquests motors tenen un nivell més alt de sintonització i rendiment. que fa que els cilindres més calents siguin més propensos a la detonació que els motors convencionals.

El perill de colpejar és que és extremadament difícil de sentir o escoltar, de manera que la manera més segura d'evitar els cops és utilitzar almenys el grau mínim de gasolina recomanat per al vostre cotxe, o fins i tot un grau superior en un clima excepcionalment calorós (per això els motors tenen més probabilitats de detonar).

E85 - suc de bust

L'E85 d'alt rendiment i olor dolça va ser promocionat per alguns fabricants com una solució de combustible fòssil sostenible fa cinc anys, però la seva terrible taxa de combustió i l'escassetat fan que no s'hagi enganxat, excepte en cotxes modificats de gran resistència.

L'E85 és un 85% d'etanol amb un 15% de gasolina sense plom afegit, i si el vostre cotxe està ajustat per funcionar-hi, el vostre motor pot funcionar a temperatures més fredes i també produir molta més potència per als vehicles turbo i sobrealimentats. .

Tot i que sovint és més barat que el 98 UPULP, també redueix l'economia de combustible en un 30 per cent i, si s'utilitza en vehicles no dissenyats específicament per a això, pot destruir components del sistema de combustible i provocar una fallada del motor.

Conclusió

Al final, la manera com conduïu i us ompliu al punt baix del cicle setmanal del preu del gas tindrà un impacte més gran en la vostra economia de combustible que canviar el combustible que feu servir.

Sempre que comproveu el tipus mínim de combustible que necessita el vostre cotxe (i el repareu de manera oportuna), la diferència entre 91 ULP, E10, 95 PULP i 98 UPULP serà insignificant.

Què et sembla el debat sobre la gasolina sense plom i l'E10? Digueu-nos què us sembla als comentaris a continuació.