Un sistema d'encesa defectuós atura el cotxe. Què necessites saber sobre les espelmes i els cables?

Els problemes d'arrencada no són necessàriament el resultat d'una bateria feble o d'un motor d'arrencada danyat. Una bobina defectuosa o bugies velles també poden ser els culpables.

El sistema d'encesa en motors de gasolina es pot construir de dues maneres. En els models antics de cotxes, es tracta principalment de bugies, cables i un dispositiu d'encesa. Les bugies creen l'espurna necessària per encendre la barreja d'aire/combustible als cilindres. Tanmateix, per a això necessiten aplicar una càrrega elèctrica. cables. El dispositiu d'encesa distribueix l'espurna als cilindres individuals.

Els vehicles més nous ja no utilitzen cables ni dispositiu d'encesa. En lloc d'ells, a més de les espelmes, s'instal·len bobines d'encesa i un ordinador que controla tot el procés. Tot i que el disseny és diferent, el resultat del muntatge és el mateix: crear una espurna entre els elèctrodes de les espelmes a causa de l'energia que prové de la bateria. Sense ell, el motor no arrencaria.

No us oblideu de canviar les bugies

En tot el trencaclosques, és difícil distingir l'element més important. La fallada d'algun d'ells pot interrompre el funcionament del motor, dificultant la conducció. En el pitjor dels casos, no ho executarem en absolut. No obstant això, els símptomes més comuns són la rugositat del motor, sacsejades en afegir gasolina i velocitats.

La base per a la cura del sistema d'encesa és la substitució regular de les bugies. En un cotxe amb una unitat de quatre cilindres, normalment n'hi ha quatre. Depenent del fabricant, la vida útil pot arribar fins a 120 50. km, però també hi ha productes per uns 60-XNUMX mil. km. Les bugies amb elèctrodes de platí o iridi són més duradores. Independentment de la marca i el tipus de bugia, el risc d'avaria augmenta si el conductor utilitza combustible de baixa qualitat. Quantes bugies canviem?

Veure també:

– Manteniment i càrrega de bateries. Com cuidar una bateria sense manteniment?

- L'ABC de la inspecció d'hivern. Quins són els problemes amb el fred?

– És individual per a cada model de cotxe. El quilometratge recomanat sempre apareix al manual del propietari del vehicle. Si el fabricant recomana espelmes normals, la majoria de vegades no superen les 30-40 mil. km. En el cas dels elèctrodes de platí o iridi, el temps augmenta a uns 60-80 mil. km. I fins i tot si el fabricant de bugies diu que duren més, us recomano que seguiu les recomanacions del manual del propietari del vostre cotxe, diu Stanisław Plonka, un mecànic d'automòbils de Rzeszów. Els mecànics adverteixen que conduir amb una bugia trencada pot ser devastador per a un motor que no hauria de funcionar amb tres cilindres durant massa temps.

- Les espelmes es substitueixen per jocs complets, perquè si un es crema, és probable que el següent sigui el mateix aviat. En els models més nous de cotxes, l'accés als mateixos és difícil i cal utilitzar claus especialitzades per desenroscar-los. No us aconsello que intenteu substituir-lo vosaltres mateixos, ja que podeu girar fàcilment l'endoll, cosa que al seu torn sovint comporta la necessitat de reparar el cap, diu Plonka. Els principals fabricants de bugies són Bosch, Champion i NGK. Un conjunt de quatre bugies de bona qualitat costa entre 120 i 150 PLN.

Cotxe nou - costos més elevats

En els vehicles més antics, els cables d'encesa també requereixen una cura especial. Si són vells, després de fosc veureu punxades en forma d'espurnes intermitents. Sobretot quan la humitat de l'aire és alta, és difícil arrencar el motor. Els cables nous costen al voltant de 50-60 PLN i es recomana substituir-los cada 20-30 mil. km. Els dispositius de control d'espurnes són elements que es poden reparar. En els models més antics, s'ha substituït l'interruptor, però hi ha molt poques màquines d'aquest tipus. La solució més habitual són les càmeres amb mòdul Hall. – Aquest element controla l'espurna mitjançant un camp magnètic. El cost d'un nou element és d'uns 80-120 PLN, diu Stanislav Plonka.

Les bobines de control d'encesa i els ordinadors utilitzats en els vehicles nous s'han substituït completament. – El motor de quatre cilindres té quatre bobines, una per cada bugia. Poques vegades es trenquen tots alhora, la majoria de vegades els canviem d'un en un. L'avantatge d'aquesta solució és el millor subministrament de càrrega elèctrica a les espelmes. El principal desavantatge és el preu de les peces de recanvi. Un reemplaçament de bobina de marca per a un model de cotxe popular pot costar 150 PLN, que és tres vegades més que un kit de cables, diu Plonka.

Encara més, fins i tot uns 2-3 mil. PLN pot costar una nova ECU de control d'encesa, la fallada de la qual sovint acaba amb una parada completa del cotxe. És per això que molts conductors prefereixen recollir peces usades. - El preu llavors és de 200-400 zlotys, més el pagament de l'electrònica, que hauria de canviar l'immobilitzador, - diu el mecànic. Depenent del taller, haureu de pagar uns 150-300 PLN per aquest servei. Per al correcte funcionament del sistema, el conductor també ha de recordar substituir regularment els filtres d'aire i de combustible. El primer canvia cada 15-20 mil. km, la segona vegada a 25-30 mil km. Però els mecànics diuen que a causa de la mala qualitat del combustible a Polònia, un canvi més freqüent no faria mal.

Bombies dièsel

El sistema d'encesa dels vehicles amb motors dièsel funciona de manera diferent. Aquí, les bugies incandescents tenen un paper clau, la tasca de les quals és escalfar la cambra de combustió a una temperatura que permeti encendre la mescla combustible-aire. També obtenen l'energia que necessiten d'una bateria. - Les espelmes s'encenen quan es gira la clau. Els cotxes més antics duren més quan a fora fa molt fred. Quan la cambra arriba a la temperatura adequada, el combustible s'injecta a través dels injectors i la mescla s'encén", explica Tadeusz Gutowski, cap del concessionari Honda a Rzeszow.

Hi ha tantes bugies com cilindres. A altes temperatures, és difícil determinar la fallada d'una peça, però quan es refreda, el mal funcionament es manifestarà com a problemes amb l'arrencada del motor. Afortunadament, independentment del clima, una llum encesa amb un símbol d'espiral o una llum permanent del motor indicarà un problema. – És difícil determinar amb precisió la vida útil de les bugies. No obstant això, és alt, fins i tot tinc un cotxe al meu càrrec que ja ha recorregut mig milió de quilòmetres i les espelmes que hi ha funcionen a la perfecció. Aquests elements no es substitueixen fins que es trenquen, afegeix Marcin Silka d'ASO Honda Rzeszów.

Tingueu cura dels broquets

Els problemes amb les injectores de combustible, especialment en els dièsel moderns, poden ser un problema molt més greu per evitar l'encesa. Aquests elements són molt sensibles al combustible de baixa qualitat. “N'hi ha tants com espelmes. En cas d'avaria, el cost de la reparació d'un cotxe és molt elevat. Un nou injector costa entre 1500 i 2000 PLN i, malauradament, aquests elements no sempre es poden regenerar, diu Stanislav Plonka.

Veure també:

– Filtres de combustible, aire i oli. Quan i com substituir-los?

– Bujies incandescents en motors dièsel. Funcionament, substitució, preus. Guia

- Arrancador i alternador. Mal funcionament típic, cost de reparació

Els símptomes de la fallada dels injectors poden variar. A més d'una bugia encesa o un indicador del motor, això significa una caiguda de potència, sacsejades del cotxe, problemes d'arrencada. Els gasos d'escapament també canvien de color molt sovint. El cotxe pot emetre fum negre del tub d'escapament si entra massa combustible dièsel al motor. Un nou injector per al Ford Focus II 1.6 TDCi (110 CV) costa 2170 PLN, i per a la mateixa versió 90 CV. - 1680 PLN. Una bugia incandescente per a aquest cotxe costarà 81 PLN ASO. Pagarem 1.9 PLN per un injector per a Skoda Octavia 105 TDI (2000 CV). Una bugia incandescente per a un cotxe txec costa uns 80 PLN.

– Per evitar problemes d'arrencada a l'hivern, recordeu utilitzar gasoil dissenyat per funcionar a les temperatures més baixes. En cas contrari, amb gelades severes, la seva consistència canviarà i serà impossible arrencar el cotxe. També recomano milloradors de combustible d'hivern", diu Gutowski.