Mal funcionament del mecanisme de direcció
Els cops, els crepitats, el joc, els encallaments i les fuites són avaries que priven el mecanisme de direcció del dret a un funcionament posterior.
Un de nou és molt car, però, afortunadament, la majoria dels engranatges es poden reparar o substituir amb èxit per un de remanufacturat.
Els engranatges de cremallera i pinyó s'utilitzen en gairebé tots els turismes. La majoria dels danys que es produeixen durant l'ús normal es poden reparar amb èxit. Només no es reparen els engranatges amb danys mecànics (fulla doblegada, carcassa esquerdada) o després d'un accident. La quantitat de reparació varia segons el tipus de dany. Les reparacions més habituals són les fuites, el joc i la manca d'assistència en una o ambdues direccions. 
Les fuites de fluid de la caixa de canvis es reparen substituint tots els segells i triturant la cremallera. No obstant això, la mòlta només es pot fer de manera limitada (màxim 0,2 mm) perquè els segells i casquilles de fàbrica no funcionaran correctament amb una tira massa prima. A més, si la cinta està corroïda, s'ha de polir. Després de la reparació, no hi hauria d'haver cavitats a la superfície.
Els danys als recobriments de cautxú poden causar corrosió i fuites. La sorra i l'aigua entren per la coberta amb fuites, formant una mescla abrasiva que destrueix l'engranatge molt ràpidament. El cost de la restauració de la direcció assistida oscil·la entre els 400 i els 900 PLN. L'abast de la reparació inclou la comprovació del desgast de la barra i la substitució de tots els segells. També es substitueixen les juntes cada vegada que es desmunta la caixa de canvis, encara que encara estiguin en bon estat.
El cost de les reparacions s'hauria d'augmentar en uns 100-200 PLN per al desmuntatge, el muntatge i l'ajust de l'alineació. El temps de reparació no ha de superar les 6 hores.
Els costos seran més elevats si cal substituir tirants, casquilles, botes de goma o vàlvules de control. En molts engranatges, les bielles es cargolen al bastidor, de manera que qualsevol mecànic substituirà la biela o el casquet sense ni tan sols treure l'engranatge, i en alguns tipus, les bielles es fixen i, a continuació, s'han de substituir les bielles (casquilles). per un tècnic de servei. .
No val la pena comprar una caixa de canvis usada, perquè es pot malmetre i només sabrem el seu estat real després de la instal·lació al cotxe. Fins i tot si funciona i funciona correctament, probablement aviat es despresuritzarà o colpejarà.
Una alternativa als engranatges usats és comprar-ne un de remanufacturat amb garantia. El cost és d'uns pocs centenars de PLN (Ford Escort - 600 PLN, Audi A4 - 700 PLN). També pot passar que substituir un engranatge per un de remanufacturat sigui més barat que reconstruir el vostre. Així que pensem bé abans de prendre una decisió.
