Un passatger sense cinturó és mortal

Un dels mites més arrelats sobre els cinturons de seguretat dels cotxes és la creença que els passatgers del seient del darrere no han de portar-los. Els resultats de l'estudi demostren que és aquest col·lectiu d'usuaris d'automòbils el que més desconeix les conseqüències de no complir amb l'obligació de portar el cinturó de seguretat.

Tot i que aquest any hi ha una certa millora respecte als estudis realitzats fa uns anys, a casa nostra encara es considera una curiositat posar els cinturons de seguretat a la part posterior d'un cotxe. Els resultats d'un estudi encarregat per la National Highway Traffic Safety Board són alarmants: només el 40% dels conductors porten habitualment el cinturó de seguretat quan van al seient del darrere, i el 38% dels que no.

LLEGIR TAMBÉ

Seguretat primer

Acció "Correu-vos els cinturons de seguretat. Activa el teu pensament"

Els experts de l'eix consideren aquesta creença completament irracional. – Una persona que viatja sense el cinturó de seguretat corba el risc de perdre la salut i la vida. A més, també és una amenaça mortal per a altres persones que viatgen en el mateix vehicle. - destaca Marek Plona, ​​​​expert en la seguretat dels nens als cotxes.

"Sovint, en el curs dels informes d'emergència, resulta que la causa de la mort o les lesions greus d'un nen que viatjava en un seient era una persona sense cinturó. les roses del seient del darrere eren "fiables".

– Quan conduïm com a passatger, deixem enrere les nostres preocupacions. No hem de pensar, podem relaxar-nos, gaudir de les vistes. D'aquí la convicció que el possible perill no ens preocupa, diu Andrzej Markowski, vicepresident de l'Associació de Psicòlegs del Transport.

Heu de saber que en una col·lisió frontal, fins i tot a una velocitat de 64 km/h, que no és considerada perillosa pels no especialistes, es poden produir sobrecàrregues de fins a 30 g (l'acceleració és 30 vegades més gran que l'acceleració de caiguda lliure). Aleshores, una persona que pesi 84 kg actuarà al seient davanter o als altres passatgers com si el seu pes fos de 2,5 tones (84 kg x 300 m/s2 = 25 N)!

"Si els conductors ho sabien, no permetrien que ningú circulés amb el seu cotxe sense el cinturó de seguretat. - afegeix Marek Plona. Mentrestant, un estudi fet per a KRBRD també va confirmar l'alarmant desconeixement dels conductors i passatgers polonesos en aquest sentit.

Molts polonesos, sobretot la gent gran, no estan acostumats a portar el cinturó de seguretat al seient del darrere d'un cotxe, perquè abans no hi havia aquesta obligació. "Durant molts anys, la majoria dels cotxes no tenien cinturons de seguretat al seient del darrere i nosaltres, malauradament, som d'aquesta generació", va dir un dels participants de l'enquesta.

Les investigacions mostren que els companys de viatge són desfavorables d'una altra manera. Tot i que predomina la creença que el conductor d'un cotxe ha de portar el cinturó de seguretat, si el conductor del vehicle no té en compte aquesta norma, en la majoria dels casos no serà increpat per ningú. Els passatgers, fins i tot els que normalment porten el cinturó de seguretat, no solen recordar als conductors que s'hagin de posar el cinturó de seguretat. Com assenyala el doctor Andrzej Markowski, els polonesos estan molt poc implicats en aquest tema. "Tothom té una ròtula amb midó" i de manca de responsabilitat amb la vida del conductor, explica.

Això confirma una altra trista conclusió de l'estudi: si el company de viatge decideix cridar l'atenció del conductor, l'argument principal no serà la possibilitat de perdre la vida, sinó l'amenaça d'una multa. No obstant això, és molt millor el contrari: si el conductor demana als passatgers que es col·loquin el cinturó de seguretat, aquesta sol·licitud se sol concedir. Fins i tot es pot dir que els conductors "marquen el to" al cotxe en aquest sentit. - Si el conductor porta el cinturó de seguretat, jo també. Quan estàs amb algú en un cotxe, has d'escoltar”, explicava un dels passatgers que van participar en l'estudi.

Malgrat les conclusions presentades pels participants a l'estudi, la norma que imposava al conductor l'obligació de pagar una multa per un passatger sense cordons es va trobar amb una forta oposició per part dels enquestats. Un nombre important de persones opinava que els adults són responsables d'ells mateixos i que haurien d'assumir les conseqüències del seu comportament, de manera que aquest bitllet només l'hauria de pagar el passatger sense cinturó.

Les imatges a prop no van ser menys importants que l'actitud del conductor. Molts enquestats van destacar que quan viatgen al seient del darrere, o bé es corben el cinturó de seguretat o no, perquè els seus amics, pares o germans fan el mateix. Per això és tan important que quan recordem als altres que portin el cinturó de seguretat, nosaltres mateixos ho hem de fer. També al seient del darrere.

Estadístiques policials:

L'any 2010, 397 persones van ser sancionades per no portar el cinturó de seguretat als vehicles, i més de 299 persones per no tenir un seient infantil en un cotxe. Més de 7 persones van resultar ferides en accidents de trànsit el 250, incloent-hi 2010 morts i 52 ferits. D'aquest grup de conductors i passatgers, 000 persones van resultar ferides, de les quals 3 van morir i 907 van resultar ferides.

LLEGIR TAMBÉ

Cap de setmana sense víctimes: una acció del Departament d'Interior i la Policia

"Massa perillós" - una nova acció policial

Què diu la llei?

Llei de 20 de juny de 1997 - Llei de circulació:

Obligació d'utilitzar cinturons:

Article 39 1. El conductor d'un vehicle de motor i la persona transportada en aquest vehicle equipat amb cinturons de seguretat estan obligats a utilitzar aquests cinturons durant la conducció (…)

Article 45. 2. Queda prohibit al conductor d'un vehicle: (…)

explicar acudits. 39, 40 o 63 segons. un;

Article 63 1. El transport de viatgers només es pot realitzar mitjançant mitjans de transport dissenyats o adaptats a aquest efecte. El nombre de viatgers transportats no pot superar el nombre de seients indicat en el document de matrícula, amb subjecció a la clàusula 4. El nombre de viatgers en un vehicle no matriculat ve determinat per la finalitat de disseny del vehicle.