Els NFT s'han convertit en sinònim d'art digital massa car, per què Alfa Romeo els utilitza als seus cotxes com el Tonale 2023?

El nou SUV petit Tonale és el primer model Alfa Romeo disponible amb NFT.

Durant l'últim any, els NFT, o fitxes no fungibles, s'han informat àmpliament des que l'NFT de l'artista digital Beeple es va vendre a una subhasta per gairebé 100 milions de dòlars australians, i des de llavors el comerç d'art NFT i estafes NFT s'ha disparat. Tanmateix, mentre que el món de l'automoció ha coquetejat abans amb els NFT, principalment com a prova de propietat de vehicles rars o molt cobejats, el fabricant italià Alfa Romeo ha anunciat que assignarà NFT a tots els SUV Tonale petits que fabrica.

És una empresa atrevida per a un fabricant d'automòbils, atès que la tecnologia NFT encara està en la seva infància, però el pla NFT d'Alfa és realment força enginyós i lluny del comportament d'altres fabricants d'automòbils.

Per què? Aquest és un historial que no es pot falsificar.

La "F" a NFT significa "fungible", és a dir, no és possible copiar-la ni imitar-la. Cada NFT és, en teoria, tan únic com la vostra empremta digital, i això els proporciona una gran utilitat a l'hora de fer que la informació sigui fiable.

I per a l'estratègia NFT d'Alfa Romeo, la paraula de moda que persegueixen és "confiança", no "NFT". Tots els Tonales fabricats rebran el seu propi llibre de servei basat en NFT (tot i que Alfa Romeo diu que s'activarà amb consentiment) que s'utilitzarà per fer un seguiment de "les fites de la vida d'un cotxe individual". podem suposar que es refereix a la seva producció, compra, manteniment i possiblement també qualsevol reparació i transferència de propietat. 

Com que els NFT es poden actualitzar amb informació nova, substitueixen la documentació tradicional en paper i la documentació electrònica a nivell de distribuïdor com a registre del que va passar amb un vehicle i quan. Per a les persones que busquen comprar Tonale al mercat d'automòbils usats, tenir una font fiable d'aquesta informació serà sens dubte de la màxima importància. 

Però, què fa que NFT sigui tan fiable? Perquè funcionen segons un principi de blockchain, on una xarxa d'ordinadors treballen junts per verificar la creació de fitxes, així com totes les transaccions que els involucren (que en aquest cas passarà quan es produeixi un d'aquests esdeveniments vitals, com un canvi d'oli o una recuperació de desastres), un registre basat en NFT no pot ser modificat després del fet per un únic operador fraudulent: necessitarien la xarxa en conjunt per validar la transacció i, tenint en compte aquests desenvolupaments, és probable que també es data, afegint-hi uns quants. més registres d'un canvi d'oli per a un cotxe que s'havia descuidat amb el temps, el manteniment programat simplement no seria possible. 

Però què més es podria emmagatzemar a l'NFT d'un vehicle? Bé, com resulta, gairebé qualsevol cosa.

"Mai va córrer"

Dades de la caixa negra, per exemple. Les unitats de control electrònic d'automòbils (ECU) modernes són capaços d'enregistrar una quantitat sorprenent de dades, amb dades màximes com ara la velocitat del motor, la velocitat del vehicle, l'aplicació de frens que sovint s'emmagatzemen com a registre a l'ECU fins que no es sobreescriu per dades noves o no es netejat per un tècnic. Aquesta informació sol romandre al vehicle fins que es necessita (ja sigui pels tècnics que intenten diagnosticar un mal funcionament o, més greument, pels investigadors que intenten reconèixer les circumstàncies de l'accident), però potencialment aquesta informació també es podria escriure a l'NFT. 

El venedor diu que no portaven mai el cotxe a l'hipòdrom, o que només servia per anar a l'església els diumenges? Cercar l'NFT podria explicar una història diferent. 

Ingredients de qualitat

Ara Alfa Romeo acaba d'anunciar la funció NFT a Tonale, de manera que els detalls encara són escassos (no sabem ni amb quina cadena de blocs en particular s'executarà, per exemple), però una cosa que sens dubte ajudarà a millorar la fiabilitat. el llibre de servei de Tonale NFT contindrà informació detallada sobre quines peces s'han utilitzat en el seu manteniment.

Eren peces originals noves? Eren originals remasteritzats? Potser eren del mercat de recanvi? Tot això es pot registrar a l'NFT juntament amb qualsevol altra informació rellevant, com ara un número de peça específic o fins i tot el seu número de sèrie. Això no només afegirà transparència a l'historial del servei, sinó que també farà que sigui molt més fàcil per al fabricant recuperar productes d'una manera més ràpida i específica. 

Però... no és perfecte.

Per més intel·ligent que sigui la idea d'Alfa Romeo NFT, no és del tot infal·lible. En primer lloc, es podria suposar que el departament de servei d'Alfa Romeo sap com actualitzar l'NFT i té un incentiu per fer-ho, però què passa quan el cotxe va més enllà d'aquest sistema i és portat a un mecànic independent? Alfa Romeo compartirà la informació necessària amb tercers o l'amagarà per obligar els propietaris a romandre en el seu ecosistema de concessionaris?

També hi ha possibles costos ambientals. Els NFT són coneguts per ser especialment intensius energètics en la creació i les transaccions (recordeu que normalment requereixen una xarxa sencera d'ordinadors per crear, i aquestes xarxes poden ser milions d'ordinadors), i afegir emissions indirectes de CO2 al cotxe no ajuda. sembla un moviment prudent el 2022. 

Tanmateix, no sabem quina cadena de blocs utilitzarà Alfa Romeo, i no totes les cadenes de blocs NFT funcionen amb principis que consumeixen molta energia. De fet, alguns han adoptat deliberadament una metodologia molt menys exigent (si voleu entrar a la voràgine de la Viquipèdia, cerqueu la diferència entre "prova de treball" i "prova de participació"), i seria raonable suposar que Alfa Romeo hauria triat una d'aquestes opcions. No obstant això, en aquest moment simplement no ho sabem. Tampoc sabem si la funció NFT s'habilitarà als cotxes amb destinació a Austràlia, i probablement no ho sabrem fins al seu debut local el 2023.

Però el que és evident és que aquest és definitivament el primer cas d'ús madur de la tecnologia NFT com a eina, en lloc d'un instrument d'inversió especulatiu o un certificat digital d'autenticitat. No només serà interessant veure com s'implementa un cop el Tonale entri a les sales d'exposició, sinó també quines marques adopten la tecnologia. Amb Alfa Romeo formant part de la família Stellantis, els cotxes NFT podrien estendre's a marques com Chrysler, Dodge, Peugeot, Citroen, Opel i Jeep en un futur no gaire llunyà.