Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus

Les dades de fàbrica suggereixen que la versió de gasolina més potent amb una velocitat màxima promesa de 185 km / h és igual de ràpida, però la sensació de carretera del dièsel Almera explica una història diferent.

De fet, el dièsel de 2 litres també és la unitat més espaiosa de l'Almera, ajudat per un turbocompressor. El resultat final és una potència màxima de 2 kW o 81 cavalls de potència amb un parell màxim de 110 Nm disponible a 2000 rpm. La xifra és 230 Nm més alta que el motor de gasolina d'1 litre. Per tant, no és estrany que el turbodièsel sigui molt més àgil i flexible que els dos motors de gasolina.

Per descomptat, el motor dièsel utilitza un accessori de moda, és a dir, la injecció directa de combustible, que no és tan avançada (bomba de distribució) com a qualsevol altre lloc de la competència (línia comuna, injector unitari). A la pràctica, el cotxe resulta molt fort: en fred es desperta amb un brunzit dièsel molt fort (gairebé no hi ha aïllament acústic al cotxe), que, fins i tot escalfat, no baixa fins a un nivell tan baix com es desitjaria.

El consum de combustible és un tema molt candent, però encara depèn molt del conductor i del pes de la cama dreta. Així, en una prova realitzada en dinàmica i a la ciutat, va tenir una mitjana de 8 l / 9 km, però en el millor dels casos també va baixar fins als 100 litres d'oli per 5 km força decents.

En tots els altres aspectes, l’Almera 2.2 DiTD conserva totes les característiques d’Almer: bona posició i maneig, frens potents (però sense l’addició d’ABS), ergonomia mitjana a l’interior, plàstic econòmic al tauler, poc aïllament acústic (soroll del motor) i similars. A causa de l’augment de pes (uns 100 kg) en comparació amb el motor de gasolina més potent, el dièsel també va guanyar comoditat, cosa que fa més suportable les irregularitats de deglució, almenys petites.

I, finalment, quan veiem exactament on figura l’Almera 2.2 DiTD a la llista de preus amb un número davant de l’etiqueta SIT, trobem que el cotxe tolar de 3 milions ocupa un lloc molt alt a l’escala de Nissan. Definitivament car, segons el nostre parer, us aconsellem que, si no esteu emocionalment vinculat a la marca, doneu una ullada als competidors, cosa que, entre altres coses, us oferirà més opcions entre els models i els nivells d’equipament.

Peter Humar

FOTO: Urosh Potocnik

Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus

Dades bàsiques

Vendes:	Renault Nissan Eslovènia Ltd.
Preu del model base:	14.096,77 €
Cost del model de prova:	14.096,77 €
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Potència:	81 kW (110 KM)
Acceleració (0-100 km / h):	12,3 s
Velocitat màxima:	185 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	5,7 l / 100 km

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - en línia - dièsel d'injecció directa - cilindrada 2184 cm3 - potència màxima 81 kW (110 CV) a 4000 rpm - parell màxim 230 Nm a 2000 rpm
Transferència d'energia:	rodes davanteres amb motor - Transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 185/65 R 15 H
Capacitat:	velocitat màxima 185 km / h - acceleració 0-100 km / h en 12,3 s - consum de combustible (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 l / 100 km (gasoil)
Missa:	cotxe buit de 1320 kg
Dimensions externes:	longitud 4184 mm - amplada 1706 mm - alçada 1442 mm - distància entre eixos 2535 mm - distància al terra 10,4 m
Dimensions interiors:	dipòsit de combustible 60 l
Caixa:	normal 355 l

оценка

• Nissan ha aconseguit fabricar un cotxe totalment útil amb un Almera 2.2 DiTD que convenç amb el seu motor àgil, però el seu preu (car) genera molts dubtes sobre el seu valor.

Lloem i ens retreuen

flexibilitat del motor

frens

processament i posició

major confort en comparació amb les benzineres

soroll inconfusible del motor dièsel

al sistema ABS

baix cost dels materials seleccionats

preu

Només versió de 5 portes