Agència Nissan Micra 1.2 16V

Afirmo que el Micra és un cotxe completament afortunat. Començant pel nom. Micra. Sona bonic i maco. I l’exterior: una mica semblant a l’antic llegendari Fiat 500, però prou únic com per ser reconegut de lluny. I els colors: encara no he vist aquelles plata sordes al Micra; però són bonics, pastel, brillants, "positius".

El client típic no és un monstre tecnològic. És a dir, no espera injecció directa, tracció total amb Thorsn, eix posterior de cinc enllaços i tècniques similars; que només és decentment còmode. Això és exactament el que és el Micra. Tècnicament, és bastant modern, de manera que no podem culpar-lo per estar obsolet i l’experiència de conduir és agradable i lleugera.

Les coses són on haurien d’estar, la conducció és lleugera, l’habitabilitat és satisfactòria per a aquesta classe de vehicles, ja que és important saber que entre els competidors directes el Micra és dels més petits en termes de dimensions externes. Sobretot en longitud. Això es va solucionar parcialment amb l'ajuda d'un seient posterior mòbil, però en cas contrari, l'espai dels seients davanters i, possiblement, la mida i la facilitat d'ús del maleter són importants en aquests cotxes. En ambdós casos, el Micra no decep. Viceversa.

La recent renovació no ha aportat innovacions significatives, cosa que no redueix el seu cost abans de la compra. En cas contrari, els retrovisors exteriors són una mica massa petits, cosa que també és l'única queixa del Micra, però també hi ha un interior jove i alegre que no "lluita" amb la usabilitat ni l'ergonomia. Una vegada més: la clau intel·ligent va resultar ser molt intel·ligent al Micra, cosa que significa que pot romandre en algun lloc de la butxaca o la cartera tot el temps que utilitzeu aquest cotxe.

S'obre i es bloqueja amb la pressió de botons protegits amb goma (n'hi ha cinc, un a cada porta, fins i tot l'última), i el motor s'engega girant un botó on, d'altra manera, s'espera que funcioni el pany. Començar. En aquesta classe, el Micra encara és l'únic que ofereix això i, tot i que pot semblar exagerat, també és atractiu de comprar. A això cal afegir-hi materials duradors i una excel·lent mà d'obra, que completen la molt bona impressió que fa l'interior.

El motor d'aquest Micra és realment petit en volum, però excel·lent. Permet passejades lúdiques o divertides per la ciutat, així com viatges (més curts) que els viatgers no percebran com una aventura d'argonautes. Encara millor és la transmissió, amb relacions de transmissió ben calculades i, sobretot, un maneig excel·lent: els moviments de la palanca són curts i precisos, i la retroalimentació en canviar de marxa també és excel·lent. Al mateix temps, la direcció assistida se sent massa forta (és a dir, massa poca resistència al volant), que sempre és qüestió de gustos, però el volant és molt precís i bastant recte. En definitiva: mecànics al servei del conductor.

Ara deixeu que algú altre digui que Micra no és el cotxe amb més èxit (consulteu-lo). Si l'estàs evitant, hi ha d'haver alguna raó econòmica (com ara el preu), o tot és una qüestió de parcialitat. El que Mikra no té la culpa.

Vinko Kernc

Foto: Aleš Pavletič.

Agència Nissan Micra 1.2 16V

Dades bàsiques

Vendes:	Renault Nissan Eslovènia Ltd.
Preu del model base:	11.942,91 €
Cost del model de prova:	12.272,58 €
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Potència:	59 kW (80 KM)
Acceleració (0-100 km / h):	13,9 s
Velocitat màxima:	167 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	5,9 l / 100 km

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina - cilindrada 1240 cm3 - potència màxima 59 kW (80 CV) a 5200 rpm - parell màxim 110 Nm a 3600 rpm.
Transferència d'energia:	rodes davanteres amb motor - Transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 175/60 ​​R 15 H (Goodyear Eagle Ultra Grip7 M+S).
Capacitat:	velocitat màxima 167 km / h - acceleració 0-100 km / h 13,9 s - consum de combustible (ECE) 7,4 / 5,1 / 5,9 l / 100 km.
Missa:	vehicle buit 1000 kg - pes brut admissible 1475 kg.
Dimensions externes:	longitud 3715 mm - amplada 1660 mm - alçada 1540 mm.
Dimensions interiors:	dipòsit de combustible 46 l.
Caixa:	251 584-l

Les nostres mesures

T = 2 ° C / p = 1012 mbar / rel. Propietat: 60% / Estat, km metre: 1485 km
Acceleració 0-100km:	12,7s
A 402 m de la ciutat:	18,4 anys ( 119 km / h)
A 1000 m de la ciutat:	34,4 anys ( 146 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	12,5s
Flexibilitat 80-120km / h:	21,9s
Velocitat màxima:	159 km / h (V.)
consum de prova:	7,6 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	48,3m
Taula AM:	43m

оценка

• El Micra és un gran cotxe per a viatges curts, és a dir, com a segon cotxe de la família. Malgrat la seva petita grandària (i cinc portes), sorprèn fins i tot en viatges llargs. De fet, té molt pocs "tazars" de defectes.

Lloem i ens retreuen

aparença, aparença

facilitat de conducció

clau intel·ligent

motor, caixa de canvis

producció

precisió de direcció

petits miralls exteriors

només dos coixins de seguretat

amplitud al banc del darrere