Nissan va presentar el nou X-Trail
Nissan ha presentat oficialment la quarta generació del seu X-Trail, conegut a Amèrica del Nord com el Roque. Va ser el crossover americà el que va entrar al mercat per primera vegada. Les opcions per a altres països es mostraran més endavant.
El crossover és el model debut de la marca, construït sobre una nova plataforma sobre la qual es basarà el proper Mitsubishi Outlander. La longitud del cotxe s'ha reduït en 38 mm (4562 mm) i l'alçada en 5 mm (1695 mm), però Nissan diu que la cabina segueix sent tan espaiosa com sempre.
El nou Roque / X-Trail rep una òptica de dos nivells i una reixa del radiador ampliada amb elements cromats. Les portes posteriors s’obren gairebé 90 graus i l’amplada del maleter arriba als 1158 mm.
L’interior s’ha fet molt més ric, en què els seients, el quadre de comandament i la part interior de les portes estan recoberts de pell. Tant els seients davanters com els posteriors es fabriquen amb la nova tecnologia Zero Gravity desenvolupada en col·laboració amb la NASA.
El crossover compta amb un control de creuer adaptatiu, un quadre d’instruments digital de 12,3 polzades, aire condicionat de tres zones, una pantalla frontal de 10,8 polzades, un sistema d’entreteniment de 9 polzades i serveis en línia. També hi ha una funció especial de control de moviment del vehicle que anticipa les accions del conductor i pot ajustar el control en situacions d’emergència.
El model compta amb 10 coixins de seguretat i totes les tecnologies Nissan Safety Shield 360, inclòs un sistema d’aturada d’emergència amb reconeixement de vianants, així com un seguiment de punts cecs, assistència per mantenir el carril i molt més. El sistema de direcció ProPILOT Assist està disponible com a opció i funciona amb control de velocitat.
Fins ara, només se sap que un motor està disponible al model dels Estats Units. Es tracta d'un motor DOHC de 2,5 litres d'aspiració natural amb 4 cilindres i injecció directa de combustible. Desenvolupa 194 CV i 245 Nm de parell. El crossover té un sistema intel·ligent de tracció integral amb un embragatge electrohidràulic a l'eix posterior. Té 5 modes de funcionament: SUV, neu, estàndard, ecològic i esportiu. Només la versió de tracció davantera té tres modes.
