Especificacions i equipament de la prova de conducció Nissan Terrano 2016
Contingut
L’agost de 2013, a la ciutat índia de Bombai, Nissan va presentar un nou encreuament pressupostari anomenat Terrano. Aquest model s’ha convertit en una mena de versió modificada i millorada del Renault Duster. Tal com van idear els enginyers de Nissan, el nou SUV se suposava que només es produiria per al mercat indi, però més endavant el 2014 van decidir produir Terrano a Rússia.
El 2016, el Nissan Terrano esperava un restil·latge, per la qual cosa es va actualitzar lleugerament la línia del motor, es va canviar lleugerament la decoració interior, es va afegir una nova versió a la gamma de models i, naturalment, es va "augmentar" el preu .
Nissan Terrano en una nova carrosseria
L’aspecte del Nissan Terrano és molt més atractiu que el bessó Duster, ple d’elements econòmics de l’exterior, mentre que el “japonès” té una imatge elegant i un disseny més car i cridaner. El cotxe sembla atractiu fins i tot per a un públic jove de conductors russos que valoren no només el rendiment de la conducció, sinó també l’aspecte del crossover.
El Nissan Terrano de tercera generació va resultar ser força agressiu, sobretot en comparació amb el Renault Duster. Els fars són inclinats i es combinen perfectament amb la reixeta massiva. El para-xocs, en contrast amb el "francès", té línies més nítides, cosa que dóna dinamisme a la imatge del cotxe. A la part posterior, Nissan Terrano compleix plenament els requisits d’un crossover modern: un portell posterior modificat, una òptica elegant i un para-xocs amb un acabat inferior platejat.
La longitud del Nissan Terrano és de 4 m 34 cm i la seva alçada és de gairebé 1 m 70 cm. La distància entre eixos del SUV compacte és de 2674 mm i la distància al terra varia de la versió: en la tracció davantera és de 205 mm, i amb tracció total: 210 mm. El pes brut i brut del vehicle oscil·la entre 1248 i 1434 kg.
Revestiment interior al nivell de la classe pressupostària. Només destaquen les insercions platejades al tauler de control, estilitzades com el metall. Aquí tot recorda a Duster: un volant volumètric, un quadre de comandament senzill però informatiu amb 3 grans "pous". La consola central us permet seleccionar els modes de control del clima i utilitzar el sistema multimèdia. No obstant això, el control al principi dóna algunes molèsties i triga a acostumar-se a la ubicació de les "rentadores" i els botons.
El saló de l’última generació de Nissan Terrano és bastant ampli, però els seients no es poden sentir còmodes: tenen un suport lateral i no és tan fàcil ajustar-los a la vostra alçada.
No hi ha cap queixa sobre el maleter. És ampli i un ressalt no interfereix en la càrrega. El volum del maleter és de 408 o 475 litres, en funció de la modificació (tracció davantera o integral). A més, la fila de seients del darrere es pot plegar per més de 1000 litres de maletes. La roda de recanvi "s'amaga" en un nínxol sota el maleter. També s’hi pot col·locar un conjunt d’eines, inclosos un gat, una clau de roda, un cable, etc.
характеристики Технические
Per al comprador rus, el Nissan Terrano està disponible amb dues versions de motor que compleixen les normes mediambientals Euro-2. Les dues centrals elèctriques són de gasolina i són similars a les instal·lades al Renault Duster.
El motor base és un motor en línia d’1,6 litres amb 114 CV. a 156 Nm de parell.
Aquest motor es pot combinar amb una transmissió manual, que de nou, en funció de la versió de tracció mono o integral, es pot subministrar amb 5 o 6 marxes, respectivament. L'acceleració fins als primers "cent" és d'aproximadament 12,5 s, i la velocitat màxima dels fabricants crida a 167 km / h al velocímetre. El consum de combustible del Nissan Terrano, equipat amb aquesta central elèctrica, oscil·la en els 7,5 litres, independentment de la transmissió.
Un motor més potent és un motor de 2 litres amb un tipus d’alimentació distribuïda. La seva potència és de 143 CV i el parell a 4000 rpm arriba als 195 Nm. Igual que el motor d'1,6 litres, la "peça kopeck" té 16 vàlvules i una corretja dentada del tipus DOHC.
L’elecció de transmissions que no siguin per a aquesta central elèctrica no es limita a la “mecànica”: les versions del Nissan Terrano amb transmissió automàtica de 4 velocitats també són populars. Tot i això, la transmissió del motor de 2 litres només és possible amb 4 rodes motrius. L’acceleració a 100 km / h depèn de la caixa de canvis: transmissió manual - 10,7 s, transmissió automàtica - 11 s. El consum de combustible per a la versió mecànica és de 5 litres per cada "cent". Un cotxe amb dos pedals és més voraç: 7,8 litres al cicle combinat.
La plataforma del Nissan Terrano III es basa en el xassís Renault Duster. Suspensió frontal SUV independent amb puntals MacPherson i barra antiroll. A la part posterior, s’utilitza un sistema semi-independent amb barres de torsió i un complex multi-enllaç en les versions amb tracció total.
El sistema de direcció de la cremallera i pinyó Terrano actualitzat amb reforç hidràulic. Paquet de fre amb discs ventilats només a les rodes davanteres, darrere dels habituals "tambors". Tecnologia de tracció total - All Mode 4 × 4, que té un disseny completament senzill i econòmic amb un embragatge electromagnètic multidisco que enganxa les rodes posteriors quan les rodes davanteres llisquen.
Configuració i preus
Al mercat rus, el Nissan Terrano 2016 s’ofereix en 4 nivells de tapa:
- Comoditat;
- Elegància;
- Més;
- Ingressos.
La versió bàsica costarà 883 rubles al comprador. Inclou: 000 coixins de seguretat, aire condicionat, direcció assistida, sistema ABS, elevalunas elèctrics davanters, columna de direcció regulable en alçada, sistema d’àudio estàndard amb 2 altaveus i baranes al terrat.
Per a la versió de tracció integral del SUV, haurà de pagar 977 rubles.
Per a la versió amb transmissió automàtica, els concessionaris demanen 1 rubles. La modificació més cara i "superior" ja costa 087 rubles.
L’equipament d’aquest SUV urbà és força ric: 4 coixins de seguretat, sistemes ABS i ESP, seients de pell escalfats, sensors d’estacionament, sistema multimèdia, llantes d’aliatge de mida R16, càmera de visió posterior i molt més.
Prova de vídeo Nissan Terrano
