Nissan Tiida després del VAZ 2115. Primeres impressions

Fins fa poc, era un veritable admirador de la indústria de l'automòbil nacional, fins que va aparèixer una petita quantitat de diners, que era suficient per comprar un cotxe estranger nou i econòmic. Bé, primer primer. Al llarg de la seva vida només va tenir cotxes russos, primer un sis, després un set i després un VAZ 2115. Va agafar tots els cotxes nous dels concessionaris d'automòbils i va conduir cadascun d'ells durant almenys 4 anys. Quan estava comprant un VAZ 2115, vaig pensar que ara tindria aquest cotxe per a la resta de la meva vida, però de sobte van aparèixer els diners i vaig decidir comprar un cotxe estranger nou Nissan Tiida. Per descomptat, volia comprar un Mazda 6, però a jutjar per les ressenyes, les peces de recanvi de Mazda no són barates, així que compraré aquesta dona japonesa una mica més tard.

Per descomptat, encara no hi havia prou diners per a un paquet elegant, i ho va prendre més fàcil, però tot i així el cel i la terra en comparació amb la nostra indústria automobilística. Quan conduïa un VAZ 2115, els sons de la cabina estaven tensos constantment, absolutament tots els detalls cruixent, trepitjaven, sonaven de totes les parts del cotxe. No hi va haver avaries greus durant 4 anys de funcionament, i gràcies a Déu, ni tan sols vaig tenir un accident, i vaig vendre el cotxe en perfecte estat, encara no hi havia ni un sol rastre de corrosió a la carrosseria.

Però quan em vaig asseure al nou Nisan Tiida en un concessionari d'automòbils, de seguida vaig apreciar la qualitat dels cotxes estrangers, fins i tot aquí és inadequat comparar aquests cotxes, però encara vull explicar-vos les meves primeres impressions de conduir un Nissan. En primer lloc, quan entres en aquest cotxe, sembla que hi ha prou espai darrere del volant per a dos, una amplitud tan gran. Els passatgers posteriors també es poden trencar fàcilment en tres, a diferència del VAZ 2115.

 

Si en un Zhiguli tot cruixia i tremolava, llavors en un Nissan Tiida, la conducció només ofereix emocions positives, res cruixen enlloc, el silenci és gairebé perfecte. El plàstic, per descomptat, no és de la màxima qualitat, però és suau i molt agradable al tacte, definitivament no grinyolarà. Volant molt còmode, suau i antilliscant. Dos airbags són estàndard al Nissan Tiida.

 

La caixa de canvis és manual de 5 velocitats, no tenia prou diners per a una màquina automàtica, i em vaig acostumar tota la vida a conduir amb mecànica, a la qual m'he de reciclar i acostumar-me, em va perfectament. Una palanca de canvis molt còmoda, a diferència del VAZ 2115. I dos portavasos es troben convenientment al costat.

 

Controlar l'escalfador del cotxe també és molt còmode i fet amb un estil clàssic. Per cert, el panell de control del clima recorda una mica a Lada Kalina, per descomptat, només que tot es fa millor. La mateixa regulació de la temperatura i la potència del flux d'aire, i el control de l'amortidor de l'aire fresc que entra a l'habitacle és similar a Kalinovskaya.

 

Quan condueix, de vegades ni tan sols entens si el motor funciona, perquè Nissan té un aïllament acústic decent i d'alta qualitat. La dinàmica del cotxe també està a l'altura, l'acceleració serà més ràpida que la quinzena i la suavitat de la marxa està més enllà dels elogis, simplement no hi ha paraules. En la versió bàsica, el cotxe està equipat amb ABS, de manera que el rendiment de frenada és excel·lent. I també hi ha un sistema de distribució de la força de frenada EBD.

Estic satisfet amb el cotxe, simplement no hi ha paraules. Ara entenc què vol dir un cotxe estranger nou, és poc probable que ara m'asseuré al nostre cotxe, ja m'hi he acostumat en mig any, com si hagués estat conduint tota la vida.