Paràmetres normatius de la pressió de l'aire condicionat al cotxe
Contingut
Per comprovar pel vostre compte el nivell de pressió a les canonades d'aire condicionat del cotxe, a més de l'estació manomètrica amb mànegues i tubs, també necessitareu adaptadors.
Quina ha de ser la pressió a l'aire condicionat del cotxe quan es recarrega combustible i com reposar-lo correctament, els propietaris de cotxes sense experiència estan interessats. No és difícil fer-ho, només cal tenir en compte alguns matisos.
Paràmetres reguladors de pressió en l'aire condicionat
Per omplir l'aire condicionat, cal conèixer el seu volum de freó, ja que cada model de cotxe té el seu propi consum d'oli i refrigerant i no hi ha paràmetres normatius uniformes per a l'abastiment. Podeu conèixer els paràmetres a la placa de servei, que s'adjunta sota el capó de la màquina, consultant la descripció tècnica o llegint-la a Internet. Per als turismes, el volum aproximat pot ser el següent:
- cotxes petits: de 350 a 500 g de refrigerant;
- amb 1 evaporador - de 550 a 700 g;
- models amb 2 evaporadors - de 900 a 1200 g.
Recarregant l'aire condicionat del cotxe amb les vostres pròpies mans
Al centre de servei es coneixen les normes per carregar combustible amb pressió de l'aire condicionat en un cotxe.
Pressió a l'aire condicionat del cotxe: alta, baixa, normal
El sistema d'aire condicionat d'un cotxe no és fàcil. Com afecta la pressió al funcionament de l'aire condicionat:
- El freó circula en circuit tancat, per això es produeix el refredament. Durant el funcionament de l'aire condicionat, la seva pressió canvia.
- El freó, en forma líquida, entra a l'intercanviador de calor amb un ventilador, on la seva pressió disminueix, bull. Evaporació i refrigeració de l'interior del cotxe.
- El compressor i el condensador s'omplen de gas, que hi entra per canonades de coure. La pressió del gas augmenta.
- El freó torna a ser líquid i la calor del concessionari d'automòbils surt a l'exterior. En l'etapa final, la pressió de la substància disminueix, absorbeix calor.
Mesura de la pressió en els tubs d'un aparell d'aire condicionat d'un cotxe
La pressió òptima als tubs de l'aire condicionat del cotxe, a la qual funcionarà eficaçment, és de 250-290 kPa.
Com es pot comprovar la pressió?
Un dispositiu especial anomenat estació manomètrica ajudarà a determinar la pressió al tub de l'aire condicionat automàtic. Podeu fer la verificació vosaltres mateixos. Si el nivell de pressió és elevat, el sistema d'aire condicionat no funciona correctament. L'estació de servei podrà determinar la causa de l'avaria.
Elements responsables del nivell de pressió
La pressió a l'aire condicionat del cotxe durant l'aprovisionament es controla mitjançant sensors. Funcionen segons un principi senzill:
- tan bon punt la pressió al circuit augmenta, s'activa un sensor que indica al sistema de control que apagui o engegui la bomba;
- el sensor d'alta pressió s'activa quan la pressió del tub de l'aire condicionat automàtic arriba als 30 bar i el sensor de baixa pressió és de 0,17 bar.
Sensor de pressió d'aire condicionat en un cotxe
Aquests elements solen ser reemplaçats, ja que s'embruten, es corroeixen i es desgasten amb el pas del temps.
Diagnòstic de nivell de pressió de fer-ho vostè mateix
Per comprovar pel vostre compte el nivell de pressió a les canonades d'aire condicionat del cotxe, a més de l'estació manomètrica amb mànegues i tubs, també necessitareu adaptadors. Són de 2 tipus: per firmware i per push. Millor i més fiable és l'adaptador per empènyer. Es selecciona d'acord amb el fluid utilitzat en el sistema. El diagnòstic de la pressió als tubs d'un aire condicionat d'automòbil es realitza després de preparar totes les eines:
- En primer lloc, es connecta un adaptador a la mànega de l'estació manomètrica. A continuació, s'instal·la a l'autopista, després de desenroscar-ne l'endoll. Per evitar que la brutícia entri a la línia, es recomana netejar a fons el lloc on hi havia l'endoll abans de la instal·lació.
- A continuació, cal desenroscar una de les aixetes situades a l'estació manomètrica. La segona aixeta s'ha de tancar, en cas contrari el freó començarà a sortir.
- El diagnòstic es realitza amb el motor en marxa, per la qual cosa s'ha de posar en marxa el cotxe. La norma és un indicador de 250 a 290 kPa. Si el valor és inferior, el sistema s'ha de repostar, el més probable és que no hi hagi prou freó, si va començar a augmentar, no. El compressor es pot trencar a alta pressió en repostar l'aire condicionat del cotxe. Només quedarà encallat.
- Per repostar el sistema, cal comprar una llauna de líquid. Es selecciona en funció de l'any de fabricació i model del vehicle. La marca de freó també ha de correspondre a l'anterior. En cas contrari, podeu trencar completament la unitat si barregeu diferents líquids.
Connexió de l'estació manomètrica a l'aire condicionat
- L'aprovisionament es fa segons el principi de diagnòstic. L'estació manomètrica està connectada a la línia principal. Però aquí, una segona línia està connectada al cilindre de líquid.
- El motor està encès a 2000 ralentí. L'aire condicionat s'ajusta amb el motor en marxa. Com que és difícil fer-ho sol, val la pena demanar a algú que aguanti el pedal de l'accelerador.
- L'aire condicionat s'engega en mode de recirculació, la temperatura es redueix al mínim. Perquè el sistema comenci a repostar, es desenrosca la vàlvula de l'estació. La pressió a l'aire condicionat del cotxe s'hauria d'estabilitzar en repostar. Això es veurà amb la fletxa del sensor.
- El cotxe no ha d'estar sota el sol. En cas contrari, la unitat de compressió s'escalfarà, fent que l'agulla oscil·li. Serà impossible determinar d'aquesta manera el nivell de pressió correcte en repostar l'aire condicionat del cotxe, per la qual cosa es recomana fer el treball sota una marquesina.
- Al final, es tanquen les vàlvules de l'estació i es desconnecten els tubs de derivació. Si la pressió al conder baixa, pot haver-hi una fuita en algun lloc.
Determinar la quantitat exacta de refrigerant per recarregar el sistema és difícil, de manera que alguns reparadors d'automòbils són prudents amb això. I es recomana afegir oli, així com colorant.
