Prova de conducció nova característica de Volvo Trucks: elevació d'eixos en tàndem
Això proporciona una millor tracció i una reducció del 4% en el consum de combustible quan el camió es mou sense càrrega.
Aquesta característica permet desenganxar i elevar el segon eix motriu del camió, cosa que proporciona una millor tracció i una reducció del 4% del consum de combustible quan es descarrega el camió.
Volvo Trucks està introduint una funció d'elevació d'eixos en tàndem dissenyada per al transport pesat on un es transporta en una direcció i les vies estan buides en l'altra, per exemple, quan es transporta fusta, materials de construcció i/o a granel.
"En aixecar l'eix tàndem, podeu desenganxar el segon eix motriu i aixecar les seves rodes fora de la carretera quan el camió es mou buit. Això ofereix molts avantatges, el més important dels quals és l'economia de combustible. Conduir amb l'eix motriu cap amunt estalvia fins a un 4% de combustible en comparació amb la conducció amb tots els eixos abaixats, diu Jonas Odermalm, director del segment de construcció de Volvo Trucks.
En substituir el diferencial del primer eix motriu per un embragatge dentat, es pot desenganxar i elevar el segon eix motriu. Així, el conductor té accés a la potència i potència dels dos eixos motrius (6X4) i també pot utilitzar la millor maniobrabilitat d’un eix motriu (4X2). A més, conduir amb el segon eix motriu elevat redueix el radi de gir d’un metre i redueix el desgast dels pneumàtics i dels sistemes de suspensió.
"L'elevador de dos eixos és ideal per al transport quan les condicions de la superfície o el pes brut requereixen una conducció en tàndem, però el camió es mou en sentit contrari sense càrrega o càrrega molt lleugera. En superfícies relliscoses o toves, el conductor pot augmentar la pressió sobre el primer eix aixecant el segon, la qual cosa comporta una millor tracció i redueix el risc d'enganxar-se”, explica Jonas Odermalm.
L’augment de l’eix tàndem també proporciona una major comoditat del conductor quan el camió està buit, cosa que en molts casos correspon al 50% del temps de treball. El soroll de la cabina és menor i la vibració del volant es redueix quan els pneumàtics d’un sol eix motriu estan en contacte amb la carretera.
L'elevació en eix tàndem està disponible per a Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FH i Volvo FH16.
Dades de la construcció del pont tàndem
– En aixecar l'eix tàndem, el segon eix motriu es pot desenganxar i aixecar mentre es condueix.
– Els pneumàtics es poden elevar fins a 140 mm per sobre de la superfície de la carretera.
– Quan el pont elevador en tàndem està activat, el carretó consumeix fins a un 4% menys de combustible. El desgast dels pneumàtics és menor i el radi de gir és un metre més petit.
2020-08-30
