Nou equipament a les desfilades del Dia de les Forces Armades de la República Islàmica de l'Iran

UAV Kaman-22 amb ales desmuntades al tràiler "frontal".

Les valoracions estrangeres de la indústria de defensa iraniana i els seus productes són mixtes. D'una banda, en aquest país s'estan creant estructures òbviament avançades, com ara sistemes de míssils antiaeris, estacions de radar integrades i míssils balístics, i de l'altra, l'Iran presumeix d'armes i equipaments que semblen abocats a l'esquena. d'un garatge per un grup d'adolescents impacients. En el cas de molts dissenys, hi ha almenys una alta probabilitat de frau; en el millor dels casos, es tracta de models d'alguna cosa que es pot finalitzar un dia i funcionarà d'acord amb les suposicions dels creadors i del client i, en el pitjor, maniquís efectius només amb finalitats propagandístiques.

El motiu de la presentació de les innovacions militars a l'Iran solen ser les desfilades militars, que se celebren moltes vegades l'any en diferents ocasions. El 18 d'abril és el Dia de les Forces Armades de la República Islàmica de l'Iran, però aquest any, presumiblement a causa de la pandèmia de la COVID-19, en lloc d'esdeveniments de gran envergadura amb la participació d'un gran nombre d'espectadors, s'han organitzat celebracions el territori d'instal·lacions militars, que eren retransmeses pels mitjans locals i centrals.

Kaman-22 amb un conjunt d'armes i equipament addicional (en primer pla un contenidor per a la il·luminació de l'objectiu, seguit d'una bomba aèria guiada, el pes de la qual supera significativament la capacitat de càrrega de la càmera i un contenidor d'embussos) i al davant vista, que mostra un capçal optoelectrònic de petit diàmetre, i també equips de combat suspesos sobre bigues sota les ales.

Les presentacions en si eren limitades, sovint només presentaven vehicles individuals de cada tipus. Alguns d'ells eren gairebé segurs prototips. La tecnologia estava dominada per dissenys que pertanyien a la categoria a la qual aparentment l'Iran donava una importància cabdal: vehicles aeris antiaeris i no tripulats. Anteriorment, aquesta prioritat era la construcció de míssils balístics. Això no era només una justificació política. Contràriament al que sembla, construir un míssil terra-terra senzill és relativament fàcil. Els problemes comencen quan s'intenta proporcionar-li una alta precisió independent del rang, una gran càrrega útil, així com una reducció i simplificació dels procediments previs a l'enlairament. La situació en el cas dels vehicles aeris no tripulats es pot considerar similar. Fins i tot l'estudiant de primària més intel·ligent pot construir un petit avió controlat a distància. Construir un avió o un quadcopter clàssic capaç de portar armes senzilles és una mica més difícil, i els drons de combat reals requereixen un coneixement profund d'enginyeria, accés a tecnologies avançades i molts recursos per provar-los i llançar-se a la producció. Inicialment, a causa en gran part de la simplicitat del seu disseny, els sistemes de vehicles aeris no tripulats (UAV) iranians a l'estranger eren molt crítics, fins i tot menyspreants. Tanmateix, almenys des que els drons iranians han estat utilitzats pel iemenita Ansar Allah contra les forces de la coalició àrab liderada per l'Aràbia Saudita (més a WiT 6, 7 i 9/2020), aquestes estimacions requerien una verificació. La prova final de la maduresa dels dissenys iranians va ser l'atac nocturn del 13 al 14 de setembre de 2019 a les refineries de petroli més grans del món a Abqaiq i Churays, cobertes per extenses armes antiaèries, inclosos els sistemes de míssils Shahin i Patriot. Moltes instal·lacions d'ambdues refineries van ser atacades amb èxit per UAV fabricats iranians.

Enguany, a les celebracions d'abril han participat diversos tipus nous de vehicles aeris no tripulats. El més gran va ser el Kaman-22, molt similar al nord-americà GA-ASI MQ-9 Reaper. Aquest és un dels vehicles iranians més complexos de la seva classe, i a primera vista es diferencia significativament del seu prototip americà amb un capçal optoelectrònic més petit muntat sota la part davantera del fuselatge. El Kaman-22 té sis bigues sota les ales per acomodar armes amb una capacitat de càrrega útil de fins a 100 kg i una biga sota el casc. També es mostren sistemes de l'altre extrem: petites màquines Nezaj molt senzilles, que, però, han de funcionar en un eixam de tres a deu dispositius, és a dir. atacar objectius junts, i fins i tot intercanviar informació sobre la marxa [és més probable que en una de les càmeres actuï com a líder, quedant sota el control d'una estació terrestre, i la resta el segueixen -aprox. ed.]. Es desconeix si les màquines noves realment podran fer-ho. L'equip està format per deu cotxes, i la seva autonomia és d'entre 10 i 400 km segons el model (es mostren tres mides i dissenys diferents). Aparentment, l'operació a tal distància de la posició inicial serà possible després de transportar vehicles a prop de l'objectiu a la part posterior de vehicles aeris no tripulats Jassir una mica més grans. És possible que hagin de jugar el paper d'un "subestudi intel·ligent" dels vehicles de combat: indicar els seus objectius, intercanviar informació amb el lloc de comandament, etc.