El nou substitut de Daihatsu Copen es prepara per debutar
El Daihatsu Copen sempre ha volgut ser súper maco, no super ràpid. I aquesta fórmula continuarà mentre Daihatsu introdueixi cinc conceptes anomenats Kopen (amb una K) com a successors d'un dels cotxes esportius més petits del Japó. Els cinc conceptes es presentaran al Saló de l'Automòbil de Tòquio a finals d'aquest mes, amb la versió que generarà més rebombori potencialment cap a la producció.
La similitud dels conceptes de Kopen amb el concepte DX de 2011 també suggereix que el desenvolupament de Copen es troba en una etapa avançada, amb només el disseny de la superfície per completar. El Copen és un model halo per a Daihatsu, especialitzat en cotxes petits, per la qual cosa és important que la marca creï un disseny atractiu.
El Copen també va ser un dels últims Daihatsu venuts a Austràlia abans que el fabricant d'automòbils més antic del Japó fos retirat del nostre mercat l'any 2007 per l'empresa matriu Toyota. Es va continuar venent a l'estranger fins que la producció es va aturar a principis d'any, fent inevitable la substitució del model. Quan el Copen es va llançar el 2003, va empaquetar un motor de quatre cilindres turboalimentat de 0.66 litres en un cos lleuger amb una petita empremta.
Els seus 50 kW i 100 Nm eren suficients per alimentar un petit cotxe esportiu, però no suficients per batre cap rècord. El sostre d'alumini plegable, el centre de gravetat baix i la carrosseria corba van fer que aquest cotxe barat sigui popular a molts mercats d'arreu del món, especialment al seu mercat d'origen del Japó. Els conceptes Kopen s'adhereixen a aquesta fórmula, tot i que els cotxes conceptuals es basen en una transmissió automàtica CVT (molt popular al Japó) en lloc de la configuració manual que estava disponible a Austràlia.
Però el motor turbo en miniatura, el sostre metàl·lic plegable i la sensació de cotxe de joguina es mantenen. El concepte de roadster esportiu coincidirà amb La presentació de l'Honda S660 va tenir lloc a l'exposició de Tòquio. – un altre roadster de mida similar. Tot i que hi ha una petita possibilitat que veiem aquest últim a Austràlia, és poc probable que Toyota consideri reviure el nou Copen al nostre mercat.
