Notícies del mercat de la il·luminació de l'automòbil. Val la pena comprar làmpades cares?

Es pot comprar un joc de bombetes H4 més barates a una botiga de cotxes per només 10 PLN. Al mateix temps, les innovacions de mercat d'empreses líders poden costar fins a 150-200 PLN. Val la pena gastar tants diners?

L'estàndard dels segments A, B i C més populars del mercat és la il·luminació basada en làmpades halògenes tradicionals, sovint del tipus H1, H4 o H7. Les seves propietats són similars, la diferència és principalment només en la forma, que s'adapta a diferents tipus de pantalles. Els fabricants d'automòbils instal·len bombetes halògenes als cotxes bàsics perquè són menys brillants que els fars de xenó, però costen molt menys.

Com més càlid, pitjor

Amb l'ús diari del cotxe, amb l'obligació de circular les XNUMX hores del dia amb els fars de foc, passa que les bombetes es cremen al cap de dos o tres mesos. Què determina el seu consum?

Sebastian Popek, enginyer electrònic del concessionari d'automòbils Honda Sigma a Rzeszow, en primer lloc presta atenció a l'estat de la bateria.

- La segona pregunta és el tipus i l'antiguitat dels fars. Les bombetes cremen més ràpidament en les biconvexes, especialment les petites i velles. Tenen temperatures més elevades, sobretot quan el cotxe és vell i el reflector ha perdut les seves propietats reflectants. Les altes temperatures fan que la bombeta s'escalfi ràpidament, cosa que accelera el desgast", explica Popek.

La temperatura a la qual s'escalfen les bombetes també afecta el seu desgast. Més petit - H1 s'escalfa més ràpid i més fort que el gran - H4. Per tant, aquest últim, per regla general, hauria de servir molt més temps.

Més: els fabricants d'automòbils estalvien en xenó. Són cars i cada cop més primitius

El ràpid desgast de les bombetes fa que molts conductors no hi inverteixin gaire diners.

- La majoria de vegades trien productes xinesos, a 4-6 zlotys cadascun. El problema és que els estalvis solen ser evidents. Aquestes làmpades tenen una vida útil més curta i estan mal fetes. És difícil trobar dos articles idèntics a tot el paquet. Molt sovint els marcs estan torts i la fixació no és perpendicular a l'eix del vidre. Després de cada substitució, heu d'anar a una estació de diagnòstic per ajustar els fars, diu Andrzej Szczepański, propietari d'una botiga d'automòbils a Rzeszow. Afegeix que les bombetes barates també es poden trencar mentre es condueix.

– Conec casos en què els clients havien de reparar o canviar els fars per aquest motiu. Les bombetes tradicionals però de marca són una opció molt millor, amb un cost d'entre 20 i 30 PLN per joc. Estan ben fets, segurs i duradors”, afegeix el venedor.

Llum per als exigents

Les novetats del mercat són les làmpades que proporcionen una llum més intensa. Per exemple, Philips acaba d'afegir la sèrie ColorVision a la seva oferta. Aquestes són les primeres bombetes de colors aprovades per al seu ús a Europa. Són blaus, verds, morats i grocs. El color, però, només és un efecte estètic. La llum és realment blanca, fins a un 60 per cent més que una bombeta incandescent estàndard.

Els experts de Philips afirmen que els productes d'aquesta sèrie augmenten la visibilitat fins a 25 metres.

– Utilitzem vidre de quars per fer les nostres làmpades, fet que les fa molt resistents a la humitat i a les fluctuacions de temperatura. Un recobriment anti-UV addicional bloqueja els raigs UV, protegint les pantalles de l'enfosquiment i el groc. El millor efecte de color s'aconsegueix en els focus reflectors tradicionals. No es recomana per a làmpades biconvexes, explica Tarek Hamed, especialista de Philips.

Llegir més: Com triar bones llums LED diürnes? Guia de Regiomoto

Els llums ColorVision estan disponibles en versions H4 i H7. Depenent de la botiga, el preu al detall del conjunt H4 és d'uns 160-180 PLN. Heu de pagar uns 7 PLN pel kit H200.

Un altre líder del mercat, Osram, compta amb una novetat interessant. Les seves llums Night Breaker Unlimited es presenten com algunes de les làmpades halògenes més brillants del món. En comparació amb una làmpada incandescent convencional, aquest model emet un 90 per cent més de llum, que és aproximadament un 10 per cent més blanca. El fabricant afirma que gràcies a això, el rang d'il·luminació ha augmentat uns 35 metres. Això es deu a la nova tecnologia altament eficient per a la producció de parells trenats i anells blaus. Les làmpades tenen contactes daurats, que són excel·lents conductors de l'electricitat. Estan disponibles en versions H4, H7 i H11. El preu del kit és d'uns 45 PLN per a H1 i H4 i d'uns 60 PLN per a H7.

per xenó

Les noves làmpades de xenó Xenarc D1S i D2S, també part de la família Osram Night Breaker, també ofereixen una major lluminositat. En comparació amb els productes tradicionals, haurien d'augmentar l'abast fins a 20 m i generar fins a un 70 per cent més de llum. El fabricant afirma que aquest és el xenó més brillant del món. Curiosament, el disseny únic del tub d'arc va permetre al fabricant aconseguir una temperatura de color de 4350 K, que és molt similar a la llum del dia. Com a resultat, els fars no haurien de sobrecarregar els altres usuaris de la carretera i estan dissenyats per il·luminar molt bé la carretera i els carrils. La bombeta del llum no està coberta per cap filtre addicional que limiti la quantitat de llum produïda. El model actual es manté a l'oferta: Xenarc Cool Blue Intense, que emet una llum més blava amb una temperatura de color de 5000 K. El preu d'un conjunt Xenarc és d'uns 500-600 PLN.

Veure també: xenó o halògens? Quins fars triar per al teu cotxe?

Al seu torn, Philips ofereix tres nous productes per a fars de xenó: Xenon Vision, Xenon BlueVision i Xenon X-tremeVision.

L'avantatge del primer és que s'adapta al color del filament antic, permetent només substituir el llum usat. Xenon BlueVision és anunciat per Philips com una làmpada que emet fins a un 10 per cent de llum amb una temperatura de color de fins a 6000K. A l'ull humà, el color és blavós.

– Xenon X-tremeVision és la làmpada de xenó més potent disponible al mercat. Emet un 50 per cent més de llum que altres làmpades gràcies a la geometria especial del cremador. Un feix de llum més llarg significa que podeu veure el perill a la carretera abans, diu Philips.

Els preus dels fils depenen de la sèrie de productes i del model de cotxe. Per exemple, per a un Volkswagen Passat B6 del 2006, el kit costa: 500 PLN per Vision, 700 PLN per X-tremeVision i 800 PLN per BlueVisionUltra.

Halogen com a xenó

Els fabricants també han pensat en els conductors d'automòbils que no es poden permetre substituir els llums tradicionals per uns de xenó. Philips ofereix noves ultralàmpades BlueVision que emeten llum a 4000K. Malgrat l'efecte de color blau, això és fins a un 30 per cent més que els productes convencionals. Els llums estan disponibles en versions H1 i H7 i costen, depenent de la botiga, uns 70-100 PLN per joc.

Vegeu també: Muntatge pas a pas de llums de circulació diürna. Guia fotogràfica Regiomoto

Segons els mecànics, aquesta és una solució molt millor que els kits barats per convertir els fars en una cosa com el xenó a casa.

- Per instal·lar xenó no original, heu de complir moltes condicions. L'equipament bàsic és l'equipament del cotxe amb un far homologat adaptat a un cremador de xenó. A més, el vehicle ha de tenir rentafars i un sistema automàtic d'anivellament de la llum basat en els sensors de càrrega del vehicle, diu Rafał Krawiec del concessionari Honda a Rzeszów.

Afegeix que la majoria de cotxes equipats amb xenó no original no tenen aquests elements, i això pot generar un perill a la carretera.

"Els sistemes incomplets poden encegar els conductors que s'acosten", explica.

Els costos es paguen

Vegeu també: Comprar un cotxe usat fred, o com no deixar-se enganyar?

Andrzej Szczepanski i Sebastian Popek argumenten que invertir en bones bombetes val la pena. Els productes de marca no només brillen millor, sinó que també duren més.

"D'altra banda, les làmpades més barates sovint produeixen una llum més forta a través de fibres més fines i modificades i de potències més altes. S'escalfen més ràpid i amb més força, la qual cosa accelera el seu desgast. Això no vol dir que sempre hagueu de comprar els productes més cars, però és millor evitar els més barats, diu Popek.

Governació Bartosz

foto de Bartosz Guberna