Noves bateries barates de Tesla gràcies a la cooperació amb CATL per primera vegada a la Xina. Per sota de $ 80 per kWh a nivell de paquet?
Un missatge críptic de Reuters. Tesla s'ha associat amb CATL per introduir una nova bateria d'ió de liti modificada de baix cost a la Xina. Això s'anomena "bateria de milions de milles [1,6 milions de quilòmetres]", però la informació no és exactament la que és.
Noves cèl·lules de Tesla = LiFePO4? NMC 532?
Segons Reuters, la nova "bateria d'un milió de milles" serà més barata i hauria de durar més temps. Inicialment, les cèl·lules havien de ser fabricades per CATL de la Xina, però Tesla vol desenvolupar la tecnologia perquè pugui començar gradualment, com a conseqüència d'altres filtracions, la seva pròpia producció.
Reuters no proporciona cap detall sobre les cèl·lules, de manera que només podem especular sobre la seva composició. Aquests poden ser elements de fosfat de ferro de liti (LFP, LiFePO4), que majoritàriament coincideixen amb els dos adjectius ("barat", "llarga vida"). També pot ser una versió alternativa de cèl·lules d'ions de liti amb càtodes NMC 532 (níquel-manganès-cobalt) d'un sol cristall:
> Tesla sol·licita una patent per a noves cèl·lules NMC. Milions de quilòmetres recorreguts i degradació mínima
Pot ser que aquest últim no sigui "barat" a causa del contingut de cobalt al càtode (20%), però qui sap si Tesla ho va cobrir completament a la sol·licitud de patent? Potser la variant NMC 721 o 811 ja s'ha provat? ... El fabricant, sens dubte, presumeix de la capacitat d'aconseguir fins a 4 cicles de càrrega.
Finalment, però no menys important, és possible que aquestes cèl·lules CATL siguin una versió millorada de les presents amb càtodes NCA (níquel-cobalt-alumini), que contenen menys del 2018 per cent de cobalt des d'almenys 3.
La "font", citada per l'agència, ho afirma valor actual de les cèl·lules LiFePO4 produït per CATL: menys de 60 dòlars per 1 kWh... Amb tota la bateria, això és menys de 80 dòlars per quilowatt-hora. Per a les cèl·lules NMC de baix cobalt, el cost de la bateria és proper als 100 $ / kWh.
Segons Reuters, el cost de produir les misterioses cèl·lules és tan baix que els cotxes que les porten poden ser comparables en preu als dels vehicles de combustió interna (font). Però de nou, un misteri: estem parlant de la caiguda dels preus del Tesla que es ven actualment? O potser un model d'algun fabricant desconegut? Només se sap això les cèl·lules aniran primer a la Xina i, gradualment, es podran introduir a altres mercats en "vehicles Tesla addicionals"..
Podem saber més sobre això durant el Battery Day, que tindrà lloc a la segona quinzena de maig.
> Tesla Battery Day "podria ser a mitjans de maig". Pot ser…
Foto d'obertura: paquet de bateries Tesla Model S (c) de Ted Dillard. Els nous enllaços no han de ser cilíndrics, sinó que també es poden organitzar de diferents maneres.
Això et pot interessar:
