Nous vaixells russos contra les mines Vol. AIXÍ COM
Alexander Obukhov, un prototip d'una nova generació de vaixells russos antimines WMF. A la foto presa a la fase final de les proves, el vaixell està totalment equipat i va entrar en servei d'aquesta forma.
El 9 de desembre de l'any passat, a Kronstadt, es va aixecar la bandera de la Flotilla Naval sobre el buscamines base "Alexander Obukhov", un prototip d'una nova generació de vaixells antimines amb les característiques d'un buscamines. Va formar part de la 64a brigada de vaixells per a la protecció de la zona d'aigua, amb seu a Baltiysk. S'havia d'obrir un nou capítol en la història de les marines soviètica i russa, però, com va resultar, encara li falten algunes pàgines en blanc...
El Comandament Naval de la Flota de l'URSS donava gran importància a l'acció contra les mines. Això es va reflectir en la construcció de nombroses subclasses i tipus de vaixells dissenyats per a aquestes tasques, incloent projectes realment avantguardistes. També es van posar en servei dispositius i sistemes innovadors de detecció i neteja de mines. Irònicament, el dragamines rus d'avui és un espectacle trist, format per vaixells supervivents que han evitat el desmantellament durant els anys de servei sense reparació i corrupció del personal de comandament, i el seu desenvolupament tècnic correspon als anys 60-70.
Per a l'Armada Russa, el tema de la protecció contra les mines (d'ara endavant - MEP) és tan important com ho va ser durant la Guerra Freda, però els anys perduts després del seu final la van deixar -en termes de potencial- al marge dels èxits mundials en aquest àmbit. . Aquest problema s'ha reconegut des de fa temps, però les limitacions financeres i tècniques han obstaculitzat i continuen limitant el progrés en aquest àmbit. Mentrestant, des de principis del nou segle, fins i tot flotes tan "insignificants" de països veïns com Polònia o els Estats Bàltics han anat introduint a poc a poc caçadors de mines equipats amb vehicles submarins i nous tipus d'estacions de sonar, cosa que, per descomptat, és un problema. per als russos que soscava el seu prestigi. Intenten salvar l'avenc esmentat, però des de l'època soviètica només s'ha posat en marxa un gran programa d'investigació i desenvolupament en l'àmbit de la recerca, classificació i destrucció de mines marines que, malgrat els resultats prometedors, s'ha suspès. Alguns observadors a Rússia veuen les raons d'això no només en dificultats financeres i tècniques, sinó també en el desig dels grups de pressió de comprar a l'estranger. S'han fet alguns avenços en plataformes noves i actualitzades, però la manca de sistemes dedicats per a elles fa que el problema encara estigui lluny.
Primers passos
Els russos van ser els primers del món a encarregar excavadores de plàstic. L'arribada de mines navals amb detonadors sense contacte en servei amb països de l'OTAN ha portat a la recerca de maneres de minimitzar la component vertical del camp magnètic i altres propietats físiques generades per les instal·lacions OPM. A la primera meitat dels anys 50, el comandament VMP va ordenar treballar en un petit buscamines amb un casc de fusta o un casc d'acer poc magnètic que podia operar amb seguretat en una zona perillosa. A més, la unitat havia d'estar equipada amb nous tipus de sistemes de recerca i destrucció de mines sense contacte. La indústria va respondre amb el dragamines base 257D desenvolupat per TsKB-19 (ara TsKMB Almaz), la construcció del seu prototip va començar el 1959. El dispositiu tenia una estructura composta, amb un marc d'acer poc magnètic i un revestiment de fusta. Com a resultat, es va aconseguir una disminució de 50 vegades en la magnitud del camp magnètic de la unitat en comparació amb els seus predecessors, vaixells d'acer del projecte 254 i 264. No obstant això, els cascs de fusta tenien inconvenients importants, inclosa la tecnologia de construcció, i la presència de es necessitaven tallers de reparació degudament equipats. al lloc d'origen i la seva vida útil era limitada.
