Nou crossover MAZ-5440 2021
La planta d'automòbils de Minsk, la història de la qual va començar el 1944, és coneguda tant a Rússia com a molts països del món com a fabricant de camions: tractors, models de servei mitjà i altres. No obstant això, la marca ha estat en una situació financera molt dolenta en els últims anys. La planta d'automòbils de Minsk és una empresa que pateix les pèrdues més grans de tots els fabricants que operen avui a Bielorússia.
La direcció de MAZ encara no pot trobar una sortida a la crisi. Malgrat el creixement relatiu de les vendes de camions als països de la CEI, l'empresa bielorussa continua perdent clients. Fins i tot l'ampliació de la gamma de models a causa d'autobusos i equipaments especialitzats no ajuda la planta d'automòbils.
Una de les maneres de sortir d'aquesta situació pot ser la reorientació de les activitats. Més precisament, entrar al segment dels cotxes de passatgers ajudarà a fer front a les dificultats financeres. Aquesta decisió pot semblar ambigua. Però, per exemple, KamAZ va produir anteriorment el model Oka de mida petita i recentment va participar en el desenvolupament del vehicle elèctric de dues places Kama-1. És a dir, fins i tot en la història dels països de l'espai postsoviètic hi ha exemples de com els fabricants de camions i tractors es dedicaven a la producció d'automòbils.
A més, MAZ, per fer front als problemes financers, hauria de pensar en llançar el muntatge del seu propi crossover. Les seves representacions ja han aparegut en línia. Un dissenyador independent va mostrar com podria semblar el primer crossover MAZ-5440 2021-2022 de la història de la planta d'automòbils de Bielorússia. El cotxe que es mostra a les imatges publicades va resultar ser modern. Exteriorment, és força semblant a alguns SUV de Lexus.
D'altra banda, fins i tot si MAZ encara decideix llançar la producció d'aquest crossover, l'empresa ha de trobar una plataforma i motors adequats. En aquest cas, és possible l'opció de col·laboració amb JAC o Geely. La primera opció és més probable, ja que MAZ coopera amb aquesta empresa i produeix microbusos amb ella. Al mateix temps, el nou crossover bielorús pot obtenir un motor turboalimentat d'1,5 litres.
Disseny
No es pot dir que el nou crossover MAZ-5551 2021-2022 estigui fet amb el mateix estil. El model bielorús té molt en comú amb els productes de Toyota i altres marques. D'altra banda, molts crossovers moderns són semblants entre si.
La carrosseria de la novetat presentada té una forma semblant a un coupé a causa dels pilars A molt embrutats i una línia de sostre que baixa suaument, convertint-se en una popa voluminosa. La part davantera del crossover MAZ és fortament allargada, cosa que, en combinació amb un capó corbat, dóna al cotxe un aspecte més esportiu.
Malgrat la marcada similitud amb els models japonesos, la novetat presentada es distingeix per una sèrie de detalls únics. En primer lloc, es refereix al retall situat sota la vora de la caputxa. A sota hi ha una reixa compacta, que descansa sobre una òptica de capçal allargat amb tires LED. Els fars tenen forma triangular a causa de les vores que s'estrenen suaument.
El segon detall destacable és que la part davantera del crossover presentat té una protuberància que forma una mena de "nas" del cotxe. Aquí el desenvolupador va col·locar una presa d'aire rectangular amb una ampla vora de plàstic i grans làmines horitzontals. Està muntat en un enorme para-xocs davanter, que es doblega diverses vegades en un angle agut, que també emfatitza l'aspecte esportiu del model bielorús. A continuació es mostren 2 retalls dissenyats per a forats de ventilació. La part davantera del cos acaba amb una tira metàl·lica al llarg de la vora del para-xocs davanter.
El tercer detall interessant són els passos de rodes amples, que estan protegits per un kit de carrosseria de plàstic addicional. Les línies de les finestres cobertes amb una placa metàl·lica estan connectades entre si en un angle agut.
La similitud més pronunciada amb els crossovers japonesos es pot veure a la part posterior. El model bielorús està equipat amb una ala desenvolupada amb una llum de fre addicional que penja sobre l'extens vidre. Als laterals hi ha revestiments de plàstic que protegeixen la finestra de les pedres. Seguint l'exemple d'alguns models de Lexus, en la novetat presentada, la tapa del maleter sota el vidre sobresurt lleugerament cap enrere, formant així una mena de spoiler.
L'òptica posterior del crossover MAZ-5440 2021-2022 es fa en forma de triangle amb "radis" divergents inclosos al costat del cos. Dins dels llums de popa hi ha 2 tires amples de llums LED. Darrere dels desenvolupadors també hi va col·locar un para-xocs massiu. Però, a més de llums de fre addicionals, es proporciona un difusor amb un recobriment metàl·lic, als costats del qual hi ha 2 grans tubs d'escapament.
характеристики Технические
L'empresa bielorussa es dedica a la producció de camions tractors i altres equips de gran mida. Per tant, la plataforma i els motors JAC probablement seran prestats per al nou crossover MAZ-5551 2021-2022. Això significa que el model presentat rebrà un motor turboalimentat d'1,5 litres. La seva potència actual no supera els 150 CV i el parell màxim arriba als 251 N * m. Aquesta unitat està emparellada amb una transmissió automàtica de 6 velocitats. També és possible que en el model bielorús apareguin motors menys eficients.
Malgrat que MAZ s'especialitza en la producció de vehicles amb tracció total, el nou crossover no rebrà aquesta transmissió. Això es deu en part a les limitacions de la plataforma JAC. A més, la manca de tracció integral mantindrà el preu del crossover en un nivell acceptable.
Hora d'anar al mercat
El nou crossover ajudarà a MAZ a millorar la seva posició financera. Però la planta d'automòbils de Minsk no es dedicarà a la producció d'automòbils. Per tant, el crossover plasmat en els renders presentats no entrarà mai al mercat.
