Nou Lexus LH. Llavors cal saber-ne
Contingut
Lexus presenta la darrera versió del LX. El SUV més gran i luxós de la marca japonesa ha canviat significativament. Té una nova plataforma, un motor més potent, un interior redissenyat i una sèrie de noves incorporacions a la llista d'equipaments. Tanmateix, una cosa no ha canviat: segueix sent un SUV real amb un marc sòlid.
Nou Lexus LH. Evolució a l'exterior
La silueta nítida del nou Lexus LX sembla familiar. Exteriorment, el cotxe s'assembla en molts aspectes al seu predecessor. No obstant això, els canvis són els més notables. Crida l'atenció sobre els esvelts fars amb llums diürnes de muntatge alt, una graella més potent (ara sense marc cromat) i una tira de LED que connecta els llums posteriors.
També és nova la versió F Sport, que presenta una graella davantera retallada en negre amb un dibuix trenat que substitueix les aletes horitzontals conegudes d'altres versions. El Lexus LX 600 podrà sortir del showroom sobre rodes amb rodes de 22 polzades. A l'oferta actual de Lexus, no en trobarem de més grans.
Nou Lexus LH. Nova plataforma i pes més lleuger
El LX de quarta generació va heretar la distància entre eixos de 2,85 m del seu predecessor, però es basa en la nova plataforma GA-F. Estem parlant d'un SUV real, de manera que sempre és un disseny basat en el marc. Aquest és un 20% més rígid. Al mateix temps, els enginyers van aconseguir reduir el pes de l'estructura en uns impressionants 200 kg. I això no és tot. El motor està situat 70 mm més a prop de la part posterior i 28 mm més baix per a un centre de gravetat més baix i una millor distribució del pes. L'efecte d'aquestes mesures és evident: un maneig més fiable i una dinàmica més gran gràcies a un motor completament nou.
Nou Lexus LH. 6 cilindres i 10 engranatges
El Lexus LX 600 està propulsat per un motor de gasolina V6 de 3,5 litres de doble turbocompressor amb injecció directa que ofereix una potència màxima de 415 CV. i 650 Nm. En comparació, el LX 570 fora del mercat ofereix menys de 390 CV al conductor. i menys de 550 Nm. El nou Lexus LX també ha rebut una transmissió automàtica de 10 velocitats, que hauria de garantir un millor rendiment i una conducció més econòmica a velocitats més altes.
Interior actualitzat
Vegeu també: Sabíeu que...? Abans de la Segona Guerra Mundial, hi havia cotxes que funcionaven amb... gas de llenya.
Els canvis significatius també afectaran l'interior del SUV insígnia de Lexus. Aquest és el segon Lexus després del NX que té un interior dissenyat d'acord amb el nou concepte de Tazun, que posa l'accent en l'ergonomia. Hi ha dues pantalles tàctils al centre: una de 12,3 ″ a la part superior i 7 ″ a la part inferior. El conductor també mira el rellotge digital.
La pantalla superior mostra lectures de navegació per satèl·lit, el tauler de control d'àudio o la imatge de les càmeres al voltant del cotxe. La inferior permet controlar la calefacció, els sistemes d'assistència tot terreny i altres equips. Multimèdia es basa en el nou sistema operatiu. Per descomptat, hi havia un assistent de veu i suport per a Apple CarPlay i Android Auto. Val la pena assenyalar que Lexus no va abandonar completament els botons físics, cosa que sens dubte agradarà a molts conductors.
Nou Lexus LH. Lector d'empremtes digitals i més luxe
Molt més a l'interior. El LX 600 és el primer Lexus que inclou un sistema de desbloqueig d'empremtes digitals. L'escàner d'empremtes digitals està integrat al botó d'arrencada del motor.
Aquesta solució, per descomptat, redueix el risc de robatori de cotxes. El SUV de luxe també té un sistema d'àudio de Mark Levinson. A la configuració més rica, hi juguen fins a 25 altaveus a la cabina. En cap altre Lexus, no trobarem tant.
El Lexus LX 600 fa la major impressió en una versió completament nova, que els japonesos anomenen Executive, i els nord-americans - Ultra Luxury. El SUV en aquesta configuració està equipat amb quatre grans seients independents. La inclinació posterior es pot ajustar fins a 48 graus. Estan separats per un ampli reposabraços amb una pantalla que controla els equips més importants. Els passatgers del darrere poden aprofitar els llums de lectura i les ventilacions addicionals al sostre. La persona asseguda darrere del passatger davanter també pot utilitzar el reposapeus plegable.
Paquet de seguretat
El nou LX també està equipat amb una àmplia gamma de sistemes de seguretat activa avançats, coneguts col·lectivament com a Lexus Safety System+. La càmera i el radar millorats fan que el sistema de pre-colisió sigui més eficaç per detectar altres usuaris de la carretera i obstacles, i ajuden a prevenir col·lisions en girar a les interseccions. El sistema de manteniment del carril funciona amb més facilitat gràcies a l'ajuda de la intel·ligència artificial. El control de creuer actiu avançat ajusta la velocitat a la forma de les cantonades. El cotxe també està disponible amb el sistema de llum llarg adaptatiu BladeScan AHS, més precís.
Vegeu també: Nissan Qashqai de tercera generació
