Nou Porsche 718 Cayman GT4 RS. Com és diferent? veure fotos
Amb una potència de 500 CV (368 kW), desenvolupat per un motor central d'alta velocitat i un pes en punt en punt de 1415 kg, és hora de redefinir el concepte de "plaure de conducció": el Porsche 718 Cayman GT4 RS és el nou vaixell insígnia de la família 718. màquina intransigent per al conductor.
L'element clau del nou cotxe esportiu és el motor de 6 cilindres atmosfèric conegut de les sèries 911 GT3 Cup i 911 GT3. La unitat "desbobina" fins a 9000 rpm. En comparació amb el Porsche 718 Cayman GT4, el nou 718 Cayman GT4 RS desenvolupa 80 CV addicionals. (59 kW), que correspon a una relació massa/potència de 2,83 kg/cv. El parell màxim s'ha incrementat de 430 a 450 Nm.
La nova variant de gamma alta del 718 compta amb preses d'aire darrere de les finestres del conductor i del passatger. El 718 Cayman té tradicionalment finestres laterals petites aquí. Les noves preses d'aire milloren el flux d'aire d'admissió i alhora creen un so immersiu just al costat de les orelles dels viatgers. Els dissenyadors van conservar les característiques preses d'aire davant de les rodes posteriors per refredar el motor.
Com tots els Porsche actuals de la família RS, el nou 718 GT4 RS només està disponible amb la transmissió de doble embragatge (PDK) de 7 velocitats de Porsche. La caixa de canvis canvia de marxa a l'instant i garanteix el màxim rendiment. Les paletes de canvi permeten al conductor canviar de marxa manualment sense treure les mans del volant. Alternativament, hi ha disponible una palanca de canvis redissenyada a la consola central.
Vegeu també: Fi dels motors de combustió interna? Polònia està a favor de la prohibició de la venda
La transmissió PDK de relació curta ajustada esportiva és la base per a l'acceleració increïble del nou cotxe esportiu de motor central. El 718 Cayman GT4 RS accelera de 0 a 100 km/h en només 3,4 segons (GT4 amb PDK: 3,9 segons) i arriba a una velocitat màxima de 315 km/h (GT4 amb PDK: 302 km/h); després fa servir la setena marxa.
El cotxe doble només pesa 1415 kg, amb el dipòsit de combustible ple i sense conductor, segons la norma DIN. Això és 35 kg menys que el 718 GT4 amb PDK. El pes del vehicle s'ha reduït mitjançant l'ús de components de plàstic reforçat amb fibra de carboni (CFRP) com el capó i els parafangs davanters. També s'ha reduït el pes utilitzant catifes lleugeres i reduint la quantitat de material aïllant. A més, la finestra posterior està feta de vidre lleuger. El desig d'eliminar cada gram addicional es demostra amb panells de portes lleugers amb frontisses de tela per obrir i compartiments d'emmagatzematge de malla.
Des de l'exterior, crida l'atenció una nova aleta posterior fixa amb suports flexibles i puntals d'alumini. El seu disseny d'alt rendiment es deriva del Porsche 911 RSR de carreres i recentment es va utilitzar per primera vegada en el cotxe de producció de Porsche, el nou 911 GT3. En el mode Performance, reservat per al circuit de carreres, el 718 Cayman GT4 RS genera aproximadament un 25% més de força aerodinàmica que la variant GT4, que també s'associa a una alçada de conducció 30 mm més baixa (en comparació amb el 718 Cayman) i atractius ventiladors davanters. , passos de rodes, una protecció per sota de la carrosseria optimitzada aerodinàmicament amb un difusor posterior, un difusor davanter amb múltiples nivells d'ajust i un nou spoiler davanter amb pales laterals aerodinàmiques.
El major rendiment del cotxe també es deu a la modificació del xassís. Utilitza articulacions de bola per lligar el xassís fortament al cos per a un maneig encara més precís i directe. El xassís ajustable i preparat per a la pista presenta configuracions de xoc específiques de RS i configuracions de molla i estabilitzadors revisades.
El disseny dinàmic del GT4 RS es complementa amb el paquet opcional Weissach. La tapa davantera, les entrades d'aire de procés, les entrades d'aire de refrigeració, la coberta del mòdul d'admissió, les tapes dels miralls laterals i l'aleró posterior tenen embelles de fibra de carboni, mentre que les puntes d'escapament de titani recorden les del Porsche 935. fetes de titani. El paquet també inclou una part superior del tauler coberta amb teixit Race-Tex i un gran logotip de Porsche a la finestra posterior. A més, com a part del paquet Weissach, en lloc de les llandes d'alumini forjat de 20 polzades, es poden demanar llandes d'aliatge de magnesi forjat de 20 polzades amb un cost addicional.
L'estrena mundial del nou Porsche 718 Cayman GT4 RS va tenir lloc al Saló de l'Automòbil de Los Angeles. El cotxe es pot demanar a un preu de 731 PLN. PLN amb IVA. Els lliuraments començaran el desembre de 2021. A més, el GT4 RS està disponible amb un paquet Weissach opcional que millora encara més la seva aerodinàmica. També debuta a Los Angeles la versió de competició del 718 Cayman GT4 RS Clubsport, que apareixerà en sèries de curses nacionals i internacionals selectes a partir del 2022.
Vegeu també: Peugeot 308 familiar
