Nou Volkswagen e-Up (2020) - revisió eMobly: animat, bon valor, compacte

El portal alemany eMobly va realitzar una prova ràpida del VW e-Up (2020). El petit cotxe urbà (segment A) no és gaire entusiasmat, però el nou e-Up es va considerar un cotxe animat amb una bona relació qualitat-preu. El cost de VW e-Up a Polònia comença a partir de 96 zlotys.

Segons els periodistes del portal, el cotxe és difícil de distingir de la versió anterior, ja que el canvi més important és l'augment de la capacitat de la bateria (32,3 kWh) i un carregador integrat de 7,2 kW. El nou VW e-Up es pot equipar amb una presa de càrrega ràpida CCS, però hi ha un càrrec addicional de 600 euros (a Polònia: 2 zlotys).

Igual que la generació anterior de VW e-Golf i e-Up, el nadó elèctric de Volkswagen no té refrigeració activa de la bateria. eMobly suggereix que això pot conduir a temps de càrrega més lents amb el pas del temps, però és difícil dir sobre quina base es van extreure aquestes conclusions (font). Tot i que semblen lògics, cal recordar que la desacceleració de la càrrega a l'e-Golf encara no es nota:

> Nissan Leaf vs Volkswagen e-Golf – RACE – quin cotxe triar? [VÍDEO]

Interior i equipament

Els comptadors són analògics, però transparents. L'espai davanter permet un viatge relativament còmode, però la part posterior és una mica estreta: poden viatjar amb relativa comoditat a una alçada de fins a 1,6 metres. Els panells no encaixen gaire bé i el cotxe grinyolarà aquí i allà.

L'equipament estàndard del cotxe inclou un sistema d'avís de sortida de carril, dos altaveus al davant, un port USB per carregar el telèfon, una presa de 230 V i una base de connexió per a telèfon.

Experiència de conducció

El nou VW e-Up és un plaer conduir amb només 61 kW (83 CV) i 210 Nm de parell. El desavantatge va resultar ser generador de soque s'incloïa a l'equip e-Up i simulava que conduïm un vehicle de combustió interna. Els editors d'eMobly no han trobat cap manera de desactivar-lo; per sort, és una funció opcional.

> El preu del Peugeot e-208 amb recàrrec és de 87 PLN. Què aconseguim en aquesta versió més barata? [COMPROVAREM]

A l'autopista 15 graus centígrads el consum d'energia Inventat 18,9 kWh / 100 km (189 Wh/km), que correspon a una autonomia màxima del VW e-Up (2020) d'uns 170 quilòmetres. A la ciutat, els valors oscil·laven entre 12 i 14 kWh (120-140 Wh/km), la qual cosa s'ajusta a la promesa del fabricant (260 km WLTP). A temperatures properes a zero, els valors seran més baixos.

Segons eMobly, el cotxe pot recórrer fàcilment entre 400 i 500 quilòmetres al dia, tot i que, per descomptat, serà més convenient viatjar per rutes dins de l'abast permissible del cotxe, per exemple, fins a 100 quilòmetres d'anada. Es tracta d'un salt important respecte al seu predecessor, que va lluitar per arribar als 100 quilòmetres amb una sola càrrega.

> Skoda CitigoE iV: PREU a partir de 73 PLN per a la versió Ambition, a partir de 300 PLN per a la versió Style. Fins aquí després de 81 PLN

Suma

El nou Volkswagen e-Up ha estat aclamat com un pas en la direcció correcta. Una gamma sòlida a un preu raonable a Alemanya i un mecanisme de recàrrec fan raonable la compra d'un electricista municipal.

Foto introductòria: (c) eMobly, altres (c) Volkswagen, (c) Autobahn POV Cars / YouTube

Això et pot interessar: