He de netejar la imprimació abans de pintar el cotxe? Mètodes de mòlta
Contingut
Es recomana polir grans superfícies amb una esmoladora per estalviar temps, però no és aplicable a totes les zones. Colls d'ampolla, proximitat a elements decoratius que es poden danyar en el procés: cal manejar-hi manualment.
Per polir la imprimació abans de pintar o no, molts motoristes fan aquesta pregunta que realitzen reparacions de carrosseria pel seu compte. Per respondre-hi, tractarem les normes per preparar la superfície per pintar.
Si netejar la imprimació abans de pintar el cotxe
La majoria dels pintors d'automòbils estan d'acord que el poliment de la imprimació és necessari perquè la superfície a tractar sigui llisa. El sòl és una capa protectora que presenta protuberàncies i cràters que es veuran després de pintar.
Quan s'aplica pintura i vernís, es formen taques i taques a la ubicació de les irregularitats, que posteriorment no es poden polir. Cal netejar acuradament la imprimació abans de pintar el cotxe, ja que una capa fina es pot danyar, deixant "calbes". Es recomana fer-ho amb una esmoladora utilitzant un abrasiu fi. Si en alguns llocs el recobriment s'ha desgastat al metall, el defecte es pot eliminar amb una llauna d'imprimació en forma d'aerosol.
Es recomana netejar la imprimació amb una esmoladora
En cas de detecció d'altres deficiències (detectats pel desenvolupador), es recomana massilla les zones problemàtiques i cobrir-les amb una imprimació per a una millor adherència.
Mètodes de mòlta
Hi ha 2 opcions principals per al poliment de la capa prèvia:
- utilitzant aigua;
- sense ella.
En sec
Aquest mètode no implica l'ús d'aigua i es caracteritza per la formació d'una gran quantitat de pols, que no agrada als pintors.
Característiques
El mètode sec és el més comú a les botigues de pintura professionals no només a Rússia, sinó també a Occident:
- es considera respectuós amb el medi ambient (l'aigua bruta amb productes de rentat no entra al clavegueram);
- i més eficient en termes de costos de temps.
Poliment en sec
Atès que és impossible que l'aigua penetri a la capa de massilla o al metall, es redueix la probabilitat de tornar-se a corrosionar i d'esquerdes de les capes de massilla gruixudes.
Com moldre
Es recomana polir grans superfícies amb una esmoladora per estalviar temps, però no és aplicable a totes les zones. Colls d'ampolla, proximitat a elements decoratius que es poden danyar en el procés: cal manejar-hi manualment.
Com
Es recomana polir la imprimació abans de pintar el cotxe, seguint la seqüència d'accions:
- Després d'aplicar la capa d'imprimació, la part del cos es deixa durant un dia fins que s'assequi completament.
- La mòlta es realitza amb una esmoladora amb un petit traç de la part mòbil i un element abrasiu suau per no canviar la forma de la superfície donada.
- El treball es completa aplicant el desenvolupador: destaca les àrees problemàtiques.
El pintor aplica una força uniforme en tots els plans per evitar la formació de cràters. Els moviments han de ser en diagonal, amb un canvi de direcció, de manera que no hi hagi "riscos" visibles a l'ull.
Triturar la superfície amb una polidora manual
Es permet l'ús de pols i revelador de pols. La composició per detectar defectes s'ha d'aplicar després que la imprimació s'hagi assecat completament per evitar el deteriorament de la seva estructura.
Pros i Contres
Plomes:
- no hi ha possibilitat de danyar la superfície tractada amb la humitat: el metall no es corroeix, la massilla no canvia l'estructura;
- alta velocitat de mòlta.
Humit
Molt sovint, aquest mètode implica treball manual: s'utilitza paper de vidre i aigua, que mulla la superfície a tractar. S'utilitza en petits tallers que no estan equipats amb locals addicionals i equips especialitzats.
Característiques
La superfície només es pot polir amb paper de vidre impermeable. Per al processament s'utilitza aigua pura: redueix la formació de pols i suavitza els defectes resultants.
Com moldre
No s'utilitzen equips per al mètode humit, tot el treball es realitza manualment amb paper de vidre especial.
Com
Procediment:
- La superfície a tractar s'humiteja prèviament amb aigua, controlant constantment la seva quantitat: la regla "com menys, més segur" funciona (penetrant en irregularitats, pot arribar al metall, provocant posteriorment corrosió i esquerdes a l'estructura de massilla).
- El sòl es neteja amb moviments diagonals, amb una barra al voltant de la qual s'embolica l'element abrasiu.
- Després de polir en brut, es tornen a polir amb les mans, intentant pressionar el paper de manera uniforme.
Poliment humit
Pros i Contres
Plomes:
- baix consum de paper de vidre;
- No es genera pols durant el processament, per la qual cosa no es requereix ventilació ni respiradors addicionals.
Desavantatges:
- treball manual físicament dur;
- baixa velocitat de mòlta.
També és possible danyar el recobriment, provocant l'aparició d'òxid secundari.
Quin paper de vidre esmolar la imprimació abans de pintar un cotxe
Amb el mètode sec, el gruix del broquet de la mòlta es selecciona en funció de quantes capes de terra s'apliquen. Mida universal - P320. També s'utilitzen tipus més rugosos: P280 o P240 per a llocs amb espessiments.
Després de l'etapa preliminar, caldrà realitzar un processament amb paper de vidre fi per eliminar defectes subtils. L'acabat de mòlta de la imprimació abans de la pintura es realitza amb un gra de fins a P600. Les mides més petites contribueixen al deteriorament de l'adhesió de la superfície tractada a la pintura (esmalt).
Per al processament humit, s'utilitza un abrasiu amb un gra més fi en comparació amb el mètode anterior. Els grans defectes es poden netejar amb paper P600 i, posteriorment, baixar 200 unitats. Hi ha un límit en la mida de l'abrasiu inferior a P1000, en cas contrari, la pintura caurà pitjor i finalment es desenganxarà.
