Què has de tenir en compte quan el teu cotxe supera la marca dels 100? km?

100 km és una barrera màgica per a molts components del cotxe, després dels quals s'han de substituir. Això us ajudarà a evitar avaries mentre conduïu i evitarà la possible pèrdua de control de la conducció. En teoria, cada conductor sap que el combustible d'alta qualitat i la substitució periòdica dels components mantenen el cotxe en bon estat, però a la pràctica tot pot ser diferent. Si aquests dos aspectes s'han deixat de banda fins ara, aquest curs pot ser l'últim moment per cuidar les peces importants per no arriscar-se a patir un accident de trànsit o una incautació del motor.

En resum

No hi ha res a amagar: 100 mil. km hi ha alguna cosa per reparar a cada cotxe. És hora de substituir els pneumàtics, el disc i les pastilles de fre, la bateria, la corretja en V, els components del sistema de distribució i els filtres de combustible i aire. En els dièsel, la llista de coses que ja estan molt utilitzades s'amplia per incloure un filtre DPF, bugies incandescents i fins i tot una turbina, injectores i un volant d'inèrcia de doble massa. Les bugies i els cables d'alta tensió s'han de gastar en un dipòsit de gas normal. Tanmateix, en els vehicles amb motor turbo, s'han de revisar la turbina, l'intercooler, alguns sensors, l'arrencada, l'alternador i el volant de doble massa.

Substituïu aquestes coses al cotxe durant 100 mil km, independentment del tipus de motor

Discs i pastilles de fre

100 mil km és el temps màxim durant el qual els discos de fre poden funcionar de manera fiable. Durant els darrers anys s s'esborren mínimament amb cada frenada —igual que les pastilles de fre— i com més dinàmic sigui el vostre estil de conducció, més ràpid avança el seu desgast. És hora de substituir-los.

аккумулятор

La nova bateria funciona bé durant diversos anys després de la compra... Això és el temps que sol trigar 100 km, així que quan el cotxe arriba a aquest quilometratge val la pena canviar la bateria.

Corretja de distribució, cadena de distribució i accessoris

El risc de trencament del cinturó augmenta després de superar els 100 mil. km, fins i tot quan els fabricants prometen resistir 50 km més. – el seu consum no provoca símptomes que es puguin notar durant la conducció. També passa que la fallada es produeix molt més ràpid. Així que comproveu-ho al lloc. O, si encara no s'ha substituït, deixa immediatament aquesta tasca al mecànic. Quan perds el moment adequat la corretja es trencarà i molt probablement danyarà el motor... Per cert, pot ser necessari substituir altres components que acompanyen la corretja de distribució, per exemple, una bomba d'aigua.

Cinturó trapezoidal

La corretja en V és un element de goma que, entre altres coses, acciona el generador i la bomba de refrigerant, que es desgasta gradualment durant el moviment. Igual que altres components del cotxe, està indicat pel fabricant. resistència que comença a partir de 30 mil. km... Si la seva superfície presenta forats, rascades, esquerdes o trossos de goma, aquest és l'últim moment per substituir-lo. Cinturó Trencat pot entrar al sistema de cronometratge i danyar-lo... Fins i tot si aquest escenari negre no funciona, pare el cotxe i truca a una grúa per evitar el risc d'embussos del motor. En última instància, si el cinturó no condueix la bomba de refrigerant, podeu apagar qualsevol receptor innecessari com una ràdio o un GPS i comptar amb prou potència per conduir unes quantes milles fins al garatge més proper.

Filtres d'aire i combustible

El filtre d'aire és una barrera important perquè la brutícia entri al compartiment del motor. Això allarga la vida útil del motor i els components associats. L'entrada de pols danyarà les superfícies dels pistons, anells i cilindres i, com a resultat, accelerarà el desgast del motor. Depenent de les recomanacions del fabricant, el filtre d'aire es substitueix després de 20-40 mil. km, així que probablement és hora de substituir-lo. Els fabricants es comprometen a substituir el filtre de combustible cada 100 km, per regla general, no coincideix amb la realitat. Per descomptat, la seva durabilitat ve determinada pel tipus i la puresa del combustible, però la qualitat del filtre en sí hi influeix en gran mesura. Un filtre obstruït no netejarà el combustible, debilitarà o interferirà amb el funcionament del motor, i fins i tot provocarà una fallada dels injectors i de les bombes de combustible d'alta pressió..

Pneumàtics

L'estil de conducció agressiu afecta l'estat dels pneumàtics no menys que la seva edat. Si conduïu tranquil·lament, només cal canviar-los un cop cada 100 km. D'altra banda, si recorreu els carrers de manera més dinàmica, hauríeu d'haver invertit en un nou conjunt fa molt de temps. Un pneumàtic gastat s'enganxa, s'esquerda, es deslamina i perd elasticitat.. Tens pneumàtics no utilitzats però vells al teu garatge? Malauradament, no es poden utilitzar: es creu que, després de 5 anys, qualsevol goma, encara que no estigui usada, perd les seves propietats. A més, si s'emmagatzemen incorrectament, es deformen.

Llista de coses que cal substituir després de 100 km en dièsel

Si teniu un cotxe dièsel, 100 km, pot haver-hi costos associats a la substitució d'elements com ara:

• turbina, encara que se suposa que es manté fiable durant tota la vida útil del motor, sovint ja S'han de substituir 50 mil km cadascunprincipalment per repostar amb combustible de baixa qualitat;
• injectors: si el combustible era de mala qualitat i heu descuidat la substitució habitual del filtre de combustible, probablement caldrà substituir els injectors, encara que si teniu sort, encara es poden regenerar;
• volant de doble massa: serà necessari substituir-lo, sobretot quan gairebé no podeu sortir de la ciutat, i per això Alternament frenes i acceleres bruscament;
• bugies incandescentes: després de tot, la seva vida útil s'estima en exactament 100 mil km;
• Filtre DPF: cal substituir-lo si el cotxe s'ha utilitzat principalment per a distàncies curtes, si és per a llargues distàncies, pot ser suficient per comprovar-ho.

Llista de coses que cal substituir després de 100 km en un cotxe amb motor de gasolina

Un cotxe amb un motor de gasolina tampoc està exempt de costos addicionals, però no n'hi ha tants. Això és el que potser haureu de substituir després de 100 quilòmetres. km:

• cables d'alta tensió al sistema d'encesa - 100 km es podrien danyar;
• Bugia - Les espelmes de fàbrica, per regla general, són suficients per a 30 km de recorregutaixí que probablement els hauràs de substituir aviat.

Tanmateix, en el cas d'un cotxe turbo, d'acord amb les directrius de reducció de mida, la llista de coses a substituir és una mica més llarga. Algunes peces poden haver estat desgastades, per exemple turbina, intercooler, alguns sensors, motor d'arrencada o generador. I de vegades un volant d'inèrcia de doble massa, per les mateixes raons que en els cotxes amb motor dièsel.

Com podeu veure, independentment del motor que tingui el vostre cotxe, 100 km algunes peces hauran de ser regenerades o substituïdes. Quan sol·liciteu la reparació adequada, no us oblideu de canviar els fluids de treball: aquests i altres components importants per a un viatge serè es poden trobar al lloc web avtotachki.com.

Vols que el teu cotxe estigui sempre en perfecte estat? Consulteu les nostres altres entrades:

Quan canviar els amortidors?

Canals de petroli obstruïts: mireu el perill!

Velocitat del motor fluctuant. Què és i com ho soluciono?