El volum del maleter superior i inferior del cotxe, nom, descripció, finalitat

Per entendre quin tipus de portabaixa s'instal·la millor al sostre, cal estudiar acuradament les opcions possibles per muntar-lo.

És fantàstic reunir-se amb la família i fer la salut en algun lloc salvatge o anar amb els amics al mar enmig de les vacances d'estiu. Per tant, quan se li pregunta on posar l'equip -motxilles, paraigües, tendes de campanya i altres accessoris per a l'esbarjo- els turistes preparen una resposta amb antelació. L'experiència ens diu que normalment no n'hi ha prou amb un tronc normal. I tan bon punt sorgeix la pregunta de com col·locar les coses restants, el maleter superior d'un cotxe s'anomena immediatament com la següent alternativa a un espai de càrrega.

Varietats

Algunes persones tenen prou espai a la part superior, altres no. Tot depèn de la mida de l'empresa i de les preferències dels seus membres. És superflu treure el remolc de l'avi polsegós des del garatge: és més pràctic complementar l'exterior del cotxe amb un maleter posterior o un suport especial.

Bastidor superior: no es pot deixar a casa

Quan es tracta de la disposició addicional de coses que no volen cabre en un compartiment de càrrega normal, la primera solució és el sostre. Més precisament, el tronc situat al damunt. En aquest cas, les dimensions de la càrrega en longitud i amplada són limitades, però hi ha un marge d'alçada.

Portaequipatges aerodinàmics de cotxe

Hi ha dos tipus de portaequipatges: bastidors de cistells i baranes transversals. Els primers es trien segons el tipus de fixació i la mida del sostre. El segon, universal, no vinculat a les dimensions generals del cos, és més popular.

Portabaixa posterior: porta encara més amb tu

De nou, el maleter superior del cotxe està ple. Les maletes addicionals a la part superior afectaran negativament l'aerodinàmica del cotxe. En aquests casos, s'hauria de prescindir de la caixa de càrrega posterior. El seu disseny és un suport de marc metàl·lic amb un arc giratori. Aquí s'ha dissenyat un lloc especial per muntar-lo a una barra de remolc.

Característiques principals

El paper el juga no només el nom del maleter superior del cotxe, sinó també els paràmetres tècnics:

• El pes màxim de la càrrega transportada. En aquest cas, és imprescindible saber quin tipus de càrrega pot suportar el sostre del cotxe.
• material del tronc. És millor preferir opcions d'acer inoxidable o alumini.
• Protecció de l'equipatge transportat contra robatoris.

No hem d'oblidar-nos de la reputació del fabricant.

Què portem

Hi ha diverses opcions per col·locar la càrrega a la part superior i darrere del vehicle. La diferència està en el volum (es col·loca més espai al sostre) i en l'orientació de l'equipatge a l'espai. Per al transport d'equips esportius, s'utilitzen elements de fixació especials.

caixa de càrrega

El nom del portaequipatges del cotxe en forma de vaixell és una caixa de càrrega feta de plàstic. La coberta superior protegeix les coses de la precipitació i la radiació ultraviolada, i el pany protegeix dels que volen treure profit del bé d'una altra persona. Volum del maleter del cotxe en forma de caixa - de 300 a 600 litres, capacitat de càrrega - fins a 75 kg, tipus d'obertura: unilateral, a dues cares o de costat a esquena.

Caixa de sostre del cotxe

Un bon exemple és el Junior Pre 420 "italià", un model de poliestirè per transportar coses:

• volum - 420 litres;
• capacitat de càrrega - 50 kg;
• llargada - 1,5 m;
• l'amplada és gairebé un metre.

La instal·lació és senzilla i còmoda. Fiabilitat i seguretat, confirmada pel certificat de l'organització experta alemanya TUV (Technische Überwachungs-Verein). Tancament centralitzat - amb dos punts de fixació. El contenidor està muntat sobre barres transversals aerodinàmiques i quadrades.

cistelles de càrrega

Les cistelles de càrrega d'acer o alumini tenen una capacitat de càrrega de fins a 150 kg. L'elecció de la plataforma depèn de la mida i la fracció de l'equipatge transportat.

cistella de càrrega

La cistella "Everest Plus" del fabricant ucraïnès "Kangaroo" amb limitadors al voltant del perímetre està equipada amb tres barres transversals amb fixació al desguàs o rails. La càrrega petita es pot col·locar gràcies a la malla metàl·lica.

Suports per al transport d'esquís, taules de neu

El transport d'equips d'hivern és una conversa a part. Els elements de subjecció per al transport d'esquís i taules de neu es munten als arcs del tronc i són estructurals rails amb barres de bloqueig ascendentes.

Portaequipatges per a esquís i taules de neu

El model Ski-Rack 4 del fabricant espanyol Cruz està fabricat en alumini. Pot portar quatre parells d'esquís o dues taules de neu alhora. Els panys de bloqueig deceberan molt els que els agrada apropiar-se de la propietat d'una altra persona.

portabicicletes

La instal·lació d'aquests dispositius no requereix un enganxador, un maleter superior o posterior.

portabicicletes

El model Aguri Spider és un marc espacial d'acer amb barres plegables, sobre les quals hi ha pinces per subjectar tres bicicletes. Aquí hi caben bicicletes amb rodes de qualsevol diàmetre.

Subjecció per al transport d'equips d'aigua

El rail transversal amb barra en U plegable és adequat per a caiacs, caiacs, taules de surf i altres equips a l'aire lliure. De vegades em vénen al cap pensaments sobre el nom del maleter superior d'un cotxe d'aquest tipus: un transportista de caiacs o... un transportador de caiacs.

Portaequipatges per a l'aigua

El suport de sostre Thule Kayak Support 520-1 es pot muntar tant en patins aerodinàmics com rectangulars. Aquest disseny us permet col·locar dos caiacs, subjectant-los de manera segura amb corretges.

Com posar

Pregunta important. El volum d'una ampolla de refresc i el volum del maleter d'un cotxe són valors incomparables. Però de vegades una cola petita entreoberta farà coses enganxoses fins i tot en una caixa gran.

Les coses preferides haurien de ser segures no només al terrat. Al mateix temps, de tot el que s'ha vessat, escampat i esmicolat al compartiment de càrrega, no s'afegirà ni la puresa ni el vostre estat d'ànim.

Catifa del sostre del cotxe

Aquells que vulguin endur-se un subministrament de combustible (per a un cotxe), a més de tenir cura de l'estanquitat del recipient, han de tenir en compte els requisits de les normes de transport de mercaderies perilloses i les normes de trànsit (normes de trànsit). El transport al maleter de la gasolina d'un cotxe de passatgers es realitza en un vaixell reutilitzable. La quantitat no ha de superar els 60 litres per contenidor i els 240 litres per vehicle.

Per als baguls normals, hi ha estores antilliscants de poliuretà o goma amb costats alts.

Per a aquells que troben les catifes de goma banals, les alternatives inclouen linòleum, laminat i fins i tot cuir genuí amb costures a mà. L'última opció és bonica, fàcil de embrutar i... terriblement cara.

Els models de poliolefines es poden afegir amb seguretat a la quantitat de recobriments pràctics de poliuretà o cautxú, per exemple, la catifa del maleter Weathertech Mitsubishi Outlander, 2012. El preu, però, "pica": el comprador pagarà gairebé tretze mil rubles per aquest cas.

Opcions de muntatge en bastidor superior

Per entendre quin tipus de portabaixa s'instal·la millor al sostre, cal estudiar acuradament les opcions possibles per muntar-lo.

Baranes de sostre

Dues barres situades al llarg del cotxe, subjectes a la carrosseria en diversos punts, permeten muntar els rails transversals del maleter al lloc més adequat. Hi ha prou espai lliure entre els rails i el sostre per utilitzar-lo per a qualsevol tipus de subjecció.

Carrils transversals per al sostre del cotxe

De vegades, les baranes del sostre es munten al sostre del cotxe en llocs especialment designats. Així, els accessoris del fabricant turc Can Otomotive al sostre del Toyota Prado 150 s'instal·len als forats de fàbrica habituals.

Barres de sostre integrades

Es diferencien dels estàndards per l'absència d'un buit entre el sostre. Aquí es pensen muntatges que repeteixen la forma dels rails.

Porta

El tronc es munta amb pinces. Les peces en contacte amb la carrosseria estan fetes de cautxú o recobertes amb una capa de polímer per evitar danys a la pintura (LCP) del cotxe. 

imants

D'una banda, es poden col·locar a qualsevol punt del sostre, d'altra banda, la petita força de retenció del camp magnètic permet transportar només càrregues lleugeres. Perquè l'equipatge es quedi on està assegurat, la velocitat, segons els experts, no pot superar els 80 km/h. A més, subjectar imants no, no, sí, deixaran marques a la pintura. I el més important, el sostre del cotxe ha de ser metàl·lic.

Més enllà dels canalons

Aquest tipus de fixació sovint es pot veure en cotxes de producció nacional. Els desguassos es troben al llarg de tot el sostre, cosa que us permet triar la ubicació d'instal·lació més convenient.

Llocs establerts

Aquests són els forats proporcionats pel fabricant. Normalment estan reforçats i equipats amb taps de plàstic. El desavantatge d'aquest sistema és la fixació del tronc en llocs estrictament definits.

Perfil en T

Aquest tipus d'adhesió és rar. Es pot veure en minibusos i SUV. Per disseny, es tracta de tires, que recorden més els rails, col·locades en solcs especials al llarg de tot el sostre. S'hi adjunten suports en forma de T, al llarg dels quals es mouen arcs lliscants en el pla transversal del cotxe.

Prengui per exemple el Volkswagen Transporter T5 '03-15 amb la barra en T Thule SlideBar 892.

Cinturons

Tova, de goma, inflable... I això també és un bagul.

Per exemple, HandiRack de HandiWorld. Les seccions inflables es munten al cotxe amb cinturons a través de l'habitacle. La fixació de la càrrega en un maleter d'aquest tipus es torna a fer amb corretges de lligament.

Assegurar la càrrega al maleter

Plomes:

• càrrega fins a 80 kg;
• universalitat;
• compacitat quan es plega;
• muntatge/desmuntatge ràpid;
• sense danys a la pintura del cotxe.

Desavantatge: aspecte inconsistent

Aquest model és una manera de sortir d'una situació en què no hi ha un tronc superior, però cal portar-lo.

Maleter i consum de combustible: cal pagar per plaer

Resulta que els viatgers paguen taxes d'equipatge addicionals a la part superior. Un dels objectius de l'aerodinàmica de l'automòbil és reduir la resistència de l'aire. I després amb totes les "conseqüències": un augment de la velocitat màxima, una disminució del consum de combustible. Fins i tot els canvis mínims en el model aerodinàmic es reflecteixen en les característiques del cotxe.

Veure també: Com treure bolets de la carrosseria d'un cotxe VAZ 2108-2115 amb les vostres pròpies mans

Els entusiastes van provar la dependència del consum de combustible del tipus de càrrega fixada a la part superior. Els resultats són decebedors. El consum va augmentar gairebé un set per cent amb la instal·lació de només barres transversals. A més: amb una taula de surf, la xifra va augmentar un 19%, amb dues bicicletes, un 31%.

Malauradament, els que els agrada portar moltes coses al terrat hauran de pagar una gasolina addicional.

Com triar el portaequipatges adequat?