Fem servei al filtre de combustible Qashqai

El filtre de combustible Nissan Qashqai és una peça responsable del rendiment de la bomba, els injectors i el motor del cotxe. L'eficiència de la combustió i, per tant, la potència d'un motor de combustió interna depenen de la puresa del combustible entrant. El següent article tractarà on es troba el filtre de combustible del Nissan Qashqai, com substituir aquesta peça durant el manteniment. Es posarà èmfasi en les centrals elèctriques de gasolina.

 

Filtre de combustible Nissan Qashqai per a motors de gasolina

 

Els motors de combustió interna de gasolina dels crossover Qashqai estan equipats amb elements de filtre de combustible inclosos en un únic mòdul: una bomba de gasolina. Es troba al dipòsit de combustible. La primera generació de Qashqai (J10) estava equipada amb motors de gasolina 1,6 HR16DE i 2,0 MR20DE. Motors de gasolina de segona generació: 1.2 H5FT i 2.0 MR20DD. Els fabricants no van marcar cap diferència fonamental: el filtre de combustible Nissan Qashqai és el mateix per als cotxes de les dues generacions equipats amb els motors indicats.

La bomba de combustible Qashqai té filtres de combustible gruixuts i fins integrats. El mòdul es pot desmuntar, però les peces de recanvi originals no es poden trobar per separat. Nissan subministra bombes de combustible amb filtres com a kit complet, número de peça 17040JD00A. Com que el desmuntatge del mòdul està permès a la fàbrica, els propietaris de cotxes prefereixen substituir el filtre per anàlegs. L'element filtrant per a la purificació fina de la gasolina, ofert per l'empresa holandesa Nipparts, es considera verificat. Al catàleg, el filtre de combustible apareix amb el número N1331054.

 

La mida del consumible, les característiques tècniques indiquen una identitat gairebé completa amb l'original. L'avantatge de la part analògica rau en la relació preu i qualitat.

Filtre de combustible Qashqai per dièsel

Motors dièsel Nissan Qashqai - 1,5 K9K, 1,6 R9M, 2,0 M9R. El filtre de combustible Qashqai per a centrals elèctriques dièsel difereix en disseny de la mateixa part d'un motor de gasolina. Senyals exteriors: una caixa metàl·lica cilíndrica amb tubs a la part superior. L'element filtrant es troba a l'interior de la carcassa. La peça no es troba al dipòsit de combustible, sinó sota el capó del crossover al costat esquerre.

 

De fet, un filtre en forma de reixeta no està instal·lat en un Qashqai dièsel. La reixeta es pot trobar al dipòsit de combustible. Es troba davant de la bomba i està dissenyat per tractar els grans residus del combustible. En el muntatge, s'instal·la un filtre original als cotxes, que té un número de catàleg 16400JD50A. Entre els anàlegs, els filtres de l'empresa alemanya Knecht / Mahle s'han demostrat bé. L'antic número de catàleg KL 440/18, el nou ara es pot trobar sota el número KL 440/41.

Cada propietari del crossover Qashqai decideix de manera independent la qüestió de si substituir-lo amb peces de recanvi més cares, però originals, o utilitzar anàlegs. El fabricant, per descomptat, recomana instal·lar només peces de recanvi originals.

Substitució del filtre de combustible Nissan Qashqai

Desconnecteu el terminal de la bateria i traieu el fusible

Segons les normes de manteniment, el filtre de combustible de Nissan Qashqai s'ha de canviar després de 45 mil km. Per a aquesta cursa està programada una tercera ITV. En condicions de funcionament severes, el fabricant recomana reduir el temps a la meitat, per la qual cosa és millor substituir el filtre de combustible (tenint en compte la qualitat de la gasolina a les nostres estacions de servei) després de la marca de 22,5 mil km.

Abans de procedir a la substitució del filtre de combustible, cal armar-se amb tornavís (plans i Phillips), un drap i un assecador de cabells. Els elements de subjecció (pescats) de l'escut darrere del qual es troba la bomba s'ajusten amb un tornavís Phillips o pla. N'hi ha prou amb girar una mica els pestells perquè, quan es treguin, llisquin pels forats de la guarnició. També necessitareu un tornavís de punta plana per obrir els pestells traient el filtre. Es pot utilitzar un drap per netejar la superfície de la bomba de combustible abans de treure-la.

Sota el seient trobem l'escotilla, la rentem, desconnectem el cablejat, desconnectem la mànega

 

Alleujar la pressió

Abans de començar a treballar, cal alleujar la pressió al sistema de combustible Qashqai. En cas contrari, el combustible pot entrar en contacte amb la pell o els ulls sense protecció. El procediment és el següent:

• Moveu la palanca de canvis a la posició neutral, fixeu la màquina amb un fre d'estacionament;
• Traieu el sofà dels passatgers del darrere;
• Traieu l'escut de la bomba de combustible i desconnecteu el xip amb cables;
• Engegueu el motor i espereu el desenvolupament complet de la gasolina restant; el cotxe s'aturarà;
• Gireu la clau enrere i engegueu l'arrencada durant uns segons.

Una altra manera és treure el fusible blau F17 situat al bloc de muntatge posterior sota el capó (és a dir, Qashqai a la carrosseria J10). Primer, s'elimina el terminal "negatiu" de la bateria. Després de treure el fusible, el terminal torna al seu lloc, el motor s'engega i funciona fins que la gasolina s'esgota completament. Tan bon punt el motor s'atura, el cotxe està desactivat, el fusible torna al seu lloc.

Desenrosquem l'anell, desconnectem la mànega de transferència, desconnectem els cables

Extracte

Part del procediment per substituir el filtre de combustible (abans de treure el xip amb cables de la bomba) es descriu anteriorment. L'algorisme per a les accions restants és el següent:

Si la part superior de la bomba de combustible està bruta, s'ha de netejar. Per a aquests propòsits, un drap és adequat. És millor treure la mànega de combustible en la seva forma pura. Està subjectat per dues pinces i és difícil arrossegar-se fins a la pinça inferior. Aquí són útils un tornavís pla o unes alicates petites, amb la qual cosa és convenient estrènyer lleugerament el pestell.

Hi ha una marca de fàbrica a la tapa superior, que, quan està ajustada, hauria d'estar en una posició entre les marques "mínim" i "màxim". De vegades es pot desenroscar manualment. Si la tapa no es presta, els propietaris de Qashqai recorren a mitjans improvisats.

La bomba alliberada es retira amb cura del seient del tanc. L'anell de segellat és desmuntable per comoditat. Durant l'eliminació, tindreu accés al connector que cal desconnectar. La bomba de combustible s'ha de treure amb un lleuger angle per no danyar el flotador (està connectat al sensor per una barra metàl·lica corbada). A més, en treure'l, es desconnecta un connector més amb una mànega de transferència de combustible (situada a la part inferior).

Desmuntem la bomba

Desconnecteu els cables, desconnecteu el retenedor de plàstic

La bomba de combustible curada s'ha de desmuntar. Hi ha tres pestells a la part inferior del vidre. Es poden treure amb un tornavís pla. S'eleva la part superior i s'elimina la malla del filtre. Té sentit rentar l'element especificat del mòdul amb aigua i sabó.

El sensor de nivell de combustible s'elimina prement el retén de plàstic corresponent i movent-lo cap a la dreta. Des de dalt cal desconnectar dos coixinets amb cables. A més, s'ha retirat el regulador de pressió de combustible per facilitar la posterior neteja dels vidres.

Per separar les parts de la bomba de combustible, cal desmuntar la molla.

Control de pressió de combustible

És gairebé impossible treure el filtre antic sense escalfar les mànegues. L'assecador de cabells de l'edifici crearà la temperatura desitjada, suavitzarà les mànegues i permetrà que s'eliminin. S'instal·la un filtre nou (per exemple, de Nipparts) en lloc de l'antic en ordre invers.

Tornen al seu lloc: malla i vidre rentats, molla, mànegues, sensor de nivell i regulador de pressió. Les parts superior i inferior de la bomba de combustible estan connectades, els coixinets tornen als seus llocs.

Muntatge i posada en marxa

Desconnecteu les pinces, renteu el filtre gruixut

El mòdul muntat amb un filtre de combustible nou es baixa al dipòsit, s'hi connecten una mànega de transferència i un connector. Després de la instal·lació, la tapa de subjecció es cargola, la marca ha d'estar en el rang especificat entre "min" i "max". La canonada de combustible i el xip amb cables estan connectats a la bomba de combustible.

El motor s'ha d'engegar per omplir el filtre. Si tot el procediment es realitza correctament, es bombarà gasolina, el motor s'engegarà, no hi haurà cap Check Engine al quadre de comandament que indiqui un error.

Qashqai abans de l'actualització a la part superior, lifting de 2010 a la part inferior

En l'etapa final de substitució, s'instal·la un escut, els pestells giren per a un ajust segur. El sofà està col·locat per als passatgers del darrere.

La substitució del filtre de combustible és un procediment responsable i obligatori. Als crossovers Qashqai, això s'ha de fer a la tercera ITV (45 mil km), però quan s'utilitza gasolina de baixa qualitat, és millor escurçar l'interval. L'estabilitat del motor i la seva vida útil depenen de la puresa del combustible.