Visió general de l'Alfa Romeo Giulietta usat: 2011-2015

L'Alfa Romeo Giulietta és una berlina SMB italiana molt agradable que agradarà a aquells que busquen més que un vehicle per a la conducció diària. 

Actualment, els Alfa Romeo no estan construïts només per a conductors italians. S'ofereixen moltes configuracions en forma d'un seient del conductor regulable en alçada i una columna de direcció que es pot ajustar en quatre direccions. 

Aquest hatchback de cinc portes està estilitzat com un coupé esportiu gràcies a les manetes de les portes posteriors intel·ligentment "amagates". Si els passatgers alts dels seients davanters no volen renunciar a l'espai per a les cames, estaran ajustats als seients posteriors. L'espai per al cap també pot estar limitat per als passatgers alts dels seients posteriors, tot i que això depèn de la forma del cos. 

El reposabraços del seient posterior té portavasos abatibles i dóna la sensació d'una berlina de luxe. Els seients posteriors es pleguen 60/40 i hi ha una escotilla d'esquí.

Alfa importa el Giulietta a Austràlia amb una selecció de tres motors. Un d'ells és un MultiAir d'1.4 litres amb una potència de 125 kW. Giulietta QV amb una unitat turbo-gasolina de 1750 TBi desenvolupa 173 kW de potència amb un parell de 340 Nm. Quan se selecciona el mode dinàmic, accelera de 0 a 100 km/h en 6.8 segons. 

També hi ha un motor turbodièsel de 2.0 litres si t'agrada. No puc dir que sí... hi ha alguna cosa realment molest en un motor que gira al voltant de 4700 rpm i després crida "prou".

La qualitat de construcció d'Alfa Romeo ha millorat molt des dels mals vells temps.

La transmissió de doble embragatge d'Alfa Romeo (TCT) és impactant a velocitats molt baixes, especialment en trànsit amb parades i parades. Afegiu el retard turbo i un sistema d'arrencada i parada que no sempre sembla interactuar amb altres ordinadors de transmissió, i el plaer de conduir d'aquest bell cotxe esportiu italià desapareixerà. 

Conduïu fora de la ciutat cap a les vostres seccions preferides d'autopistes i aviat el somriure tornarà a la vostra cara. Oblida't del doble embragatge i aconsegueix una transmissió manual de sis velocitats.

A principis de 2015, Alfa Romeo va afegir un nou disseny de motor a la Giulietta QV, aquesta vegada amb 177 kW. El cotxe es va presentar en una versió especial de la Launch Edition amb un kit de carrosseria i un interior modificat. Només es van construir 500 cotxes a tot el món, 50 dels quals van anar a Austràlia. La nostra distribució va ser de 25 unitats en Alfa Red i 25 en l'exclusiva Launch Edition Matte Magnesio Grey. En el futur, aquests poden ser cotxes de col·lecció. No hi ha promeses però...

La qualitat de construcció de l'Alfa Romeo ha millorat molt des dels mals vells temps, i la Giulietta rarament té problemes de construcció. No estan a l'altura dels estàndards molt alts dels sud-coreans i japonesos, però estan bastant a l'alçada d'altres vehicles d'Europa.

Actualment, Alfa Romeo està ben establert a Austràlia, i hi ha concessionaris a totes les capitals i alguns centres importants del país. No hem sentit cap problema real per aconseguir peces, tot i que, com passa sovint amb els vehicles venuts en quantitats relativament petites, és possible que hagis d'esperar uns quants dies laborables per rebre peces inusuals.

Els Giulietta són cotxes amb els quals els aficionats entusiastes els agrada jugar. Però si realment no saps què estàs fent, el millor és deixar la feina als professionals, ja que són màquines complexes. Com sempre, us advertim que us allunyeu dels articles de seguretat.

L'assegurança està per sobre de la mitjana per a aquesta classe, la qual cosa no és d'estranyar, ja que aquests Alfas -tots els Alfas- atrauen a aquells a qui els agrada agafar molts diners i poden córrer massa riscos. Mireu més de prop la política, però assegureu-vos que les comparacions siguin precises.

Què buscar

Comproveu que els llibres de servei estiguin actualitzats i assegureu-vos que la lectura del comptequilòmetres sigui la mateixa que en els llibres. Us sorprendrà quants estafadors hi ha.

La qualitat de construcció de l'Alfa Romeo ha millorat molt des dels mals vells temps, i la Giulietta rarament té problemes reals.

Busqueu danys corporals o signes de reparació. Els cotxes que atrauen els entusiastes solen trobar-se amb coses de tant en tant.

A l'interior, comproveu si hi ha articles solts a l'acabat i al tauler. Mentre condueix, escolteu un soroll o un grinyol abans de comprar, especialment darrere del tauler.

El motor hauria d'engegar ràpidament, encara que un turbodièsel pot trigar un o dos segons si fa força fred. 

Comproveu el correcte funcionament del sistema d'arrencada/parada i del control manual automàtic de doble embragatge. (Vegeu les notes a la part principal de la història.)

Les transmissions manuals poden tenir una vida difícil, així que assegureu-vos que tots els canvis siguin suaus i fàcils. La baixada de tercera a segona sovint pateix la primera. Feu 3-2 canvis ràpidament i aneu amb compte si hi ha soroll i/o congelació.

consells de compra de cotxes

Els cotxes dels entusiastes dels cotxes poden haver tingut una vida més dura que els cotxes avorrits. Assegura't que el que estàs considerant no pertanyi a un maníac...

Alguna vegada has tingut un Alfa Romeo Giulietta? Explica'ns la teva experiència als comentaris a continuació.