Bentley Continental GT V8 S Concours Series Negre 2015
El negre és el nou negre del mercat dels cotxes de rendiment, especialment als nivells superiors del poder. El model més nou, el Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black, va ser una gran gira sensacional per a nosaltres aquest cap de setmana passat.
Bentley té una rica història de les curses d'automòbils als anys 1920 i 30. La seva victòria de remuntada a les 24 Hores de Le Mans de 2003 va donar als enginyers britànics un gust per la victòria, i Bentley s'ha demostrat en les actuals carreres de GT3, inclosa la darrera 12 hores de Bathurst.
Així que el motor i el rendiment del Bentley Continental V8 S estàndard es van considerar adequats (per utilitzar aquesta bona expressió antiga), i la sèrie Concours Black està destinada a afegir estil a un paquet mecànic ja potent.
Disseny
Com passa de vegades, l'edició "negre" no sempre està pintada de negre. Afortunadament, el nostre cotxe de prova es va pintar amb aquest sinistre insígnia Beluga Black, de manera que va aprofitar al màxim els llums davanters i posteriors de color fosc, l'acabat negre de les enormes rodes Mulliner de 21 polzades amb pneumàtics Pirelli P-Zero i el carboni real. fibra utilitzada a l'interior.
Les marques de la sèrie Concours s'utilitzen als protectors davanters, als llindars de les portes i als reposacaps.
Motor / transmissió
El Bentley Continental GT V8 S està propulsat per un motor V4.0 doble turbo de 388 kW de 8 litres d'última generació. El parell màxim de 680 Nm comença a només 1700 rpm, el que significa que hi ha un grunyit sota el peu dret gairebé tot el temps. Utilitza una transmissió automàtica de vuit velocitats. El parell sorprenent significa que el Bentley està dissenyat per a la tracció a les quatre rodes, cosa que us permet utilitzar el seu alt rendiment per molt relliscosa que sigui la superfície.
El Bentley V8 S sona exactament com hauria de fer un motor V8.
Seguretat
El sistema de tracció total, combinat amb frens potents i els últims sistemes electrònics de control d'estabilitat, garanteix que Bentley faci tot el possible per evitar problemes i protegeixi els passatgers al màxim de les seves possibilitats si alguna cosa va malament.
Conducció
La bona notícia és que el Bentley V8 S sona exactament com hauria de fer un motor V8. Tot i que es podria haver fet molt suau i gairebé silenciós, els dissenyadors de motors sabien exactament què volien els compradors de V8.
La unitat de doble turbo fa un ronronament golafre al ralentí i fa el rugit més satisfactori a mesura que el pedal dret s'acosta a la cara catifa que hi ha a sota. Aquest és el cotxe que garanteix un somriure a qualsevol amant dels motors V8 d'alt rendiment.
El temps d'acceleració a 100 km/h és de només 4.5 segons.
Igualment important, l'automàtica de vuit velocitats s'ha ajustat per minimitzar els temps de canvi, gairebé fins al punt que sembla més una unitat de carreres de doble embragatge que un cotxe convertidor de parell típic. Els canvis instantanis afegeixen emoció a l'acció V8.
El temps d'acceleració fins a 100 km/h és de només 4.5 segons, no està malament per a un cotxe que pesa 2.5 tones, tenint en compte el pes del conductor.
El Bentley Continental GT V8 S té una velocitat màxima, si les condicions ho permeten, de 309 km/h. Ens vam arriscar les llicències aconseguint 120 km/h unes quantes vegades (bé, potser una mica més...) i vam gaudir molt de l'experiència. Tanmateix, no es tracta només de velocitat, aquest Bentley pot cobrir grans distàncies amb el mínim esforç.
Els seients davanters són un encreuament entre unitats de competició i berlines personalitzades, tot i que l'èmfasi es posa en aquest últim. Al nostre cotxe, estaven retallats amb cuir negre suau i profund amb un plec de diamant i costures vermelles. El suport és bo, tot i que està orientat més a la comoditat per a la conducció de gran turisme esmentada anteriorment que a les curses en circuit complet. Això significa que els passatgers poden lliscar més del que voldrien si el conductor està entusiasmat.
És un cotxe gran, però no té gaire espai per al seient del darrere, es poden portar quatre adults, encara que dos més un parell de nens tenen més sentit. El maleter és enorme i prou fàcil de carregar.
El Bentley Continental GT V8 S Concours Black és una peça impressionant d'enginyeria d'automoció. Quan es prova per 491,423 dòlars (més les condicions de la carretera), això està fora del meu rang de preus. Però els que s'ho puguin permetre gaudiran conduint la seva edició especial Bentley.
