Revisió del BMW X6M 2020: competició

El BMW X6 ha estat durant molt de temps l'aneguet lleig de la família de SUV de la marca bavaresa, sovint citat com la gènesi de la tendència del coupé-crossover.

Però mirem enrere els seus 12 anys d'història i està clar que el X6 va ressonar amb els compradors de tot el món amb més de 400,000 unitats produïdes.

Ara, en forma de tercera generació, l'X6 ha deixat de banda la imatge maldestra i de vegades ximple del seu progenitor i ha evolucionat cap a un model molt més madur i segur.

No obstant això, al capdavant de la nova gamma hi ha l'acabat insígnia M Competition, que compta amb un esportiu motor V8 de gasolina per combinar amb l'exterior voluminós i musculós.

És aquesta una recepta per a l'èxit o BMW hauria de tornar a la taula de dibuix?

Models BMW X 2020: X6 M Competició
Classificació de seguretat	-
Tipus de motor	4.4 L turbo
Tipus de combustible	Gasolina premium sense plom
Eficiència del combustible	12.5l / 100km
Aterratge	5 seients
Preu de	$178,000

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 8/10

El X6 ha estat durant molt de temps un model de BMW per estimar o odiar, i en la seva darrera forma de tercera generació, l'estil està polaritzat com mai abans.

Potser és perquè hi ha hagut més SUV semblants a coupé al mercat des que es va estrenar el X6 original, o potser és perquè hem tingut temps d'acostumar-nos a la idea, però l'últim X6 sembla... d'acord?

D'acord, estem tan sorpresos com tots els altres, però sobretot en aquesta forma de competició M de gamma alta, les proporcions esportives, la línia del sostre molt inclinada i la carrosseria massiva no semblen tan maldestres ni poc atractius.

El X6 ha estat durant molt de temps un model de BMW per estimar o odiar.

El que també ajuda a destacar l'X6 M Competition és el seu equip de carrosseria esportiu, les ventilacions dels parafangs, els miralls laterals optimitzats aerodinàmicament, les rodes d'ompliment dels parafangs i els detalls negres que s'adapten a una variant insígnia de rendiment polit.

Sens dubte, destaca de la multitud de SUV habitual, i amb el motor amagat sota un capó esculpit, l'X6 M Competition no és un cas en què tots els espectacles no estiguin en marxa.

Podríeu argumentar que l'aspecte del X6 M Competition és una mica ostentós i exagerat, però com espereu que sigui un SUV gran, luxós i de rendiment?

Entra a l'habitacle i l'interior equilibra gairebé a la perfecció els elements esportius i luxosos.

El seient és perfecte gràcies als nombrosos ajustos del seient del conductor i del volant.

Els seients esportius davanters estan entapissats amb cuir Marino suau amb costures hexagonals, detalls de fibra de carboni escampats pel tauler i la consola central, i petits tocs com el botó vermell d'arrencada i els canvis M eleven la competència X6 M del seu aspecte més estàndard. germans i germanes.

Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 8/10

El BMW X6 Competition costa 213,900 dòlars abans de les despeses de viatge, només 4000 dòlars més que el seu bessó d'estil més tradicional.

Tot i que el preu de més de 200,000 dòlars, sens dubte, no és poca cosa, les coses comencen a semblar una mica millor quan compareu el 6 M Competition amb altres models que utilitzen el mateix motor i plataforma.

Preneu, per exemple, la M5 Competition, una gran berlina que costa 234,900 dòlars però que té el mateix tren de rodament que X6.

A més, tingueu en compte que l'X6 és un SUV, la qual cosa el fa més atractiu per a aquells que busquen una major distància al terra i opcions d'emmagatzematge més pràctiques.

El X6 M Competition està equipat de sèrie amb control de clima de quatre zones, tancaportes, porton posterior automàtic, seients davanters elèctrics, seients davanters amb calefacció, sistema d'àudio Harman Kardon, sostre solar panoràmic de vidre, sistema d'escapament ajustable, entrada sense clau i entrada sense clau. botó d'inici.

Per al quadre de comandament, BMW va instal·lar una pantalla de 12.3 polzades, mentre que el sistema multimèdia és una pantalla tàctil de 12.3 polzades amb suport Apple CarPlay, control de gestos, ràdio digital i càrrega sense fil de telèfons intel·ligents.

El sistema multimèdia és una unitat de pantalla tàctil de 12.3 polzades.

Tanmateix, en un SUV tan luxós, agraïm l'atenció al detall.

Prenguem, per exemple, el pneumàtic de recanvi, que s'emmagatzema sota el terra del maleter. En qualsevol altre cotxe on això passi, només hauríeu d'aixecar el terra i després lluitar per treure el pneumàtic mentre intenteu suportar el terra. No a l'X6: hi ha un puntal de gas al panell del terra que evita que caigui quan s'aixeca. Intel·ligent!

Hi ha una roda de recanvi sota el terra del maleter.

Els portavasos frontals també inclouen funcions de calefacció i refrigeració, cadascuna amb dues configuracions.

Igual que el model M, el X6 M Competition també inclou un diferencial actiu, escapament esportiu, suspensió adaptativa, frens millorats i un motor potent.

Cal tenir en compte que no hi ha cap opció de refrigeració per als seients i no hi ha cap element de calefacció al volant.

Tanmateix, la pintura metàl·lica i l'interior de fibra de carboni, tal com es veu al nostre cotxe de prova, són opcions gratuïtes.

Què tan pràctic és l'espai interior? 8/10

Amb una longitud de 4941 mm, una amplada de 2019 mm, una alçada de 1692 mm i una distància entre eixos de 2972 ​​mm, l'X6 M Competition ofereix molt espai per als passatgers.

Hi ha molt espai per als passatgers als seients davanters, malgrat els seients esportius que s'abracen i donen suport en tots els llocs adequats, mentre que els seients posteriors també són sorprenentment funcionals.

Els seients esportius davanters estan entapissats amb cuir Marí flexible amb costures hexagonals.

Fins i tot amb el meu marc de sis peus situat darrere del seient del conductor ajustat a la meva alçada, encara em vaig asseure còmodament i tenia molt espai per a les cames i les espatlles.

La línia del sostre inclinada, però, no ajuda a la situació de l'espai per al cap, ja que el meu cap només xoca contra el sostre d'Alcantara.

Una altra cosa és el seient del mig, que només és apte per a nens a causa del terra elevat i la disposició dels seients.

Amb tot, estic realment sorprès de la comoditat d'utilitzar l'espai del seient posterior de l'X6 M Competition; sens dubte, és més pràctic del que suggereixen l'aspecte elegant.

La línia del sostre inclinat afecta l'espai per al cap dels passatgers posteriors.

També abunden les opcions d'emmagatzematge a tota la cabina, amb una enorme caixa d'emmagatzematge a cada porta que permet allotjar fàcilment ampolles grans de begudes.

El compartiment d'emmagatzematge central també és profund i espaiós, però pot ser una mica complicat treure el telèfon del carregador del telèfon sense fil, ja que està amagat sota una cortina.

El maleter de 580 litres es pot ampliar fins als 1539 litres amb els seients posteriors abatits.

Tot i que aquesta xifra no coincideix del tot amb la xifra de 650L / 1870L del seu bessó X5, encara és més que suficient per fer compres setmanals i un cotxet familiar.

Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 9/10

El X6 M Competition està propulsat per un motor de gasolina V4.4 de 8 litres de doble turbocompressor de 460 kW/750 Nm acoblat a una transmissió automàtica de vuit velocitats.

La conducció s'envia a la carretera mitjançant un sistema de tracció integral xDrive de canvi posterior que ofereix de zero a 100 km/h en 3.8 segons. El X6 pesa 2295 kg, de manera que aquest nivell d'acceleració gairebé desafia les lleis de la física.

El motor es comparteix amb l'X5 M Competition, M5 Competition i M8 Competition.

El motor de gasolina V4.4 de 8 litres de doble turbocompressor desenvolupa uns impressionants 460 kW/750 Nm.

El X6 M Competition també supera el seu rival Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe en 30 kW, tot i que el SUV d'Affalaterbach ofereix 10 Nm més de parell.

No obstant això, és important tenir en compte que l'actual Mercedes utilitza l'antic motor V5.5 biturbo de 8 litres i s'ha de substituir pel nou model GLE 63 S, que canvia a l'omnipresent motor V4.0 biturbo de 8 litres d'AMG amb 450 kW. /850 Nm.

L'Audi RS Q8 també apareixerà a finals d'any i desenvolupa 441 kW/800 Nm de potència gràcies a un motor de gasolina V4.0 de 8 litres de doble turbocompressor.

Estigueu al dia cotxesbutlletí setmanal de la guia

Quant combustible consumeix? 7/10

Les xifres oficials de consum de combustible de l'X6 M Competition estan fixades en 12.5 L/100 km, però vam aconseguir 14.6 L/100 km en el nostre viatge matinal amb gairebé 200 km.

Per descomptat, el gran pes i el gran motor de gasolina V8 contribueixen al consum de combustible, però la tecnologia d'arrencada/parada del motor ajuda a mantenir aquesta xifra baixa.

Com és conduir? 9/10

Amb una empremta tan gran, no espereu que l'X6 M Competition condueixi tan bé com ho fa, però és fantàstic que es comprovi les vostres expectatives de tant en tant.

El seient és perfecte gràcies als nombrosos ajustos del seient del conductor i del volant, i la visibilitat (fins i tot a través de la petita finestra posterior) és excel·lent.

Tots els controls són fàcils d'entendre, i si només deixeu l'X6 als seus propis dispositius, els elements esportius gairebé s'esvaeixen en segon pla.

No obstant això, submergiu-vos en la configuració de la conducció i notareu les opcions Sport i Sport Plus per al motor i el xassís, mentre que la direcció, els frens i la configuració de M xDrive també es poden marcar una mica més.

No obstant això, aquí no hi ha cap interruptor de mode de conducció configurat i oblidat, ja que cadascun dels elements esmentats es pot ajustar individualment per obtenir la resposta exacta que voleu del cotxe.

Sens dubte, el X6 M Competition destaca entre la multitud de SUV convencionals.

Fins i tot la transmissió té la seva pròpia configuració independent, amb canvis manuals o automàtics, cadascun dels quals es pot ajustar a tres nivells d'intensitat, mentre que l'escapament també pot ser fort o menys fort.

Ens encanta la flexibilitat que ofereix, i obre la possibilitat d'utilitzar el motor en mode d'atac complet mentre la suspensió i la transmissió es troben en una configuració còmoda, però triga una estona assegut al seient del conductor i ajustar això i allò per aconseguir les coses. anant. dret.

Tanmateix, un cop ho feu, podeu desar aquests paràmetres en els modes M1 o M2, que es poden activar amb només prémer un botó al volant.

Quan tot es canvia a les opcions més esportives, l'X6 M Competition s'assembla molt més a un hatchback ràpid i calent que ataca les corbes i devora la carretera oberta del que suggeriria el seu estil de carrosseria SUV de gran conducció.

Per ser justos, els coneixedors de BMW M saben una o dues coses sobre la construcció d'un gran brut.

Equipat amb pneumàtics 315/30 posteriors i 295/35 davanters Michelin Pilot Sport 4S, el X6 M Competition es beneficia d'uns nivells d'adherència semblants a un superglue en la majoria de les situacions, però un cop de l'accelerador encara pot aixafar l'eix posterior a la meitat de la cantonada.

El X6 M Competition està equipat amb llandes d'aliatge de 21 polzades.

L'escalada no és cap problema per a un SUV que pesi més de dues tones gràcies a M Compound Brakes amb frens davanters de sis pistons que enganxen discos de 395 mm i frens posteriors d'un pistó que enganxen discos de 380 mm.

Quan no us poseu el maleter, l'X6 M Competition també funciona com un subcompacte de luxe atractiu, però fins i tot en la configuració del xassís més orientada a la comoditat, els ressalts de la carretera i els ressalts d'alta velocitat es transmeten directament als passatgers.

Garantia i qualificació de seguretat

Garantia bàsica

3 anys / quilometratge il·limitat


garantia

Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 9/10

El BMW X6 no ha estat provat per l'ANCAP o l'Euro NCAP i no té classificació d'accident.

Tanmateix, el SUV gran X5 enllaçat mecànicament va obtenir un màxim de cinc estrelles a les proves el 2018, amb un 89% i un 87% en proves de protecció per a adults i nens, respectivament.

L'equip de seguretat que s'instal·la a l'X6 M Competition inclou un monitor de visió al voltant, un monitor de pressió i temperatura dels pneumàtics, frenada d'emergència autònoma (AEB), control de creuer adaptatiu, assistència de manteniment de carril, avís de sortida de carril, visió de càmera de marxa enrere i advertència de trànsit transversal posterior. , sensors d'aparcament davanters i posteriors i gravadora de vídeo incorporada.

Pel que fa a l'equip de protecció, realment no queda gaire per al X6 M Competition, tot i que perd un punt a causa de la seva manca de qualificació de seguretat en accidents.

Al seu favor, però, hi ha el fet que la seva tecnologia a bord funciona de manera discreta i el control de creuer adaptatiu és un dels sistemes més suaus i fàcils d'utilitzar que he provat mai.

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 7/10

Com tots els nous BMW, el X6 M Competition inclou una garantia de quilometratge il·limitat de tres anys, tres anys d'assistència en carretera i una garantia de protecció contra la corrosió de 12 anys.

Els intervals de servei programat s'estableixen cada 12 mesos o 15,000 km, el que passi primer.

BMW ofereix dos plans de servei de cinc anys/80,000 km per al X6 M Competition: l'opció bàsica d'4134 dòlars i l'opció Plus d'11,188 dòlars, amb aquesta última que inclou pastilles de fre, embragatge i escombretes de recanvi.

Malgrat l'alt cost de manteniment, això no és una sorpresa per a un cotxe d'aquesta categoria de preu.

El que ens agrada és que BMW compleix la promesa de Mercedes d'una garantia de cinc anys en tota la seva línia, inclosos els models AMG d'alt rendiment.

Veredicte

Els SUV són tan populars en aquests moments, i el BMW X6 M Competition és el coupé d'alta muntanya més popular que podeu aconseguir fins que els seus rivals alemanys presenten els seus potents equivalents.

En molts aspectes, el X6 M Competition és un dels models de BMW més populars disponibles actualment; està cobert de cap a peus amb funcions de luxe, el seu rendiment fa avergonyir a la majoria dels cotxes esportius i desprèn una arrogancia que no li importa el que penses.

Què més es pot demanar d'un BMW modern? Potser uns alts estàndards de seguretat i un espai interior pràctic? El X6 M Competition també els té.

Per descomptat, podríeu optar per la X5 M Competition una mica més barata i tradicional, però si gasteu més de 200,000 dòlars en un SUV potent, no voleu destacar entre la multitud? I destaca la X6 M Competition, sens dubte.

Nota. CarsGuide va assistir a aquest esdeveniment com a convidat del fabricant, proporcionant transport i menjar.