Revisió Daihatsu Copen 2004

Té una potència del motor igual a quatre tasses de te i, almenys en el paper, aproximadament la mateixa potència.

Però el cor de la mida d'una motocicleta del Daihatsu Copen pot confondre el petit i peculiar descapotable d'estil Noddy amb prou rapidesa com per sorprendre els espectadors.

Portar un d'aquests cotxes per a nadons als carrers de Perth genera preguntes dirigides a la seny del conductor, amb el prefix «Què és. . .?»

Així que Big Ears va fer senyals grollers als motoristes i van marxar. Igual que al país políticament incorrecte de les joguines.

El Copen, aparentment una tràgica barreja de paraules tancades i obertes per reconèixer la naturalesa descapotable del cotxe, seria ideal per a la velocitat letàrgica del trànsit de Toyland.

És més com a casa en una ciutat gran i congestionada que els camins relativament oberts de Perth.

Però això no vol dir que el petit seient de dues places no pugui oferir al seu propietari hores de viatge alegre.

Aquesta és una criatura increïblement àgil i alegre.

La direcció és directa, el motor té una línia vermella a 8000 rpm, els canvis de marxa són sense esforç i l'acció del pedal de l'embragatge sembla que no està lligat a res.

La baixa potència és feble. Esteu acostumats a donar-li un peu dret pesat per moure el quatre cilindres de 659 cc.

No és massa poder. El rendiment es deu més al gran pes del Copen de 830 kg que al que hi ha sota el capó.

Part de la diversió és l'ambient del cotxe.

Assegut tan baix, enganxat a la còmoda cabina, fa la sensació de viatjar en una cosa semblant a un Porsche propulsat per coets.

Si les coses s'enfanguen massa, el sostre d'acer plegable s'aixeca del maleter elèctricament, de manera similar als avantatges de seguretat d'altres cobertes metàl·liques com ara el Peugeot 206CC, el Mercedes SLK i el Lexus SC430.

El maleter del Copen és petit amb el sostre aixecat i increïblement petit quan la part superior està plegada.

Que no es tracta d'un viatger de llarga distància es confirma després de dues hores de conducció pel camp, on a una velocitat de 100 km/h apareixen 4000 rpm al tacòmetre i la part posterior es torna molt adormida. El maneig precís i la conducció ordenada a la ciutat també es dissolen en el cos de sacsejar i rebotar a les carreteres asfaltades.

Però en el seu entorn, Copen funciona.

Això és clarament per a jugadors individuals que treballen a la ciutat.

Agafeu un passatger i no hi ha lloc per a un entrepà, i molt menys per a un pícnic.

Tenint en compte el preu de 29,990 dòlars, el nivell d'equipament del cotxe és alt: aire condicionat; alçavidres elèctrics, miralls i sostre; llantes d'aliatge; airbags dobles; Reproductor de CD MP3 i kit de reparació de pneumàtics en lloc d'un pneumàtic de recanvi.