Great Wall Steed Review 2019
Contingut
- Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 6/10
- Què tan pràctic és l'espai interior? 5/10
- Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 9/10
- Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 6/10
- Quant combustible consumeix? 6/10
- Com és conduir? 6/10
- Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 5/10
- Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 6/10
- Veredicte
Algunes persones només volen estalviar diners.
És possible que sàpiguen que poden gastar una mica més per aconseguir una marca amb una reputació diferent o alguna cosa que tingui millors crítiques. Només penseu en l'última vegada que vau pensar en anar a un restaurant per primera vegada: heu llegit les ressenyes? Veus què pensava la gent? Tirar els daus i anar-hi igualment?
Aquest és el tipus d'equació que podeu considerar si penseu en el cavall de la Gran Muralla. Hi ha millors models de marques més grans, però cap és tan barat com aquest si només voleu una cosa nova i plena de funcions.
La pregunta és, val la pena considerar-ho? Val la pena tirar el dau? Us hem de deixar aquesta crida.
| Great Wall Steed 2019: (4X2) | |
|---|---|
| Classificació de seguretat | - |
| Tipus de motor | 2.0 L turbo |
| Tipus de combustible | Motor dièsel |
| Eficiència del combustible | 9l / 100km |
| Aterratge | 5 seients |
| Preu de | $11,100 |
Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 6/10
L'exterior de la Gran Muralla Xina és força modern, encara que les proporcions siguin una mica incòmodes. Tingueu en compte que Steed és una de les motocicletes més llargues i baixes.
Les dimensions són de 5345 mm de llarg, amb una amplada de 1800 mm i una alçada de 1760 mm.
Les dimensions són de 5345 mm de llarg en una gran distància entre eixos de 3200 mm, amb una amplada de 1800 mm i una alçada de 1760 mm. Només hi ha 171 mm d'espai lliure per a aquest, que és el model 4 × 2.
La distància entre eixos sembla enorme i les portes posteriors són bastant petites tenint en compte la longitud del cotxe (a més de grans manetes de les portes!). Els pilars B es fan més enrere del que haurien de ser, cosa que dificulta l'entrada i la sortida dels seients de la segona fila.
L'aspecte de la Gran Muralla és força modern.
Tanmateix, el disseny interior és bastant intel·ligent: en comparació amb altres models antics, el Steed té una ergonomia raonable i els controls i els materials també són de qualitat acceptable.
Però al nostre cotxe, que només havia recorregut un parell de milers de quilòmetres, li faltaven part de l'acabat exterior, així com algunes peces soltes a l'interior. La qualitat és millor que la de la primera generació de la Gran Muralla, però esperem que la nova generació global de la marca torni a ser millor. Hauria de ser.
Què tan pràctic és l'espai interior? 5/10
Com s'ha esmentat anteriorment, l'interior del Steed és acceptable per a un cotxe econòmic, però això és tan poc elogiós com dir "te veus bé" al teu reflex al mirall després d'una gran nit.
L'interior del Steed és acceptable per a un cotxe econòmic.
Hi ha alguns elements decents a la cabina: el disseny del tauler de comandament és decent i els controls estan distribuïts de manera bastant lògica. Si us esteu passant de la primera generació de la Gran Muralla, us sorprendrà.
Coses com una gran pantalla multimèdia i un volant de cuir, així com els seients davanters regulables elèctricament i els seients de cuir que aquesta vegada s'assembla més a pell de vaca que a bosses d'escombraries convertides, comptaran per a una primera impressió positiva.
Tanmateix, la pantalla és una de les més confuses que he trobat: heu de connectar el telèfon prement una icona que sembla una torre d'ordinador connectada al telèfon. Per què? A més, els temps de càrrega a la pantalla són terribles i quan la gireu, la pantalla es torna negra. No hi ha càmera de visió posterior de sèrie, cosa que és dolenta. Podeu triar-lo si voleu, igual que la navegació per satèl·lit és opcional, i és molt semblant a UBD o Melways. A més, l'equalització del volum és molt inconsistent.
L'habitació dels genolls està estreta, però el cap està bé.
Com s'ha esmentat anteriorment, entrar i sortir per als passatgers del seient del darrere és dolent: qualsevol persona amb peus més grans que una mida de sis lluitarà per entrar i sortir sense enredar-se. Un cop hi torneu, l'espai per als genolls és reduït, però l'espai per al cap està bé.
Hi ha molt d'emmagatzematge a tot arreu: hi ha portavasos entre els seients davanters, butxaques de les portes amb porta-ampolles i diversos compartiments per a articles solts al davant. Hi ha butxaques per a mapes a la part posterior, però no hi ha altres opcions d'emmagatzematge tret que plegueu el respatller del seient posterior.
Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 9/10
El major avantatge de la Gran Muralla és el seu preu i especificacions.
Les característiques estàndard inclouen fars automàtics, llums de circulació diürna LED i llandes d'aliatge de 16 polzades.
Podeu obtenir una versió de cabina única del model base per menys de vint. Aquest model és una cabina doble 4×2 que té un preu de llista de 24,990 dòlars més despeses de viatge, però gairebé sempre ve amb un preu especial de 22,990 dòlars. Necessites 4×4? Paga dos mil més i ho aconseguiràs.
Steed ofereix una àmplia llista de característiques estàndard, com ara fars automàtics, eixugaparabrises automàtics, llums de circulació diürna LED, fars antiboira davanters i posteriors, llantes d'aliatge de 16 polzades, control de creuer, control de clima de zona única, seients davanters amb calefacció, tapisseria de cuir, volant assistit. estèreo de sis altaveus amb folre de pell amb connectivitat USB i Bluetooth, i la càmera secundària esmentada i la navegació GPS. Tens una catifa a terra, no vinil.
Hi ha un gran para-xocs per permetre un fàcil accés a la safata.
L'exterior està ple de característiques que els amants de la moda encantaran: un gran para-xocs esglaonats per accedir fàcilment a la safata, que té un folre de bany de sèrie, així com una barra esportiva. L'accés a la cabina serà fàcil per a persones baixes, ja que es proporcionen esglaons laterals de sèrie.
Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 6/10
La Gran Muralla utilitza un motor turbodièsel de quatre cilindres de 2.0 litres amb 110 kW (a 4000 rpm) i 310 Nm (de 1800 a 2800 rpm) de parell, que només està disponible amb una transmissió manual de sis velocitats. No hi ha transmissió automàtica. Però pots aconseguir un motor de gasolina si vols, cosa que és cada cop més rara en el segment de les ute.
La Gran Muralla utilitza un motor turbodièsel de quatre cilindres de 2.0 litres.
La capacitat de càrrega útil del Great Wall Steed 4×2 és decent per a una camioneta de doble cabina de 1022 kg i té una massa bruta del vehicle de 2820 kg. El Steed té la capacitat de remolc estàndard de 750 kg sense frens, però una capacitat de remolc frenada de 2000 kg.
Quant combustible consumeix? 6/10
La Gran Muralla afirma un consum de combustible de 9.0 litres per cada 100 quilòmetres a la nostra especificació de prova, i en el nostre règim de prova, que incloïa la conducció amb i sense càrrega a la carretera durant diversos centenars de quilòmetres, el consum de combustible va ser d'11.1 l/100 km. Bé, però no genial.
La capacitat del dipòsit de combustible de la Gran Muralla és de 58 litres, baixa per a la classe, i no hi ha cap opció de dipòsit de combustible de llarg recorregut.
Com és conduir? 6/10
Molts d'Utes en aquests dies pretenen ser vehicles de doble propòsit, amb combinacions de conducció, maneig, direcció i tren motriu adaptats als passatgers que us permeten utilitzar-los per treballar i jugar.
La gran Muralla? Bé, està més orientat a la feina. És una bona manera de dir que no voldràs sotmetre la teva família a aquest camió, sinó els teus companys de feina? Una llàstima per a ells.
El recorregut és rígid, sense pes a la part posterior, accidentat en trams accidentats de la carretera i accidentat després d'una vora esmolada.
La direcció és lleugera però requereix moltes voltes de pany a pany.
La direcció és lleugera però requereix moltes voltes de pany a pany i el radi de gir és gran. Cal tenir-ho en compte a l'hora d'aparcar, a més la vista des del seient del conductor no és tan bona com podria ser.
El motor fa servir totes les marxes però primer, però el canvi manual no és divertit i el parell que s'ofereix no funciona sense problemes.
Diré això: amb 750 quilograms a la part posterior, la suspensió posterior no va caure gaire. Steed ofereix una gran càrrega útil i el xassís la pot gestionar.
Amb 750 quilograms a la part posterior, la suspensió posterior no es va caure gaire.
El que no suporta el pes és el motor: teníem 750 kg a la safata i quatre adults a bord i era pitjor que lent. Vaig lluitar perquè es mogués, accelerant més del que és habitual en un ute dièsel. Hi ha molts retards als quals enfrontar-se i al motor no li agrada gens conduir a baixa velocitat.
Però a velocitats més altes va entrar en una ranura i el recorregut estava molt ben equilibrat amb la massa de l'eix posterior. A més, el fet que tingui frens de disc a les quatre rodes, a diferència de molts dels seus competidors més nous i d'alta tecnologia, significa que el rendiment de frenada també era força prometedor.
Garantia i qualificació de seguretat
Garantia bàsica
3 anys / 100,000 km
garantia
Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 5/10
No hi ha gaire lectura feliç aquí.
El Great Wall Steed va rebre una terrible qualificació de seguretat de dues estrelles a les proves de xoc de l'ANCAP quan es va provar el 2016, tot i que amb una exempció de responsabilitat, aquesta qualificació només s'aplica a les "variants de gasolina de doble cabina 4×2". És una molèstia, sobretot tenint en compte que la cabina dual té coixí d'aire doble frontal, lateral i lateral de sèrie.
Els sensors de pressió dels pneumàtics i els sensors d'aparcament posterior són estàndard, però una càmera no és estàndard. Tampoc no hi ha frenada automàtica d'emergència (AEB) ni cap altra tecnologia avançada de seguretat.
Però té frens antibloqueig amb ABS, distribució electrònica de frens, control d'estabilitat, control de descens i control de manteniment de la muntanya. Hi ha arnesos de tres punts per a totes les posicions de seient i, si t'atreveixes, ambdós models tenen dos punts de fixació ISOFIX per a seients per a nens i tres punts de fixació superiors.
Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 6/10
L'abril d'aquest any, Great Wall va introduir una garantia de cinc anys i 150,000 km, que és bona per a una marca desafiant, però no supera els límits del segment ute. També hi ha una assegurança d'assistència en carretera de tres anys.
No hi ha cap pla de servei de preu limitat, però el Steed requereix manteniment cada 12 mesos o 15,000 km (després d'una revisió inicial de sis mesos).
Us preocupa problemes, problemes, mal funcionament, queixes habituals, transmissió o fiabilitat del motor? Visiteu la nostra pàgina de problemes de la Gran Muralla.
Veredicte
Si només busqueu una bicicleta nova a un preu baix, la Great Wall Steed pot oferir-vos una mica de força: no és terrible, però tampoc està lluny de ser perfecte...
El meu consell: mireu què utilitza HiLux o Triton podeu comprar pels mateixos diners.
