200 Great Wall V2011 Ute revisió

El Great Wall V240 ute ha trobat un lloc a molts garatges i calçada australians, gràcies en part al seu alt preu. Ara el motiu de compra és cada cop més fort, ja que el nou model turbodièsel V200TDi es ven juntament amb el quad de gasolina V240.

Great Wall Motors té dos anys d'existència i s'està convertint en un jugador seriós en el mercat dels vehicles comercials lleugers. Actualment, el fabricant xinès ven més que marques conegudes com Isuzu i altres, que gairebé segur que s'accelerarà amb l'arribada del dièsel.

El primer lot de V200TDis ha arribat i s'està lliurant a la xarxa de distribuïdors de 66 Great Wall. Molts d'ells s'han venut prèviament. Great Wall espera un augment de les vendes de dièsel, sobretot tenint en compte que el mercat de camioneta lleugera és un 80% de dièsel.

VALOR

Els models V200TDi dièsel són 2000 dòlars més cars que els V240 de gasolina i els preus comencen a partir de 24,990 dòlars per a un model de doble cabina amb tracció total. Comproveu la casella 2WD i encara és un preu competitiu de 4 dòlars.

TECNOLOGIA

La potència prové d'un motor turbodièsel de geometria variable de 2.0 litres DOHC (105 kW/310 Nm) acoblat a una transmissió manual de sis velocitats. Compleix amb les normes d'emissions Euro 4.

El cotxe no està disponible, però s'està considerant. Consumeix 8.3 l/100 km en cicle combinat. La càrrega útil és de 1000 kg (igual que el V240 de gasolina) i l'esforç de tracció és de 2000 kg tant per a la cabina de dièsel com de gasolina.

El V200TDi compleix les normes de seguretat del govern australià i està equipat amb coixins d'aire dobles i frens antibloqueig. L'altre paquet inclou tapisseria de pell, alçavidres elèctrics i retrovisors exteriors, bloqueig a distància, llantes d'aliatge i aire condicionat.

La Great Wall V200TDi encara no ha superat les proves de xoc de l'ANCAP. Ve amb una garantia de 3 anys/100,000 km i assistència en carretera les 24 hores. Hi ha disponible un programa de préstec de vehicles si la vostra Gran Muralla ha fallat a causa de reparacions mecàniques.

CONDUCCIÓ

La setmana passada vam poder muntar el V200TDi de tracció posterior i va estar a l'altura de les nostres expectatives: un cavall de batalla amb un motor dièsel que ofereix un bon rendiment general i una economia de combustible. El dièsel té més potència que el quatre de gasolina força feble i l'economia de combustible és millor.

Tot i que no és tan perfecte com altres ofertes més costoses del mercat, el V200TDi és de 6,500 a 12,000 dòlars més barat que les pomes. La safata té una mida decent i hi ha prou espai per a tres al seient del darrere. Baixa per l'autopista amb un mínim d'enrenou i té prou punt de peu per mantenir el trànsit que flueixi ben darrere vostre.

Ens encanta el nou estil frontal i, en general, l'aspecte del V200TDi no ofendreu ningú. Per als fan de bricolatge amb un pressupost (i qui no), la Great Wall V200TDi és una bona relació qualitat-preu. Si voleu un Toyota, estalvieu els 12 dòlars addicionals i seguiu somrient.