Revisió del Jeep Wrangler Rubicon 2019: instantània
El robust Rubicon segueix sent el nivell d'acabat superior de la nova línia JL Wrangler, i ara només el model de quatre portes és de 1000 dòlars més que l'equivalent a 63,950 dòlars Overland.
El Rubicon està equipat amb engranatges fora de carretera com ara pneumàtics fora de carretera BF Goodrich, un engranatge més curt de 77.2:1, diferencial davanter i posterior de bloqueig amb eixos més forts i sistema de desenganxament de la barra estabilizadora i pneumàtics fora de carretera gruixuts. També inclou un para-xocs davanter d'acer preparat per al cabrestant, que els primers exemples de construcció que es mostren aquí no tenen.
Rubicon torna als seients de tela, però ve amb caputxa Rubicon, esglaons laterals forts, llandes especials d'aliatge de 17", capó dur negre i passos de rodes, però conserva AEB Overland, monitorització de punts d'ancoratge, control de creuer actiu, sistema d'àudio de nou altaveus, llanternes LED. , inversor de 230 V, pantalla multimèdia ampliada amb navegació per satèl·lit, però pàgines fora de carretera afegides.
El Rubicon és l'únic equipament que ofereix un nou motor turbodièsel de 450 litres de 2.2 Nm com a opció. El preu de llista de la versió de gasolina V6 és de 63,950 dòlars, però la versió dièsel afegeix un total de 5000 dòlars al cost.
El consum de combustible combinat oficial és de 7.5 l/100 km per al dièsel i de 10.3 l/100 km per a la gasolina. Aquestes xifres s'ajuden amb una nova transmissió automàtica de vuit velocitats i l'addició d'un sistema d'arrencada i parada.
