Revisió de l'edició Millbrook del Mini Cooper JCW 2019

Les frases "Edició especial" i "Mini" són molt amigues durant gairebé cinc dècades. Molts d'aquests són paquets d'adhesius i especificacions, i el Millbrook recentment llançat sens dubte ho és.

El fet és que està instal·lat en una potent màquina Mini John Cooper Works (o JCW). També és una bona manera de celebrar el 60è aniversari de Mini, com va fer la companyia al 50è Campionat del Món JCW el 2009.

Els mini no són barats i, per això, de vegades són difícils de justificar. Tanmateix, el Millbrook té un parell de petits tocs que no veureu en cap altre lloc, com la pintura "Ice Blue" fresca de menta i un parell de taques d'estil ral·li a la graella.

El JCW és un cotxe fantàstic per començar, però el Millbrook afegeix 4875 dòlars substancials al cost ja elevat del cotxe. Potser val la pena?

Mini 3D Hatch 2019: John Cooper Works
Classificació de seguretat
Tipus de motor	2.0 L turbo
Tipus de combustible	Gasolina premium sense plom
Eficiència del combustible	6l / 100km
Aterratge	4 seients
Preu de	$34,200

Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 7/10

Parlem del preu ara mateix. El cotxe JCW és de 52,850 dòlars abans de marcar cap cas addicional, mentre que el manual és de 49,900 dòlars. El cost només del cotxe de Millbrook és de 57,275 dòlars, sense incloure les despeses de viatge.

El preu només del cotxe de Millbrook és de 57,275 dòlars sense incloure les despeses de viatge.

Des d'una perspectiva, això no està lluny del BMW M140i de sis cilindres turboalimentat. Només 20 Millbrooks estaran disponibles a Austràlia.

Teniu llandes d'aliatge de 17 polzades embolicades amb un preciós conjunt de pneumàtics Pirelli P-Zero Run-Flat, un sistema estèreo de sis altaveus, navegació per satèl·lit, control de clima de dues zones, una càmera de visió posterior, entrada i arrencada sense clau, amortidors adaptatius. , creuer. control, fars LED automàtics, sensors d'aparcament davanters i posteriors, càrrega de telèfons sense fil, eixugaparabrises automàtics, pantalla frontal, adorns de cuir, aparcament automàtic i sostre solar de dues peces. Com que s'utilitza el cotxe, només hi ha un kit de reparació sota el maleter.

El cotxe ve amb l'esmentada pintura Icy Blue que Mini diu que és patrimoni i exclusiu de Millbrook, un conjunt de focus de ral·li amb cobertes de la marca Mini, diversos detalls enfosquits, un sostre solar i alguns adhesius que es desprenen amb una facilitat sorprenent.

El cotxe està pintat de Icy Blue, que Mini diu que és patrimoni i exclusiu de Millbrook.

Al centre de la interfície circular de la gran consola central hi ha una pantalla ampla de 10.0 polzades amb una versió més petita del programari BMW iDrive. Està molt bé i Millbrook té Apple CarPlay i DAB.

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 8/10

Ah, sí, el que molesta a la majoria de la gent. Crec que aquest nou Mini sembla tan bo com qualsevol altre. Després d'un primer període de pensar en els llums posteriors de la Union Jack, em vaig conformar amb ells i vaig decidir que m'agradaven molt. Són una mica divertits.

La pintura blava de Millbrook és força cridanera, tot i que alguns s'han queixat que sembla una mica pasta de dents. M'agraden les ratlles, m'agrada el sostre negre, m'agraden les taques, em sembla estrany que l'esquerra cobreixi la insígnia de John Cooper Works i m'agraden molt els envoltants i la graella dels fars enfosquits. Estan genials.

L'interior es basa en l'especificació Lounge disponible en altres Minis, la qual cosa significa molta pell als seients. Es veu força bé tal com és, tot i que és una mica fosc. Més Union Jacks i molt plàstic negre brillant, que podria ser menys.

També pot haver-hi menys venedors que no gasten prou diners en adhesius de Millbrook. El del guió es va desprendre quan el vaig mirar, que és una mica dolent. Gasteu diners o no ho feu gens. 

Què tan pràctic és l'espai interior? 7/10

Per la seva mida, el Mini és previsiblement petit. Els passatgers dels seients davanters estan bé, encara que si tots dos són una mica massa amples, literalment et fregaràs contra les espatlles. També colpejareu els colzes contra el recolzabraços estret, que té un coixinet de càrrega sense fil que no s'adaptarà als telèfons grans.

Sí. És molest. La guantera és previsiblement petita però prou còmoda, i hi ha butxaques primes a les portes. 

Hi ha cinc portavasos repartits pel cotxe d'alguna manera. Dos als seients davanters, un a l'extrem posterior de la consola central i al llarg de les vores dels seients posteriors. Davant dels portavasos frontals hi ha una safata i dos ports USB i un port de 12 volts.

El maleter és petit, sí, però també té un terra elevat que pot cabre una roda de recanvi. Hi ha prou espai per a una bossa o motxilla per a portàtils. El volum del maleter comença als 211 litres (més que el Mazda2, per cert) i arriba als 731 litres.

Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 8/10

El motor turbo de quatre cilindres de 2.0 litres és el mateix que el JCW i ofereix 170 kW/320 Nm. Una transmissió automàtica de vuit velocitats de ZF envia potència a les rodes davanteres i té control de llançament.

Mini calcula que aconseguireu 0 km/h en 100 segons i una velocitat màxima de 6.1 km/h.

El motor de quatre cilindres turboalimentat de 2.0 litres no és diferent del JCW.

Les mesures d'estalvi de combustible inclouen la frenada regenerativa i l'arrencada i la parada.

Estigueu al dia cotxesbutlletí setmanal de la guia

Quant combustible consumeix? 7/10

La xifra oficial de cicle combinat JCW és de 6.0 l/100 km. Dubto que algú que compri JCW tingui cap intenció de perseguir aquesta figura. Així que tampoc em vaig molestar, consumint 9.1 l/100 km en una setmana de diversió al volant.

Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 6/10

El JCW inclou sis coixins d'aire, ABS, control d'estabilitat i tracció, càmera de visió posterior i control de la pressió dels pneumàtics.

El Mini va rebre només quatre (de cinc) estrelles ANCAP l'abril de 2015. De manera molesta, Millbrook s'està perdent una actualització recent de la gamma que afegeix AEB frontal, avís de col·lisió frontal i llums llargues automàtiques.

Garantia i qualificació de seguretat

Garantia bàsica

3 anys / quilometratge il·limitat


garantia

Classificació de seguretat ANCAP

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 7/10

La garantia del Mini encara és cosa del passat: una garantia de tres anys/quilometratge il·limitat i assistència en carretera durant el mateix període. Cinc anys estarien bé.

La JCW Millbrook Edition inclou una garantia de quilometratge il·limitat de tres anys.

No hi ha intervals de servei per se; com que el Mini és un BMW, el feu quan el cotxe us diu que el necessita.

Podeu obtenir cobertura amb el programa de servei inclòs, que cobreix cinc anys/80,000 milles. El bàsic és de 1425 dòlars, i el Mini de 3795 dòlars afegirà pastilles i discos, escombretes i bugies si cal.

Com és conduir? 9/10

Els minis són molt divertits. He muntat molts d'ells al llarg dels anys i mai, mai m'han decebut. Fa poc vaig conduir un Cooper S i vaig trobar que alguna cosa ha canviat: s'ha tornat una mica més civilitzat, una mica més adequat per a la conducció diària.

A la meva dona, a qui mai li van agradar els Mini perquè els trobava animats, va dir que el Cooper S era un Mini que podia tenir. Gran trucada, és un marcador dur. Em va molestar una mica perquè m'agrada com rebota el Mini.

Tot està bé. El JCW rebota tan divertit com el Mini sempre. L'amortiment adaptatiu ajuda a fer que la conducció sigui més suau als suburbis, oferint-vos una plataforma increïble quan busqueu crack.

Suau i dinàmic, el turbo té poc retard.

El JCW està equipat amb llandes d'aliatge de 17" amb parets laterals dures Pirelli P-Zero per a una excel·lent tracció.

El motor de 2.0 litres és el que trobareu repartit per les línies Mini i BMW, i és absolutament incomparable. Suau i dinàmic, el turbo té poc retard i el lliurament de potència és increïble quan trepitges una sabatilla.

El JCW està realment dissenyat per a la conducció apuntant i disparant, i l'escapament que esclata anuncia la vostra arribada molt abans que arribeu. Té una part frontal preciosa i nítida, però no és intimidant. M'agradaria que la direcció fos una mica més lleugera quan estic en mode esportiu, però aquí estic absolutament curiós.

Veredicte

Com qualsevol edició especial, el Millbrook conserva la grandesa (o viceversa) del cotxe al qual s'han aplicat els extres. No estic del tot segur que els cinc mil addicionals estiguin ben gastats perquè no m'agraden coses com un sostre solar, però segur que tindreu alguna cosa personalitzada.

M'agrada Millbrook perquè és JCW amb personalitat pròpia. Les ratlles, les taques i els detalls enfosquits distingeixen el cotxe de la resta de la multitud de JCW. 

Pots suportar gairebé seixanta minis grans amb adhesius complicats?