Revisió del Mini Cooper S 2019: 60 anys

La casualitat és una cosa divertida. Vaig tenir un Mini Cooper S 60 Years la mateixa setmana, l'últim VW Beetle va sortir de la línia de muntatge a Mèxic. VW va culpar la seva mamut inversió de 25 milions d'euros en vehicles elèctrics, però la realitat és que ningú més estava comprant aquell viatge nostàlgic.

La història del Mini és ben diferent. L'agressiva expansió de la línia de BMW més enllà del hatchback de tres portes ha donat vida a una marca que podria haver desaparegut a la seva pròpia Union Jack. En lloc de seguir una fórmula, la marca ho ha provat tot, però des de llavors s'ha decidit per un hatchback (de tres i cinc portes), un convertible, una furgoneta Clubman absurda i un SUV Countryman. BMW ara fa molts cotxes a la mateixa plataforma, un bonic carrer de doble sentit.

El Mini Cooper S té 60 anys i, a diferència del Beetle, ja ha passat el seu aniversari, i la companyia -no aliena a l'edició especial- ha creat una clàssica combinació de colors, ratlles i insígnies.

Una combinació clàssica de colors, ratlles i icones.

Mini 3D Hatch 2020: Cooper S edició 60 anys
Classificació de seguretat
Tipus de motor	2.0 L turbo
Tipus de combustible	Gasolina premium sense plom
Eficiència del combustible	5.5l / 100km
Aterratge	4 seients
Preu de	$35,600

Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 6/10

Hi ha quatre maneres d'aconseguir el vostre Mini 60è aniversari. Si esteu satisfet amb la potència d'1.5 litres, hi ha un Cooper de tres o cinc portes per 33,900 i 35,150 dòlars respectivament. Si voleu una mica més de grunyit, podeu actualitzar a un Cooper S de tres portes (el cotxe que tenia) per 43,900 dòlars i un de cinc portes per 45,150 dòlars. Els lectors d'ulls d'àguila que coneguin els preus de Mini veuran un augment de preu de 4000 dòlars, i Mini Australia diu que obtindreu un valor de 8500 dòlars. Tots aquests preus no inclouen les despeses de viatge. 

El paquet estàndard de la Cooper S inclou control de clima de dues zones, entrada i arrencada sense clau, selecció de mode de conducció, tapisseria de cuir, càmera de visió posterior, navegació per satèl·lit, fars i eixugaparabrises LED automàtics, Apple CarPlay sense fil, pneumàtics run-flat, i podeu Afegiu-hi els 60 anys.

Sense fer massa diferència, el Mini no és barat per començar, així que afegir 8500 dòlars a un preu ja elevat, òbviament, no millora les coses. Òbviament, obteniu més coses, com ho demostra la xifra de XNUMX dòlars que reclama.

British Racing Green IV metàl·lic amb miralls Pepper White.

Això significa British Racing Green IV metàl·lic amb sostre i miralls Pepper White o Midnight Black Lapis Luxury Blue amb miralls i sostre negres. A l'interior, podeu triar Dark Cacao amb pintura verda o Carbon Black amb pintura blava. Si trieu aquest últim, us perdreu detalls i vores especials.

Els compradors del Cooper S reben la càrrega de telèfon sense fil, un paquet d'accés Comfort, seients davanters amb calefacció i fars LED, mentre que el Cooper S afegeix un sostre solar panoràmic, el sistema Harmon Kardon característic i una pantalla frontal.

A dins hi ha cacau fosc amb vetes verdes.

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 7/10

Les miniactualitzacions sempre fàcils de reconèixer sempre afegeixen detalls sense afectar el joc principal. M'agraden molt els indicadors, que són grans anells LED que envolten els fars, però, de nou, m'encanta la il·luminació. Crec que el Mini té un aspecte increïble en forma de tres portes i em van agradar molt els llums posteriors de la Union Jack. Són una mica ximples, però en el bon sentit, cosa que resumeix el cotxe. British Racing Green també té bona pinta. És curiós que la làmpada del bassal fins i tot tingui el gust de 60 anys.

Els indicadors són grans anells LED que envolten els fars.

Podeu reconèixer un Cooper S pel seu escapament central, i el 60 Years té el seu propi conjunt de llandes d'aliatge de 17 polzades.

L'interior és gairebé el mateix, tret d'un to de pell especialment càlid. Aquest és un color clàssic per als cotxes britànics, però es veu bé. Al Cooper S, el sostre solar panoràmic es divideix en dos, però s'obre al davant. Fa que el cotxe se senti una mica més gran, la qual cosa és pràctic tenint en compte que és força petit a l'interior. Les canonades també són un bon toc, tot i que el Piano Black al guió va ser més de l'última dècada que del segle passat, però almenys aquí no hi ha cap tros de fusta enganxosa. El fet que l'interior no canviï d'altra manera significa que hi ha altres tocs econòmics que d'alguna manera no fan malbé l'ambient.

Mini anomena la seva versió d'iDrive "Visual Boost" per algun motiu, i es mostra en una pantalla de 6.5 polzades enclavada en un gran dial rodó envoltat d'indicadors LED intercanviables.

Què tan pràctic és l'espai interior? 7/10

Sí, és un cotxe petit, així que espereu que tot estigui prou còmode. M'hi encaixo bé, però no sóc ni molt alt ni ample. Les persones altes s'adaptaran molt bé al davant (però no massa altes, no sigueu cobdiciosos), mentre que les persones més grans poden trobar-se incòmode a prop dels seus passatgers.

El seient del darrere és tolerable per a nens i adults pacients.

El seient posterior és còmode per a nens i adults pacients en viatges curts. Almenys estaran ben hidratats, perquè a més d'un parell de portagossos al davant, n'hi ha tres més al darrere, per a un total de cinc. El Mini s'uneix al NC Mazda MX-5 com un cotxe amb més capacitat de copa que la de passatgers. Els passatgers dels seients davanters poden mantenir l'aigua fins a dalt, ja que també hi ha petits porta-ampolles a les portes.

Maleter amb seients plegats 211 litres.

El seient davanter té dos ports USB i una base de càrrega sense fil que no s'adaptaran a telèfons grans sota el recolzabraços. Si teniu un iPhone més petit, la combinació de CarPlay sense fil i carregador és fantàstica.

El volum del maleter amb seients plegats és de 731 litres.

L'espai del maleter és sorprenentment gran per a un cotxe tan petit, superant molts dels seus competidors més barats amb 211 litres amb els seients al seu lloc i 731 litres amb els seients abatits.

Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 8/10

El Cooper S té un motor de quatre cilindres turboalimentat convencional de 2.0 litres (el Cooper té un motor de tres cilindres turboalimentat d'1.5 litres) que produeix 141 kW i 280 Nm. La potència s'envia a les rodes davanteres mitjançant una transmissió de doble embragatge de set velocitats i impulsa el Cooper S de 1265 quilos a 100 km/h en 6.8 segons.

El Cooper S té un motor de quatre cilindres turboalimentat convencional de 2.0 litres.

Estigueu al dia cotxesbutlletí setmanal de la guia

Quant combustible consumeix? 7/10

Mini calcula que obtindreu 5.6 l/100 km en cicle combinat. Potser ho podríeu, si no ho feu com jo (he obtingut la xifra citada de 9.4 L/100 km).

El Mini té una funció d'aturada i marxa per reduir el consum de combustible de la ciutat i llançar el control per negar aquests esforços.

Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 7/10

Com la resta de models, el model 60 Years disposa de sis coixins d'aire, ABS, control d'estabilitat i control de tracció, avís de col·lisió frontal, AEB (frenada automàtica d'emergència), càmera retrovisora, reconeixement de senyals de velocitat i monitorització de la pressió dels pneumàtics (també disposa de There és un sistema de control de la pressió dels pneumàtics. pneumàtics punxats i sense recanvi, així que és una consideració important).

Hi ha dues corretges superiors i punts de fixació ISOFIX per a nens.

Mini va rebre quatre de les cinc estrelles possibles de l'ANCAP l'abril de 2015. Això va ser abans que AEB es convertís en estàndard a principis del 2019.

L'abril de 2015, Mini va rebre quatre de les cinc estrelles possibles de l'ANCAP.

Garantia i qualificació de seguretat

Garantia bàsica

3 anys / quilometratge il·limitat


garantia

Classificació de seguretat ANCAP

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 7/10

Igual que amb l'empresa matriu BMW, Mini només ofereix una garantia de quilometratge il·limitat de tres anys amb assistència en carretera durant la durada. Podeu comprar un cable d'extensió de fins a cinc o aguantar la respiració mentre negocieu amb el distribuïdor.

El manteniment depèn de l'estat: el cotxe us indicarà quan ho necessiti. Podeu comprar un paquet de serveis que cobreix les funcions bàsiques durant cinc anys per uns 1400 dòlars, o actualitzar a una opció per uns 4000 dòlars que inclou consumibles com pastilles de fre i escombretes.

Com és conduir? 9/10

Conduir un Mini és una experiència única. Gairebé cap altre cotxe venut avui dia té la combinació d'aquest parabrisa llunyà i gairebé vertical i un pilar A gairebé prim segons els estàndards actuals. El costat del cotxe és gairebé un cinquanta per cent de vidre, de manera que la vista és increïble. 

Feia temps que no conduïa un Mini Cooper S, així que tinc ganes de veure el Mini de rebot que sempre he estimat i que la meva dona menyspreava. En algun lloc del camí, aquest rebot ha disminuït una mica, fins al punt que la meva dona diu que ja no li importa. Això deu ser una bona cosa, perquè tot i que el viatge és més refinat, és un plaer conduir, fins i tot si només estàs navegant pel trànsit.

Amb una direcció ràpida i ben ponderada.

A Mini només li encanta la conducció de punt i spray. La direcció ràpida i ben ponderada us ajuda a entrar i sortir dels buits, i la còmoda llosa de parell del motor de 2.0 litres us garanteix que no tingueu problemes quan ho feu. Al Mini també li agrada circular per la carretera rural, un viatge més segur desmenteix la seva distància entre eixos curta. El pes del cotxe probablement ajuda a mantenir les coses en una carretera recta i estreta. Bastant intel·ligent per fer que el cotxe se senti gran, mantenint una sensació de joc.

L'interruptor del mode de conducció no fa gaire diferència i, en el mode esportiu, hi ha uns quants pops de disculpa que surten del tub d'escapament.

Hi ha poques queixes, però hi ha massa botons al volant i, al meu entendre, tots estan fora de lloc. Per necessitat, el controlador de la pantalla multimèdia es troba gairebé a terra i està ple de portavasos i una palanca de fre de mà enorme. Però això no vol dir que el Mini hagi de treure el fre de mà.

Tinc raons.

Veredicte

El Mini 60 Years és una altra clàssica edició especial Mini, sens dubte adreçada als aficionats. No em molesta gens ni mica, i m'encantaria posar els meus diners de banda per a un Cooper S estàndard. El Mini segueix sent un dels cotxes més divertits i interessants d'un fabricant d'automòbils del mercat massiu, i tot i que no a tothom li agrada. això per la seva mida. i pes, és un gran plaer de conduir.

És el tipus de cotxe que podria tenir, i sempre m'hi sento còmode: té la mida perfecta per conduir a la ciutat, però és igual de com a casa quan s'aixeca per l'autopista en un viatge llarg o per una autopista B només per diversió.

Mini guanyarà el teu cor malgrat l'alt preu?