Revisió del Porsche Taycan 2021: Turbo Shot

El Turbo té un preu per sobre del 4S d'entrada i per sota del vaixell insígnia Turbo S a la línia Porsche Taycan, i comença a partir de 268,500 dòlars més els costos a la carretera.

L'equipament estàndard inclou vectorització del parell posterior, suspensió d'aire de tres cambres ajustada esportivament amb amortidors adaptatius i barres estabilizadores actives, frens de ferro colat recoberts de ceràmica (discos davanters de 410 mm i posteriors de 365 mm amb pinces de sis i quatre pistons respectivament), LED Fars Matrix amb detecció de capvespre, eixugaparabrises amb detecció de pluja, llandes d'aliatge Turbo Aero de 20 polzades, luneta posterior de seguretat, porton posterior elèctric i adorns exteriors en el color de la carrosseria.

A la cabina, entrada i inici sense clau, navegació per satèl·lit de trànsit en directe, suport Apple CarPlay, ràdio digital, sistema d'àudio Bose de 710 W amb 14 altaveus, volant calefactable, seients davanters elèctrics en 14 posicions amb calefacció i refrigeració, seients posteriors amb calefacció i quatre zones. funció.climatització.

L'ANCAP encara no ha assignat una qualificació de seguretat a la gamma Taycan. Els sistemes avançats d'assistència al conductor de totes les classes inclouen frenada d'emergència autònoma amb detecció de vianants, assistència al manteniment del carril, control de creuer adaptatiu, monitorització d'angles morts, càmeres de visió envoltant, sensors d'aparcament davanters i posteriors i monitorització de la pressió dels pneumàtics.

El Turbo està impulsat per dos motors elèctrics síncrons d'imant permanent que es divideixen entre els eixos davanter i posterior per proporcionar tracció integral, el primer equipat amb una transmissió automàtica d'una sola velocitat i el segon amb una de dues velocitats. Junts produeixen fins a 500 kW de potència i 850 Nm de parell. El consum elèctric a la prova de cicle combinat (ADR 81/02) és de 28.0 kWh/100 km i l'autonomia és de 420 km.