Revisió de Proton Exora GX 2014

Proton Australia no ho amaga; el nou Proton Exora és simplement el de set places més barat del mercat. Durant el llançament de Sydney, els venedors van parlar d'estil i luxe i de totes les coses habituals que els importen als compradors, però van deixar clar que la relació qualitat-preu és, amb diferència, la característica més important de l'Exora.

Què és el pensament intel·ligent; aquells que necessiten espai addicional són probablement en les primeres etapes de la seva vida, amb nens petits, hipoteques grans i ingressos modestos.

PREU / CARACTERÍSTIQUES

Oferiu-los un set de places per tan sols 25,900 dòlars i obriran el camí cap a la sala d'exposicions, evitant els perills potencials de comprar una furgoneta usada maltractada. I en comprar-lo, el vostre pressupost es protegeix encara més gràcies al manteniment gratuït durant els primers cinc anys o 75,000 quilòmetres. L'Exora té una garantia de cinc anys i cinc anys d'assistència gratuïta en carretera, amb un límit de distància de fins a 150,000.XNUMX quilòmetres.

La notícia encara millor és que no es tracta d'un tall especial: l'Exora GX té aire condicionat per a les tres files, un reproductor de DVD al sostre, un sistema d'àudio amb reproductor de CD/MP3 i Bluetooth. El volant té controls d'àudio i telèfon intel·ligent. A més, el Proton Exora GXR de primera línia (27,990 dòlars) inclou una càmera de visió posterior, control de creuer, spoiler posterior, llums de circulació diürna, retrovisors elèctrics i un mirall de cortesia darrere de la visera solar del conductor.

DISSENY / ESTIL

Fer una caixa sobre rodes visualment atractiva no és fàcil, però els estilistes de l'empresa de Malàisia van fer un gran treball. L'Exora té una reixa inferior àmplia, grans fars triangulars i un parell de preses d'aire a les vores davanteres. Al mateix temps, una bona aerodinàmica ajuda a reduir el consum de combustible i les emissions. Tots els models van rebre llantes d'aliatge i fars antiboira posteriors.

S'utilitzen quatre portes de passatgers convencionals. L'accés a tres fileres de seients disposats en un patró de dos/tres/dos és convenient. Tot i que, per descomptat, hi ha el problema habitual de pujar als seients del darrere. Tanmateix, als nens els encanta seure allà lluny, de manera que els adults poques vegades utilitzen aquest lloc. Tots els seients exteriors tenen espais d'emmagatzematge còmodes, incloses les guanters dobles al tauler.

L'estil interior pren una direcció nítida i senzilla amb un disseny senzill de dos dials que és fàcil de llegir. La palanca de canvis es troba a la part inferior del quadre d'instruments central, la qual cosa facilita el canvi d'un seient davanter a un altre. Això pot ser útil si estàs aparcat al costat d'una carretera transitada i els cotxes estan a pocs centímetres de tu.

El maleter és força bo i el terra està a l'alçada adequada per facilitar la càrrega. Els seients de la segona fila es pleguen 60/40, els seients de la tercera fila 50/50. Per tant, hi ha moltes maneres diferents d'organitzar la cabina per combinar l'espai per als passatgers i l'equipatge.

MOTOR / TRANSMISSIÓ

D'una manera molt europea, el fabricant d'automòbils de Malàisia utilitza un motor de gasolina turboalimentat de baixa pressió a l'Exora. Amb una cilindrada d'1.6 litres, ofereix 103 kW de potència i 205 Nm de parell.

El motor es beneficia de l'eficiència de la transmissió automàtica CVT, que sempre està en la relació de transmissió adequada per aprofitar al màxim el parell del motor. La caixa de canvis té sis relacions de canvi predeterminades per quan el conductor sent que l'ordinador no ha seleccionat la relació de canvi correcta per a les condicions.

SEGURETAT

Les principals característiques de seguretat són l'ABS, l'ESC i quatre coixins d'aire, encara que només els que circulen als dos seients davanters disposen de protecció amb coixí d'aire. El Proton Exora va rebre una qualificació de seguretat en accidents de quatre estrelles ANCAP. Proton Australia diu que s'esforça per garantir que tots els nous models rebin cinc estrelles.

CONDUCCIÓ

El fabricant britànic d'automòbils esportius Lotus és una filial de Proton, com a l'empresa malàisia li agrada presumir. Ho podeu veure perquè l'Exora es maneja perfectament a la carretera gràcies a la seva suspensió intel·ligent. No ho diríeu esportiu, però el maneig està ben ajustat i l'Exora es podria conduir amb seguretat a velocitats de corba molt més altes que les que els propietaris han intentat mai.

La comoditat, que per a la majoria dels propietaris de cotxes és més important que la manipulació, és força bona. El soroll dels pneumàtics va ser més alt del que esperàvem, i també es va sentir el rugit de la carretera de les superfícies estellades gruixudes. En un cotxe amb aquest estil de carrosseria i en aquest rang de preus, això és probablement acceptable, però proveu-ho vosaltres mateixos durant la vostra pròpia prova de conducció.

TOTAL

Obteniu molts vehicles a un cost mínim amb Exora.