Revisió de Rolls-Royce Ghost 2010

La gana insaciable del món pels cotxes de superluxe ha rebut un nou gir amb el Rolls-Royce Ghost. Per qualsevol mesura, des de la mida al pes fins al preu, el Ghost és un cotxe pesat. No obstant això, segons els estàndards de Rolls-Royce Phantom, el cotxe és relativament assequible, relativament compacte i relativament normal.

Això no vol dir que el normal d'aquest cotxe estigui remotament relacionat amb la idea de la majoria de la gent. Com pot ser això, amb un preu de 645,000 dòlars, sense incloure l'equipament addicional ni les despeses de viatge, i un pes de 2.4 tones? I la mundialment famosa mascota de la dama voladora sempre llueix al nas.

El nou Ghost és el cotxe que tens quan el Phantom és massa i el Mercedes-Benz no és suficient. Ja s'han fet més de 30 comandes per a lliuraments locals a la planta de Goodwood de RR al Regne Unit, que s'està preparant per a la producció completa.

El Ghost va trigar tres anys a construir-se i, finalment, arribarà amb uns quants estils de carrosseria, però de moment, és una limusina de mida completa amb un motor V12, portes de "clapeta" RR i un luxe més que suficient per a tots els gustos.

No cal dir que el Ghost té adorns de fusta i cuir, no hi ha cap senyal de tacòmetre, i que tot el que veieu i sentiu estarà com a casa en una casa de luxe. No obstant això, el Ghost és el bessó sota la pell del BMW Sèrie 7, començant pel RR. forma part del BMW Group, i un parell de coses, el controlador iDrive, la pantalla del tauler i l'aleta de la ràdio del terrat, s'apunten des de sota la superfície. Són bessons fraterns, i no pots dir la relació quan condueixes, però la connexió hi és.

“Tot el que té a veure amb el personatge de Rolls-Royce és diferent. Creiem fermament que les coses importants haurien de ser propietat", diu Hanno Kirner de Rolls-Royce Motor Cars. El compromís amb el "real" Rolls-Royce és tan profund com la revisió important del motor BMW Group V12 per proporcionar la tracció sense esforç que s'espera d'una marca de luxe. Les xifres de 420 kW/780 Nm parlen per si soles.

Hi ha una transmissió automàtica de vuit velocitats amb tracció posterior i un conjunt complet d'equips de seguretat, des d'airbags fins a ESP, però vital per a qualsevol Rolls-Royce és la mida i el pes del cotxe. I els enginyers van marcar la casella.

Ghost ja està creant les inevitables llistes d'espera, fins i tot a Austràlia i malgrat els enormes beneficis. "Els primers clients arribaran a Austràlia al juny", diu Hal Serudin, director executiu de RR a càrrec d'Àsia Pacífic. Vehicles de motor.

Conducció

El Phantom se sent exactament com el Phantom, només condensat. Té la mateixa connexió segura amb la carretera, la mateixa sensació de llum a qualsevol velocitat en qualsevol superfície i tot el luxe que mai puguis necessitar.

Tanmateix, és més respirable i sensible, més ajustat a les corbes i una mica decebedor en les coses de BMW que puc veure i escoltar. Són les petites coses com el timbre d'advertència del cinturó de seguretat i l'aspecte de la pantalla iDrive, però les petites coses poden marcar una gran diferència quan has gastat 645,000 dòlars i el teu millor amic té una Sèrie 7 per menys de la meitat d'aquesta quantitat.

La gent de RR no ho veu i tu no ho sents al volant, però el Ghost té la mateixa sensació màgica tangible que el Phantom i està clarament basat en el mateix ADN i el mateix compromís de ser millor. millor. És, en qualsevol mesura, un cotxe brillant. És una llàstima que tan poca gent ho vegi.

Rolls fantasma Royce

Preu: a partir de 645,000 dòlars

Motor: 6.5 litres V12

Potència: 420 kW/5250 rpm, 780 Nm/1500 rpm

Transmissió: automàtica de vuit velocitats, tracció posterior

Economia: 13.6 l/100 km

Emissions: 317 grams/km de CO2