Revisió del SsangYong Musso EX 2019: instantània

Musso és un vehicle de dues cabines amb un palet de 1300 mm de llarg. Hi ha dues versions de l'ajust EX base: una amb una transmissió manual de sis velocitats (30,490 $) i una altra amb una automàtica de sis velocitats (32,490 $), però totes dues tenen un motor Rexton de 2.2 litres. turbodièsel de quatre litres (133 kW a 4000 rpm i 400 Nm a 1400-2800 rpm).

Les característiques manuals estàndard EX inclouen seients de tela, punts d'ancoratge per a nens del seient posterior, unitat d'informació d'entreteniment amb ràdio AM/FM i connectivitat Bluetooth, controls d'àudio al volant, control de creuer, diferencial de lliscament limitat, llandes d'acer de 17 polzades. i un recanvi de mida completa i avís de sortida de carril. 

EX auto afegeix una caixa automàtica a aquest paquet estàndard.

Nota: l'estoc actual de Mussos no té AEB, però està previst que aquesta tecnologia de seguretat s'instal·li a partir de desembre de 2018 sense cap cost addicional respecte als preus de sortida actuals.

Tingueu en compte, també, que es preveu una configuració de suspensió australiana per a tota la línia de SsangYong, amb Musso previst que sigui el primer en la línia dels canvis. Els representants de SsangYong Austràlia diuen que esperen que això passi en tres mesos. 

També hi ha una molla de fulla de distància entre eixos de 5400 mm de llarg amb un cos de 1600 mm (300 mm més que l'actual Musso), que s'espera per al segon trimestre del 2019.

Musso no té una qualificació ANCAP perquè encara no s'ha provat aquí.

Cada Musso inclou una garantia de quilometratge il·limitat de set anys, set anys d'assistència en carretera i un pla de servei de set anys.