VISTA GENERAL: Tesla S Plaid al portal d'Edmunds. Resum? Super acceleració, volant terrible, malbaratament de diners
El Tesla Model S Plaid ha estat generalment ben rebut. Hi va haver queixes sobre talls d'última hora (bateria més petita del que s'esperava, sense versió Plaid+) i rocker, però les ressenyes del cotxe van ser més o menys positives. El contrari de totes aquestes veus és la crítica d'Edmunds, en què la compra del Tesla S Plaid es considerava una pèrdua de diners.
La prova de Plaid Model S d'Edmunds enfureix els fans de Tesla
L'experiment comença mesurant l'acceleració a la qual el provador està clarament aclaparat per les capacitats del vehicle. Com ell diu Tesla Model S Plaid: el cotxe més ràpid i emocionantva conduir mai. Durant la conversa, es pot veure una curiositat que encara no hem notat en cap Tesla. Es troben a sobre del mirall al costat de la càmera. dos LED infrarojos:
Tanmateix, una acceleració brillant no ho és tot. Al revisor principal no li va agradar el pes de 2,196 tones del cotxe i no li va agradar el fet que els seients no el subjectessin a les cantonades. Pel que fa al plaer de conduir, va valorar més alt el Tesla Model 3. En la seva opinió, el Tesla Model S Plaid es va concebre principalment com una encarnació moderna d'un muscle car, un cotxe que hauria d'accelerar el màxim possible en línia recta. Però en aquest sentit, el Tesla Model S Long Range (basat en el Plaid) hauria de ser prou bo.
Edmunds espera les persones que utilitzin Teslami S Plaid provocaran accidentsperquè a la cabina no se sent la velocitat a la qual es mou el cotxe. En algun moment va haver de parar perquè va tenir símptomes de mareig per primera vegada a la seva vida... En els cotxes de combustió interna [on es pot escoltar el soroll del motor] o fins i tot en les motocicletes, aquest no és el cas.
La prova d'autonomia en ús normal va tenir èxit, demostrant que el Model S Plaid podia arribar a 345 mph. 555 quilòmetres fins que l'odòmetre indica 0 per cent (-0,9% de les mesures EPA / Tesla) i consumeix una mitjana de 20 kWh / 100 km... Pel que fa a la reserva d'energia, el Tesla Model 3 LR (2021) amb una bateria de ~ 76 (82) kWh va donar exactament el mateix resultat:
Però el volant el va irritaren què els dos indicadors de direcció s'activen amb el polze esquerre. En vies estretes i superfícies relliscoses, un volant tan aplanat pot ser perillós, segons l'observador. Va veure el Tesla Model S Plaid com un producte actualitzat, però creat principalment per al màrqueting, de manera que els milionaris tenien alguna cosa per fer pessigolles al seu ego.
Aquesta revisió no tan positiva va generar molta reacció entre els entusiastes de Tesla. Edmunds va ser acusat de pertànyer a un concessionari d'automòbils (concessionari, propietari d'un concessionari d'automòbils) i es van organitzar enfrontaments de grup per avaluar negativament la pel·lícula. En el moment d'escriure aquest article, la revisió de Tesla S Plaid tenia 1,9K valoracions positives i 4,8K negatives. No obstant això, val la pena veure:
Això et pot interessar:
