Puntuació de seguretat: el sistema de seguretat de Tesla, Consumer Reports, acusa de fomentar la conducció perillosa

El nou sistema de classificació de seguretat de Tesla està dissenyat per permetre als propietaris accedir a la darrera versió del programari de conducció totalment autònoma (FSD) de la companyia. Tanmateix, Consumer Reports assegura que això anima els propietaris a conduir amb perill.

Tesla torna al punt de mira per un de nou Sistema de classificació de seguretat. A Consumer Reports li preocupa que molts conductors de Tesla simplement no puguin evitar abusar de les funcions de Tesla, per molt útils o ximples que siguin. Hores després de la introducció del sistema de classificació de seguretat de Tesla, els missatges dels propietaris van aparèixer a Twitter afirmant que la seva conducció havia empitjorat a causa del nou sistema. 

Quina és la puntuació de seguretat de Tesla? 

El sistema de classificació de seguretat de Tesla està dissenyat per oferir als propietaris de Tesla accés a la darrera versió del programari de Tesla. L'empresa bàsicament "gamifica" la conducció segura per animar els conductors a aturar-se en lloc d'abusar de l'enganyós mode de conducció "autònoma". 

Aquest sistema permet al cotxe controlar els hàbits del conductor i jutjar la capacitat del conductor per ser responsable i atent.. Una de les coses principals que diuen els usuaris i Consumer Reports és que el gran obstacle és frenar. Fins i tot una aturada massa brusca en un semàfor vermell o un senyal de stop no pot afectar negativament l'avaluació del conductor. 

Per què la qualificació de seguretat de Tesla fa que la gent condueixi pitjor? 

Kelly Fankhauser, directora de proves de vehicles automatitzats i connectats a Consumer Reports, va dir que si bé la "gamificació" de la conducció segura pot ser una cosa bona, pot tenir l'efecte contrari. 

Quan Consumer Reports va provar el Tesla Model Y amb aquest nou programa, la frenada normal del senyal de stop va superar els límits del sistema. Quan CR va posar el Model Y en mode de "conducció totalment autònoma", el Model Y també va frenar massa fort per a un senyal de stop. 

Aneu amb compte, nens. Als carrers de la nostra ciutat s'està jugant un nou joc perillós. Es diu: "Intenta aconseguir la puntuació de seguretat de Tesla més alta sense matar ningú". No oblidis publicar les teves puntuacions més altes...

— passebeano (@passthebeano)

Se suposa que, com que qualsevol frenada sobtada provoca una reducció de la puntuació de seguretat de Tesla, Es pot animar als conductors a fer trampes utilitzant els senyals de stop, fent semàfors vermells i girant massa ràpid per evitar frenades sobtades de qualsevol tipus.

A més de frenar, què busca el programa? 

Segons Consumer Reports, El sistema de classificació de seguretat de Tesla té en compte cinc mètriques de conducció; frenada forta, amb quina freqüència el conductor gira de manera agressiva, quantes vegades s'activa l'avís de col·lisió frontal, si el conductor tanca la porta posterior i amb quina freqüència es desactiva el pilot automàtic, el programari Tesla que pot controlar algunes de les funcions de direcció, frenada i acceleració. a causa del fet que el conductor va ignorar les advertències per mantenir les mans al volant.

Tot i que tots aquests són aspectes importants de la conducció a tenir en compte, a Consumer Reports li preocupa que puguin sobregamificar la conducció, cosa que, en última instància, farà que els conductors de Tesla siguin més perillosos. 

Per alguna raó, Tesla encara no ha anunciat quin és un resultat de conducció prou bo. El lloc web de Tesla simplement afirma que "es combinen per avaluar la probabilitat que la teva conducció pugui provocar una col·lisió en el futur". Tampoc està clar si els conductors que completen el curs poden tenir els seus privilegis FSD revocats més tard en el futur si el sistema els considera insegurs. Però segons CR, Tesla ha dit que pot retirar FSD en qualsevol moment per qualsevol motiu. 

**********