Desguassos clars

Hi ha llocs al cotxe on hi pot entrar aigua i sortir-ne igual de fàcil, tret que hi hagi embussos innecessaris.

Un exemple perfecte és la porta lateral d'un cotxe. El parabrisa en ells està segellat des de baix per ambdós costats, però això no ho és una presa perfecta i l'aigua pot travessar-la. Els dissenyadors ho van tenir en compte i van equipar la porta amb forats de drenatge. El problema, però, és que a més de l'aigua, entren petits contaminants per la porta. A diferència de l'aigua, no surten completament pels orificis de drenatge, sinó que s'instal·len a les superfícies internes. La brutícia i la humitat formen dipòsits, que al cap d'un temps poden tancar els desguassos situats a la part inferior de la porta. A partir d'ara només hi haurà més brutícia i aigua dins de la porta. Aquestes són condicions ideals per al desenvolupament de la corrosió. Per descomptat, això no passarà immediatament, perquè les superfícies internes de la porta es poden protegir bé de la corrosió, però amb el temps, fins i tot la millor protecció us donarà una victòria. D'altra banda, si la porta s'ha reparat prèviament i només es va despullar parcialment del seu recobriment intern de fàbrica, el recobriment anticorrosió apareixerà molt més ràpid. Si no s'atura a temps, en poc temps provocarà un caos tal que la porta només serà apta per a la substitució.

Per evitar que això passi, cal revisar sistemàticament els forats de drenatge de la porta amb un pal de fusta prim o un tros de filferro relativament gruixut però tou. Cada pocs anys val la pena disparar l'anomenat. panells laterals i netejar a fons l'interior de la porta. També és una oportunitat per eliminar els punts de corrosió que s'hi veuen.