Enginyeria oceànica... Destinació: Gran Aigua!

A Water World, protagonitzada per Kevin Costner, en una visió apocalíptica d'un món oceànic, la gent es veu obligada a viure de l'aigua. Aquesta no és una imatge amistosa i optimista d'un futur possible. Afortunadament, la humanitat encara no s'enfronta a aquest problema, tot i que alguns de nosaltres, per voluntat pròpia, busquem una oportunitat per traslladar les seves vides a l'aigua. A la versió mini, és clar, es tractaran de barcasses residencials, que, per exemple, a Amsterdam encaixen perfectament en el paisatge urbà. A la versió XL, per exemple, el projecte Freedom Ship, és a dir. una nau amb una eslora de 1400 m, una amplada de 230 m i una alçada de 110 m, a bord que hi haurà: un minimetro, un aeroport, escoles, hospitals, bancs, comerços, etc. Vaixell de llibertat 100 XNUMX per creuer. Gent! Els creadors d'Artisanopolis van anar encara més enllà. Se suposa que és una autèntica ciutat flotant, la idea principal de la qual serà ser el més autosuficient possible (p. ex. aigua filtrada de l'oceà, plantes cultivades en hivernacles...). Ambdues idees interessants encara es troben en fase de disseny per moltes raons. Com podeu veure, una persona només pot estar limitada per la seva imaginació. El mateix passa amb l'elecció de les ocupacions. Et convidem a l'àrea d'investigació que tracta de l'organització de la vida humana a l'aigua. Et convidem a l'enginyeria oceànica.

No hi ha gaire marge de maniobra per a les persones interessades a estudiar enginyeria oceànica al nostre país, ja que només hi ha dues universitats per triar. Així, podeu sol·licitar una plaça a la Universitat Tècnica de Gdansk o a la Universitat Tècnica de Szczecin. La ubicació no hauria de sorprendre ningú, perquè és difícil parlar seriosament dels vaixells a la muntanya o a la gran plana. Per tant, candidats d'arreu de Polònia fan les maletes i van al mar per conèixer les estructures flotants.

He d'afegir que no n'hi ha tants. La direcció no és massificada, sent una especialització relativament estreta. Això, per descomptat, és una molt bona notícia per a tots els entusiastes d'aquest tema i per a tots els que vulguin connectar la seva vida amb l'aigua gran.

Així, podem concloure que la primera etapa ja està gairebé acabada. Primer, aprovem un certificat de matrícula (és convenient incloure matemàtiques, física, geografia en el nombre d'assignatures), després entreguem documents i ja estudiem sense problemes.

Gran blau dividit en tres

Segons el sistema de Bolonya, l'educació a temps complet en tecnologia oceànica es divideix en tres etapes: enginyeria (7 semestres), màster (3 semestres) i estudis de doctorat. Després del tercer semestre, els estudiants trien una de les diverses especialitzacions.

Així doncs, a la Universitat de Tecnologia de Gdansk pots decidir: Construir vaixells i iots; Màquines, centrals elèctriques i dispositius per a vaixells i instal·lacions d'enginyeria oceànica; Gestió i màrqueting en la indústria marítima; Enginyeria dels recursos naturals.

La Universitat de Tecnologia de Pomerania Occidental ofereix: Disseny i construcció de vaixells; Construcció i explotació de centrals elèctriques offshore; Construcció d'instal·lacions offshore i grans estructures. Els graduats asseguren que l'última d'aquestes especialitats mereix atenció. Tot i que la construcció de vaixells a Polònia és un tema obscur, la preparació de les instal·lacions per al seu manteniment, així com el desenvolupament del transport de combustible, poden mantenir els enginyers ocupats durant els propers anys.

Mandíbules, és a dir, mossegada en qüestió

Comencem a estudiar i aquí apareixen els primers problemes. No es pot negar que es tracta d'un altre camp qualificat com a exigent, principalment per dues assignatures: les matemàtiques i la física. El candidat a l'enginyeria oceànica hauria d'incloure'ls al grup de favorits.

Comencem el primer semestre amb una gran dosi de matemàtiques i física que estan delicadament entrellaçades amb l'enginyeria de qualitat i la gestió ambiental. Després una mica de física amb matemàtiques, una mica de psicologia, una mica de tecnologia oceànica bàsica, una mica de comunicació personal, i de nou matemàtiques i física. Per consol, el tercer semestre porta canvis (alguns diran que bé). La tecnologia comença a dominar, com: el disseny de màquines, la mecànica de fluids, la teoria de la vibració, l'enginyeria elèctrica, l'automatització, la termodinàmica, etc. Molts de vosaltres segurament ja ho heu endevinat, però per si de cas, afegim que cadascuna d'aquestes assignatures utilitza coneixements de... ... matemàtiques i física - sí, així que si et pensaves que n'estaves lliure, t'equivocaves molt.

Les opinions estan dividides sobre quin semestre segueix sent el més exigent, però la majoria d'opinions es redueixen al fet que el primer i el tercer poden ser seriosos. Vegem com queda en nombres: matemàtiques 120 hores, física 60, mecànica 135. Es dedica molt de temps a estudiar el disseny, la construcció i la construcció de vaixells.

Aquí teniu com es veu als estudis de primer cicle. Si no us sorprèn, això us demostra molt bé que ho aconseguireu. I si pensàveu que hi hauria més models de vela i dibuix d'embarcacions a motor elegants, penseu seriosament en la vostra elecció.

Parlant de la vida quotidiana de la universitat, els estudiants de Szczecin asseguren que el coneixement es transfereix aquí d'una manera molt teòrica. Els falten una referència a la pràctica, i alguns troben les assignatures bàsiques avorrides i inútils. A Gdansk, al contrari, diuen que la teoria està ben equilibrada amb la pràctica, i resulta que el coneixement s'ensenya d'acord amb les necessitats.

L'avaluació dels estudis és, per descomptat, una opinió subjectiva, en funció de diverses variables. Tanmateix, definitivament hi ha molta ciència aquí, perquè el coneixement que ha d'adquirir un enginyer oceànic sembla un oceà, profund i ample. Al contingut principal i principal es poden afegir temes com ara enginyeria elèctrica i electrònica, enginyeria gràfica, ciència dels materials i tecnologia de producció, economia i gestió, enginyeria de qualitat i medi ambient, i sistemes auxiliars i d'energia dels vaixells. Tot això per poder construir vaixells, instal·lacions flotants i explotar els recursos dels mars i oceans. I si algú en manca, ambdues universitats també esperen que els estudiants tinguin competències en àrees com el màrqueting o la propietat intel·lectual. No ens correspon jutjar si aquestes matèries complementen els coneixements de l'àrea corresponent a la facultat donada, però el fet és que la majoria d'estudiants es queixen de la seva presència i de la necessitat d'aprovar. En aquesta fase, veuran més activitats pràctiques.

Món de l’aigua

Treballar després de l'enginyeria marina sol significa treballar en una economia marina i oceànica àmpliament entesa. Es dedica al disseny, construcció, reparació i manteniment de vaixells, així com estructures superficials i submarines. Per als graduats d'aquesta àrea de formació, s'ofereixen posicions en oficines de disseny i construcció, òrgans de supervisió tècnica, indústria minera, així com en gestió i comercialització de l'economia marina. Els coneixements que es poden obtenir durant l'estudi són molt amplis i extensos, fet que permet treballar en molts àmbits, encara que limitats, però, per una part relativament estreta del mercat. Per tant, després de graduar-se, haureu de fer molts esforços per trobar una feina interessant.

Tanmateix, si algú decideix marxar del país, les seves oportunitats es tornen realment grans. Majoritàriament a Àsia, però també alemanys i danesos estan disposats a contractar enginyers en ports i oficines de disseny. L'única barrera aquí és la llengua, que, parlant de "saks", s'ha de polir constantment.

En resum, podem dir que l'enginyeria oceànica és una direcció per a persones apassionades, de manera que només aquestes persones haurien de pensar-hi. Es tracta d'una elecció molt original, perquè l'obra original està esperant a tothom que la somi. No obstant això, aquest és un camí difícil. Per tant, recomanem fermament no fer això a tots aquells que no estiguin del tot segurs que això és el que volen fer a les seves vides. Aquells que decideixin i mostrin paciència trobaran una feina emocionant amb les recompenses corresponents.

Per a persones insegures, oferim facultats on també es dedicaran a la tecnologia i la construcció, per exemple, mecànica i enginyeria mecànica. Deixem l'oceanografia a les persones realment interessades en el tema.